[实用新型]一种用于战车后风门的快速传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，特别是一种用于战车后风门的快速传动装置。

背景技术

某型号战车中燃气轮机后风门平时是关闭着的，在战斗准备时将燃气轮机后风门打开，后风门在使用中需要开启，平常状态时关闭以保护燃气涡轮机。传统的传动装置，包括：上盖、下盖、紧固螺栓、螺母、垫圈、齿轮轴和齿轮。使用电机带动齿轮旋转件带动齿轮轴旋转进而带动风门的开合。运行过程中，需要手动控制电机并带动传动机构，进行风门的开闭或直接使用手动方式将风门打开。

传统的开关装置利用电机的扭矩带动齿轮旋转，联动过程时间比较长，启动、制动过程中易造成对齿轮的冲击。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种用于战车后风门的快速传动装置，解决传统的开关装置利用电机的扭矩带动齿轮旋转，联动过程时间比较长，启动、制动过程中易造成对齿轮的冲击的问题。

一种用于战车后风门的快速传动装置，包括：上盖、下盖、紧固螺栓、螺母Ｂ和垫圈Ｂ，还包括：齿轮轴组件和传动组件，所述齿轮轴组件，包括：齿轮轴、凸轮和销，所述传动组件，包括：大齿轮、带槽拨杆、凸头、把手、键、螺母Ａ和垫圈Ａ。

齿轮轴为实心圆柱，上端有一圈细牙齿轮，下部有一侧面凹槽a,中部沿径向有销孔，齿轮轴销孔下方有一圈粗牙齿轮,粗牙齿轮下方有拨杆，齿轮轴下端有侧面凹槽b。凸轮轴向方向有通孔，其径向方向有销孔。齿轮轴置于凸轮轴向通孔中，销顺次穿过凸轮径向销孔和齿轮轴径向销孔且分别与凸轮径向销孔和齿轮轴径向销孔过盈配合。带槽拨杆为空心圆柱，中部有凸台，凸台大直径段径向方向上有通孔，沿轴向方向有键槽，带槽拨杆下端有拨杆。大齿轮轴向方向和径向方向各有一个通孔，在轴向方向通孔内有键槽。带槽拨杆轴向置于大齿轮轴向通孔中，带槽拨杆径向通孔与大齿轮径向通孔对齐，凸头下端螺纹段依次穿过大齿轮径向通孔、带槽拨杆径向通孔、垫圈A和螺母A并与螺母A通过螺纹连接。键下端置于带槽拨杆的键槽中，键上端置于大齿轮键槽中。把手与大齿轮侧边焊接。上盖中部有两个通孔，上盖左、右侧边各有一等直径通孔。下盖中部有两个通孔，下盖左、右侧边各有一等直径通孔。上盖、下盖端面对齐，传动组件置于上盖、下盖左侧孔中，齿轮轴组件置于上盖、下盖右侧孔中。紧固螺栓依次通过上盖侧边通孔、下盖侧边通孔、垫圈B和螺母Ｂ并与螺母Ｂ通过螺纹连接。

传动组件视为一个整体，齿轮轴组件视为一个整体。传动装置工作时，首先在把手处施加一个向右方向的匀速力带动传动组件旋转，此时传动组件中凸头拨动齿轮轴组件中凸轮，使传动组件中大齿轮与齿轮轴组件中齿轮轴的齿轮啮合。然后在把手处施加一个冲击力通过传动组件中大齿轮传递给齿轮轴组件中的齿轮轴。之后大齿轮与齿轮轴分离，此时传动组件已运动到相应位置，而齿轮轴组件在惯性的作用下仍快速旋转，直至传动组件中带槽拨杆与齿轮轴组件中齿轮轴的凸轮相撞。当风门关闭时传动组件中把手施加一个匀速向左的力，传动组件中带槽拨杆带动齿轮轴组件中齿轮轴的凸轮旋转，直至初始位置。

本装置结构简单，工作可靠，提供了一种能够快速启动、制动的传动装置，节省战车燃气轮机启动准备时间进而节约了作战准备时间，提高了作战准备效率。

附图说明

图1 一种用于战车后风门的快速传动装置的齿轮轴组件结构示意图； 

图2 一种用于战车后风门的快速传动装置的齿轮轴组件的齿轮轴主视图；

图3 一种用于战车后风门的快速传动装置的齿轮轴组件的齿轮轴主视图；

图4 一种用于战车后风门的快速传动装置的传动组件轴俯视图；

图5 一种用于战车后风门的快速传动装置的传动组件A-A旋转视图；

图6 一种用于战车后风门的快速传动装置的传动组件主视图；

图7 一种用于战车后风门的快速传动装置的传动组件的带槽拨杆俯视图；

图8 一种用于战车后风门的快速传动装置的传动组件的带槽拨杆主视图；

图9 一种用于战车后风门的快速传动装置的传动组件的带槽拨杆左视图；

图10 一种用于战车后风门的快速传动装置的主视图；

图11 一种用于战车后风门的快速传动装置的俯视图；

图12 一种用于战车后风门的快速传动装置的左视图。

图13 一种用于战车后风门的快速传动装置的右视图。