[实用新型]一种弹簧蓄能制动分泵修复器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其是涉及一种用于弹簧蓄能制动分泵维修的修复器。

背景技术

目前，车载制动分泵形式很多，尤其是弹簧蓄能制动分泵因其有很好的自保护安全性能被广泛使用，也正由于其良好的自保护性能给维修带来很大难度和不安全因素，因弹簧蓄能制动分泵是一种双腔结构的车辆制动分泵，前腔是行车制动腔，后腔是驻车制动腔，由于后腔中具有被预压缩的粗大弹簧，最大弹力达500多公斤，拆解该制动分泵时将泵体解体维修时非常危险，很容易弹出伤人，并且装配困难。

申请号为201320101953.8的实用新型专利中公开了一种制动泵的拆装工具，该工具的支架安装在底座上，推进螺母安装在支架的上横梁中间，螺杆的外螺纹与推进螺母的内螺纹旋和，制动分泵、夹具放置在支架上，制动分泵、夹具处于支架的两只竖脚之间，夹具罩住制动分泵，制动分泵上安装液压装置，螺杆的下端处于液压装置的上端面上。该工具在使用时由操作液压装置和旋转螺杆顶住制动分泵，使得制动分泵的弹簧能可以充分释放，从而完成制动分泵的安全拆卸或者组装，但是该工具中液压装置的使用增加了成本和制作使用难度。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种成本低廉、使用效果好的弹簧蓄能制动分泵修复器，该修复器降低了制动分泵弹簧腔的拆、装环节上的难度和不安全因素，采用的技术方案是：一种弹簧蓄能制动分泵修复器，包括支架、安装在支架上的施力部件和定位夹持部件，其特征在于：所述施力部件包括施力丝杠，与施力丝杠配合使用的固定在支架上的丝杠螺母，在施力丝杠的下端焊接有空心套，空心套的下端装有推力轴承，弹簧蓄能制动分泵装在所述推力轴承与定位夹持部件之间。

本实用新型的技术特征还有：所述定位夹持部件包括固定在支架上的定位座，所述定位座与所述弹簧蓄能制动分泵的下端面配合。

本实用新型的技术特征还有：所述定位座为倒锥形内空定位座，所述倒锥形内空定位座具有倒锥形的内孔定位面。

本实用新型的技术特征还有：所述支架包括上支撑板和下支撑板，在上支撑板和下支撑板之间固定有支撑立柱，所述定位座固定在下支撑板上。

本实用新型的技术特征还有：所述丝杠螺母固定在所述上支撑板上。

本实用新型的技术特征还有：所述推力轴承的内孔直径和空心套的孔径均比所述制动分泵的弹簧腔推杆直径略大。

本实用新型的有益效果在于：将待修制动分泵的弹簧腔置于推力轴承与空心套之间，弹簧腔推杆正对施力丝杠下端，通过转动丝杠使之下移压入弹簧腔推杆，在压力作用下，弹簧与泵壳上端分离，从而克服了弹簧作用在泵壳上的弹力，此时拆下泵壳紧固螺丝，缓慢旋转施力丝杠使之上移，弹簧弹力被逐步释放，直至完全消失后，取下后腔活塞、弹簧等部件即可；本修复器定位准确、可靠性高，框架式的支架既有利于制动分泵的拆装和调整等操作，由能避免零部件弹出伤人；倒锥形定位座可有效防止泵体侧移；施力丝杠作为克服弹簧力的施力工具，可灵活调整施压力度；推力轴承的使用减小了丝杠转动阻力，使操作灵活轻便。本实用新型安全、可靠、使用灵活便利，成本低廉。

附图说明

附图1是本实用新型结构示意图，附图2是附图1中空心套结构示意图，其中，1是施力丝杠，2是空心套，3是推力轴承，4是定位座，5是下支撑板 ，6是上支撑板，7是丝杠螺母。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行说明。本实用新型公开了一种弹簧蓄能制动分泵修复器，该修复器包括支架、安装在支架上的施力部件和定位夹持部件。其中施力部件包括施力丝杠1，与施力丝杠1配合使用的固定在支架上的丝杠螺母7，丝杠螺母7固定在上支撑板6上。在施力丝杠1的下端焊接空心套2，空心套2的下端装有推力轴承3，待修复的弹簧蓄能制动分泵装在推力轴承3与定位夹持部件之间。推力轴承3的内孔直径和空心套2的孔径均比制动分泵的弹簧腔推杆直径略大。

定位夹持部件包括固定在支架上的定位座4，该定位座与弹簧蓄能制动分泵的下端面配合。为了在定位的同时止动，本实施例中定位座选为倒锥形内空定位座，倒锥形内空定位座具有倒锥形的内孔定位面，该内孔定位面将制动分泵的下端面相对固定。

支架包括上支撑板6和下支撑板5，在上支撑板6和下支撑板5之间固定有支撑立柱，定位座4焊接固定在下支撑板5上。上支撑板6、下支撑板5及上、下支撑板之间的支撑立柱构成框架式支架，起到了安全保护作用。