[实用新型]一种气动快速夹紧的滚动压块机构有效
| 申请号: | 201420357949.2 | 申请日: | 2014-06-30 | 
| 公开(公告)号: | CN203956112U | 公开(公告)日: | 2014-11-26 | 
| 发明(设计)人: | 张国政;杨磊;胡涛 | 申请(专利权)人: | 安徽机电职业技术学院 | 
| 主分类号: | B23B23/00 | 分类号: | B23B23/00;B23Q3/00 | 
| 代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 | 
| 地址: | 241002 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 气动 快速 夹紧 滚动 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及机床夹具领域,主要是一种气动快速夹紧的滚动压块机构,适用于快速夹紧且夹紧过程中需要旋转的机构。
背景技术
夹紧迅速可靠是机床夹具的主要功能要求,在一些多工位和螺旋面加工要求的夹紧机构中,夹紧机构不仅要满足夹紧还要提供旋转的功能,当前液压滚动顶尖机构可满足这一需求,但结构较为复杂、价格较高,且顶尖夹紧只能针对工件夹紧面是实体表面,当前快速夹紧机构多采用气缸驱动,但没有提供回转滚动功能,本实用新型将提供一种气动快速夹紧的滚动压块机构。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种气动快速夹紧的滚动压块机构,其结构紧凑,通过气缸快速驱动滚动顶杆实现快速夹紧,设计的夹紧元件有压块和顶尖两部分,根据工件被夹紧表面情况选择采用压块还是顶尖进行夹紧。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案如下:
一种气动快速夹紧的滚动压块机构,其特征在于:包括有气缸、气缸杆、顶杆、轴承、压块、顶尖,所述的气缸内的气缸杆与顶杆通过螺纹联接,通过螺母锁紧;所述的顶杆另一端安装轴承组合,考虑到夹紧机构结构不宜过大,所述的轴承组合采用双向推力轴承和单列向心圆柱滚子轴承,两轴承组合安装在顶杆的另一端,轴承组合的内圈与顶杆采用过盈配合,轴承组合的内圈两边分别通过顶杆的一端轴肩和顶杆另一端所用的双螺母锁紧固定;所述的压块采用阶梯通孔结构,轴承组合的外圈与压块内孔采用过渡配合,轴承组合的外圈两边轴向固定分别通过压块内置的内卡簧和压块内孔轴肩固定,所述的压块一个端面与顶尖通过三个沉头螺钉联接。
所述的一种气动快速夹紧的滚动压块机构,其特征在于:所述顶尖一端呈圆锥形顶尖,另一端呈圆柱环面,圆柱环面上具有三个均布的沉头螺钉孔。
所述的一种气动快速夹紧的滚动压块机构,其特征在于:所述的顶杆呈阶梯结构,一端具有外螺纹特征与气缸杆联接,另一端具有外螺纹特征通过双螺母锁紧固定轴承组合的内圈挡边。
所述的一种气动快速夹紧的滚动压块机构,其特征在于:所述的轴承组合可以是双向推力轴承与单列向心圆柱滚子轴承组合,也可以是角接触球轴承、圆锥滚子轴承或推力调心滚子轴承,具体可根据推力大小及压块直径大小来确定选择相应的轴承,轴承组合的内圈与顶杆配合,轴承组合的外圈与压块内孔配合。
所述的一种气动快速夹紧的滚动压块机构,其特征在于:所述的压块采用阶梯通孔结构,大孔与轴承组合的外圈过渡配合,大孔内有轴肩可对轴承组合的外圈固定,轴承组合的外圈的另一边轴向受力小,可在大孔内设置槽,在槽内安装内卡簧可对轴承外圈进行固定,压块小孔的外端面上均匀分布三个螺纹孔。
本实用新型的优点是:
本实用新型是针对多工位旋转或螺旋面加工要求的工件夹紧而设计的一种气动快速夹紧的滚动压块机构;设计的压块端面还可以安装顶尖,进而可对工件实体表面进行夹紧;本实用新型结构简单、紧凑,可作为数控机床上可转位数控夹具中的夹紧部件。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
参见图1~图2,一种气动快速夹紧的滚动压块机构,包括顶尖1,顶尖1通过三个沉头螺钉2与压块3的端面联接,所述的压块3采用阶梯通孔结构,大孔与双向推力轴承9、单列向心圆柱滚子轴承10的外圈过渡配合,大孔内有轴肩可对双向推力轴承9外圈一端固定,双向推力轴承9外圈的另一边通过轴环12与单列向心圆柱滚子轴承10外圈一端固定,单列向心圆柱滚子轴承10另一端轴向受力小,可在大孔内设置槽,在槽内安装内卡簧11可对单列向心圆柱滚子轴承10另一端外圈进行固定,所述的双向推力轴承9、单列向心圆柱滚子轴承10内圈与顶杆4采用过盈配合,其中双向推力轴承9通过套筒13被顶杆4一端的双螺母8锁紧固定,所述的顶杆4有轴肩固定轴承10的内圈挡边,顶杆4另一端有螺纹与气缸杆6联接,并通过螺母5锁紧,气缸杆与气缸7内部的活塞联接。
具体实施过程为:气缸7驱动气缸杆6带动顶杆4连同其上装配的双向推力轴承9、单列向心圆柱滚子轴承10以及压块3、顶尖1快速移动,直至顶尖1顶紧工件表面,当工件被夹紧后需要转位时,气缸7推动的顶尖1始终保持夹紧状态,为保证顶尖1与被夹紧工件表面不产生相对摩擦磨损以及保护气缸内部活塞不受外部旋转力而产生旋转造成摩擦损耗,保证气缸使用寿命,工件转位时顶尖1与压块3 连同双向推力轴承9、单列向心圆柱滚子轴承10一同旋转;当被夹紧工件表面为非实体表面,可将顶尖1圆柱端面上三个沉头螺钉2卸下,由压块3的端面直接顶尖工件非实体表面。
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