[实用新型]PE膜橡胶产品对粘装置

说明书

技术领域

本实用新型属于密封条制造技术领域，尤其涉及一种PE膜橡胶产品对粘装置。

背景技术

汽车密封条（automobile rubber seal strip）是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用。它必须具有很强的拉伸强度，良好的弹性，还需要比较好的耐温性和耐老化性。为了保证胶条与型材的紧固，胶条的断面结构尺寸必须与型材匹配。

目前汽车密封条成型后需要对密封条的两端对接，现有技术所采用的方法是将密封条两端放置在模具中，模具的内部结构需要根据密封条的形状特制，两个端头之间留有一定距离，向模具中注入橡胶，橡胶停留在两个端头之间，再进行硫化，这样两个端头就连接在了一起，此种方式需要耗费很多的时间，并且连接两个端头的橡胶用料较多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种PE膜橡胶产品对粘装置，节约材料，提高工作效率。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种PE膜橡胶产品对粘装置，其特征在于：包括料卷、PE膜夹紧机构、工件夹持机构以及加热机构，所述工件夹持机构和料卷分别为两个，分别对称的设置在加热机构的两侧，所述工件夹持机构主要由横向夹持气缸、纵向夹持气缸、上模以及下模构成，所述横向夹持气缸的活塞杆通过连接板与横向移动板连接，所述横向移动板上固定所述下模，所述上模与下模相对应，所述上模固定在所述纵向夹持气缸的活塞杆上，所述纵向夹持气缸通过支板设置在所述横向移动板上，所述加热机构位于所述下模的一侧，所述加热机构主要由加热板、加热气缸构成，所述加热板中设有加热管，两片加热板与所述加热气缸的活塞杆连接，所述加热机构的上方设有切刀，所述切刀与切割气缸连接；所述加热机构的下方设有所述PE膜夹紧机构，所述PE膜夹紧机构主要由气动夹爪和举升气缸构成，所述气动夹爪固定在所述举升气缸的活塞杆上。

优选地，所述举升夹爪上设有夹板。

优选地，所述料卷下方设有两个张紧轮。

本实用新型的有益效果是:本实用新型采用PE膜作为连接两个密封条的原材料，PE膜非常薄，因而节约了用料，本装置先将密封条的两个端头夹紧，PE膜夹紧机构将PE膜从料卷上拉下，位于两个端头之间，加热机构在加热气缸的带动下伸出，对PE膜瞬间加热后收回，横向夹紧气缸启动，带动两个端头向PE膜方向合并，由于PE膜已经被加热，所以两个端头能够紧密的与PE膜粘接在一起，最后启动切割气缸，切割气缸带动切刀将PE膜切除，完成两个端头的连接工作，本装置大大缩短了工作时间，提高了工作效率，节约了用料。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图所示，一种PE膜橡胶产品对粘装置，包括料卷1、PE膜夹紧机构2、工件夹持机构3以及加热机构4，所述工件夹持机构和料卷分别为两个，分别对称的设置在加热机构的两侧，所述工件夹持机构3主要由横向夹持气缸31、纵向夹持气缸32、上模33以及下模34构成，所述横向夹持气缸的活塞杆通过连接板35与横向移动板36连接，所述横向移动板上固定所述下模，所述上模与下模相对应，所述上模固定在所述纵向夹持气缸的活塞杆上，所述纵向夹持气缸通过支板设置在所述横向移动板上，所述加热机构4位于所述下模的一侧，所述加热机构主要由加热板41、加热气缸42构成，所述加热板中设有加热管43，两片加热板与所述加热气缸的活塞杆连接，所述加热机构的上方设有切刀5，所述切刀与切割气缸6连接；所述加热机构的下方设有所述PE膜夹紧机构2，所述PE膜夹紧机构2主要由气动夹爪21和举升气缸22构成，所述气动夹爪固定在所述举升气缸的活塞杆上。所述举升夹爪上设有夹板23。所述料卷下方设有两个张紧轮6。

本实用新型采用PE膜作为连接两个密封条的原材料，PE膜非常薄，因而节约了用料，本装置先将密封条的两个端头夹紧，PE膜夹紧机构将PE膜从料卷上拉下，位于两个端头之间，加热机构在加热气缸的带动下伸出，对PE膜瞬间加热后收回，横向夹紧气缸启动，带动两个端头向PE膜方向合并，由于PE膜已经被加热，所以两个端头能够紧密的与PE膜粘接在一起，最后启动切割气缸，切割气缸带动切刀将PE膜切除，完成两个端头的连接工作，本装置大大缩短了工作时间，提高了工作效率，节约了用料。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。