[实用新型]一种带持续蹄铁销轴润滑功能的鼓式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动器，特别涉及汽车制动器中的鼓式制动器。

背景技术

鼓式制动器主要应用于轻卡、重卡等汽车的制动系列中，是保证行车安全极为重要的一个部件，直接影响到整车及驾乘人员的安全。鼓式制动器主要由制动底板与制动蹄铁组成，底板用于连接及固定制动器，制动蹄铁通过销轴与底板连接，再通过凸轮轴或楔式推杆推动蹄铁进行运动实现与制动鼓的配合，实现产品的制动，为了满足产品的组装工艺要求，蹄铁与底板连接处，多为暴露部位，而轻卡、重卡汽车，均为运输车辆，行驶路程远，所处环境比较复杂，因此经常给底盘上的制动器造成比较严重的损伤，多数汽车制动器均因为受环境影响及维修维护不及时，使产品锈蚀导致产品功能失效，影响到车辆的正常运行。

现有的鼓式制动器为避免产品锈蚀，如图2所示，采用普通金属衬套，组装初期，在衬套表面涂润滑脂，再安装蹄铁销轴，一方面金属衬套表面容纳润滑脂有限，另一方面在安装蹄铁销轴时，会造成大部分润滑脂随销轴推出衬套，实际所能残留的润滑脂极少。因此该润滑系统只能保证磨合初期润滑功能，如果后期金属衬套内与蹄铁销轴配合面处再进入杂质及水气，反而使金属衬套更容易发生锈蚀的情况，使产品加速失效。

发明内容

针对以上现有技术的不足，本实用新型提供了一种带持续蹄铁销轴润滑功能的鼓式制动器，通过对产品的结构改进，使蹄铁销轴可以定期的注入润滑脂，同时在销轴与衬套上，增加了密封装置，防止油脂的流失，还有效避免杂质与水气进入导销配合面，防止产品锈蚀，保证鼓式制动器的功能正常。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种带持续蹄铁销轴润滑功能的鼓式制动器，包括销轴、注油嘴、油嘴胶帽、油道、密封油封、衬套、蹄铁、底板、销轴锁紧螺钉，其特征是在蹄铁销轴内部中间位置添加油道，油道出油口与制动蹄衬套的油槽相连接，在蹄铁销轴油道外端攻丝，加装注油嘴。

上述技术方案中所说的注油嘴为弯颈注油嘴，灵活注油。

 上述技术方案中所说的油嘴胶帽采用三元乙炳胶，用于密封注油嘴，防止雨水泥沙堵住油嘴，耐热性、耐候性、低温柔软性较好。

上述技术方案中所说的衬套采用凸点结构，与销轴间具有存油空间，衬套孔为台阶孔，在原直孔的两端面加工两油封孔，为防止注入的润滑脂流失，压装密封油封。

此项发明改进，使蹄铁销轴与制动蹄衬套之间实现长期周期性的润滑，解决运输车辆蹄铁销轴与衬套生锈问题，降低销轴与衬套之间的摩擦损耗，避免制动蹄因蹄铁销轴生锈引起的卡滞，增加鼓式制动器对各种高温、潮湿、盐雾腐蚀等恶劣环境的适应能力，保证制动器的稳定性和可靠性，提高鼓式制动器总成的使用寿命和车辆本身所要求的安全性。

附图说明  图1是鼓式制动器的整体结构示意图。

图2是现有鼓式制动器的整体结构示意图（侧视图）。

图3是本实用新型的整体结构示意图（侧视图）。

图中，销轴（1）、销轴锁紧螺钉（2）、衬套（3）、蹄铁（4）、底板（5）、注油嘴（6），油嘴胶帽（7）、油道（8）与密封油封（9）。 

具体实施方式    下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型是在鼓式制动器的基础上，使用普通的机加设备在蹄铁销轴（1）内部中间位置添加油道（8），并且油道（8）出油口与制动蹄衬套（3）的油槽相连接，在蹄铁销轴油道（8）外端攻丝，装配弯颈式注油嘴（6），然后用润滑脂注油枪对弯颈式油脂嘴进行注油，直到油脂注满为止，最后用油嘴胶帽（7）将弯颈式油脂嘴注油孔盖住。

本实用新型中衬套（3）采用凸点结构，与销轴间具有存油空间，由原来的直孔改为台阶孔，在原直孔的两端面加工两油封孔，为防止注入的润滑脂流失，压装密封油封（9）。

在改进之前，如果要对旋转的制动蹄固定端进行防锈，只能把车轮及制动鼓拆掉进行涂油。改进后的制动器总成装车后，每次进行车辆保养时，去掉油嘴胶帽，直接通过弯颈式注油嘴注油，对制动蹄蹄铁销轴进行润滑，实现可长期定期保养润滑的目的。

经试验，本实用新型所需的零配件均为标准件，制作简单，成本低，使用效果突出，应用前途十分宽广。