[实用新型]用于车辆的储物盒及具有该储物盒的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的储物盒及具有该储物盒的车辆。

背景技术

汽车仪表板上都会设置有储物盒，储物盒一般会设置有盒盖用于启闭盒体，盒盖一般通过销轴可枢转地设在盒体上，启闭过程中需要用户全程施力操作。对于一些采用电机驱动的储物盒，其动力来源为电机，通过电机驱动盒盖打开，但是这种具有电机的储物盒成本高、结构复杂。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的储物盒，该储物盒结构简单、操作方便。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，该车辆包括上述的用于车辆的储物盒。

根据本实用新型实施例的用于车辆的储物盒，包括：盒体，所述盒体具有开口；第一盒盖和第二盒盖，所述第一盒盖和所述第二盒盖设在所述盒体上且对开设置，所述第一盒盖上设置有第一齿轮且所述第二盒盖上设置有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合；以及中间齿轮，所述中间齿轮设置成与所述第一齿轮和所述第二齿轮之一配合传动以驱动所述第一齿轮和所述第二齿轮转动，从而使得所述第一盒盖与所述第二盒盖可在打开所述开口的打开位置与关闭所述开口的关闭位置之间联动。

根据本实用新型实施例的储物盒结构简单、操作方便，且通过一个中间齿轮即可驱动两个盒盖联动，从而方便盒体的启闭。

另外，根据本实用新型实施例的用于车辆的储物盒，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述储物盒还包括：

弹簧，所述弹簧的第一端定位在所述盒体上且第二端定位在所述中间齿轮上，所述弹簧的第二端随所述中间齿轮转动且在所述中间齿轮带动所述弹簧的第二端转动至中位时所述弹簧的第一端与第二端的距离最短；以及

第一驱动结构和第二驱动结构，其中

所述第一驱动结构适于驱动所述中间齿轮和所述弹簧的第二端沿所述第一方向从位于所述中位上游侧的起始位置开始转动，在所述弹簧的第二端从所述起始位置转动至所述中位期间所述弹簧被逐渐压缩、且在所述弹簧的第二端沿所述第一方向从所述中位向所述中位下游侧的截止位置转动期间所述弹簧逐渐伸缩并释放弹性势能以驱动所述中间齿轮继续转动，以使所述第一齿轮和所述第二齿轮能够带动所述第一盒盖和所述第二盒盖从所述打开位置运动至所述关闭位置，

所述第二驱动结构适于驱动所述中间齿轮和所述弹簧的第二端沿所述第二方向从所述截止位置开始转动，在所述弹簧的第二端从所述截止位置沿第二方向转动至所述中位期间所述弹簧被逐渐压缩、且在所述弹簧的第二端沿所述第二方向从所述中位向所述起始位置转动期间所述弹簧逐渐伸缩并释放弹性势能以驱动所述中间齿轮继续转动，以使所述第一齿轮和所述第二齿轮能够带动所述第一盒盖和所述第二盒盖从所述关闭位置运动至所述打开位置。

根据本实用新型的一些实施例，所述中间齿轮与所述第二齿轮之间设置有阻尼齿轮，所述阻尼齿轮分别与所述中间齿轮和所述第二齿轮啮合。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹簧的第一端固定在所述中间齿轮的正下方且所述弹簧构造为扭簧。

根据本实用新型的一些实施例，所述中间齿轮上设置有弹簧定位部，所述弹簧的第二端定位在所述弹簧定位部上。

根据本实用新型的一些实施例，所述中间齿轮上设置有第一凸柱和第二凸柱，所述第一驱动结构适于抵靠所述第一凸柱以通过所述第一凸柱驱动所述中间齿轮转动，所述第二驱动结构适于抵靠所述第二凸柱以通过所述第二凸柱驱动所述中间齿轮转动。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一驱动结构上设置有可向下按压的第一按钮，所述第一按钮的底部设置有第一复位弹簧；以及

所述第二驱动结构上设置有可向下按压的第二按钮，所述第二按钮的底部设置有第二复位弹簧。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一齿轮与所述第二齿轮的齿数比为1:1。

根据本实用新型的一些实施例，所述储物盒设置在所述仪表板上，所述仪表板与所述盒体之间限定出收纳空间，所述第一盒盖和所述第二盒盖处在所述打开位置时收纳在所述收纳空间内。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例中的用于车辆的储物盒。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的储物盒的立体图；

图2是根据本实用新型实施例的储物盒的主视图；

图3是沿图2中A-A的剖视图；

图4是沿图2中B-B的剖视图；