[实用新型]一种钢箱梁分段制造用H型钢可调节胎具有效
| 申请号: | 201420359690.5 | 申请日: | 2014-07-01 |
| 公开(公告)号: | CN203923920U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
| 发明(设计)人: | 夏发宝;熊涛;杨东;杨剑华;周磊;王梦翔;贺敏;耿孟娇 | 申请(专利权)人: | 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 管高峰;钱成岑 |
| 地址: | 650200 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 钢箱梁 分段 制造 型钢 调节 胎具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种钢箱梁分段制造用胎具,尤其涉及一种可调节胎具。
背景技术
胎具主要用于钢结构桥梁分段制造时支撑钢箱梁,目前钢梁制作所用胎具都是根据设计方案预先加工各种特定高度要求的胎具,施工时再按照设计方案将对应的胎具固定于对应位置,该位置的标高要求与该胎具高度一致,因此现有胎具无法同步实现:可调节、高精度、可重复回收利用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:提出一种钢箱梁分段制造用H型钢可调节胎具,能同时实现钢梁胎具的可调节、高精度、可重复回收利用。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:
一种钢箱梁分段制造用H型钢可调节胎具,包括横梁,以及固定于所述横梁下方的若干支腿,所述支腿和横梁由若干丝杆及其螺母可调节连接,所述横梁包括H型钢的梁体,所述支腿包括H型钢的支柱,固定于所述支柱上顶面的连接板,固定于所述支柱下底面的底板连接板,所述连接板和底板连接板上设有对应的若干丝杆安装孔,所述支腿和横梁由所述丝杆贯穿所述连接板上丝杆安装孔并由螺母固定而可调节连接。
作为选择,所述横梁上对应各支腿连接位置分别设有成对加强板。
上述方案中,在连接点设置加强板加强受力可靠性。
作为选择,所述丝杆为梯形丝杆。
上述方案中,梯形丝杆的调节精度、可靠性等更适宜可调节胎具。
作为选择,所述支腿和横梁之间还连接固定有T型铁。
上述方案中,胎具在调节至所需标高后可以进一步在横梁和支腿之间加设T型铁,减少丝杆受力。
前述本实用新型主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案,均为本实用新型可采用并要求保护的方案:如本实用新型,各选择即可和其他选择任意组合,本领域技术人员在了解本发明方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合,均为本实用新型所要保护的技术方案,在此不做穷举。
本实用新型的工作流程:胎具安装时,通过调节丝杆上的螺母来实现上下调节,实现了可调节、高精度;同时加工时可以只加工一种标准高度的支腿,施工时再根据需要将多个支腿叠加,连接板和底板连接板上设有对应的若干丝杆安装孔,由此可以将上一支腿的底板连接板与下一支腿的连接板丝杆连接;拆除时只需将丝杆上螺母去除便可拆下支腿、横梁,实现了可重复回收利用。
本实用新型的有益效果:
1、该胎具同步实现了钢梁胎具:可调节、高精度、可重复回收利用。
2、该胎具便于实施,制造简单,适合大规模推广应用。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图;
图2是图1的1-1视图;
图3是图2的a-a视图;
图4是图2的b-b视图;
图中,1为梯形丝杆,2为螺母,3为加强板,4为梁体,5为支柱,6为连接板,7为底板连接板,8为丝杆安装孔,9为锚栓孔,10为横梁,11为支腿。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1至4所示,一种钢箱梁分段制造用H型钢可调节胎具,包括横梁10,以及固定于横梁10下方的若干支腿11,支腿10和横梁11由若干梯形丝杆1及其螺母2可调节连接,横梁10上对应各支腿11连接位置分别设有成对加强板3。横梁10包括H型钢的梁体4,支腿11包括H型钢的支柱5,固定于支柱5上顶面的连接板6,固定于支柱5下底面的底板连接板7,连接板6和底板连接板7上设有对应的若干丝杆安装孔8,支腿11和横梁10由梯形丝杆1贯穿连接板6上丝杆安装孔8并由螺母2固定而可调节连接。胎具搭设时可加强支腿与地面的固结,如底板连接板7在锚栓孔9采用化学锚栓固结。胎具在调节至所需标高后可进一步在横梁10和支腿11之间加设T型铁,减少梯型丝杆受力。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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