[实用新型]新型限高路障

说明书

技术领域

  本实用新型涉及一种保护驾驶员、乘客、车辆、桥梁、高架路、限重公路的安全装置，尤其涉及一种新型限高路障。

背景技术

  近几年来，重型车辆对桥梁、公路等造成损坏甚至损毁的事故不绝于耳，路毁、垮桥的原因均指向车辆超载，各类国道、省道、交通要道以及村村通小道路等修建没多久即被压坏的报道更是多如牛毛，究其原因，还是车辆超载。当前有些桥梁、高架路、限重公路的前端，常会缺少防止过载车辆通行的安全装置，至使过载车辆无障碍前行，有时会造成人车伤残、桥路损毁等严重事故。也有设置检查岗亭或者称重岗亭来检查过载车辆，但需要24 小时有专人上岗值勤，或者还需要设置价格较高、维护费用较大的专用设备，从而使长期投入较大；并且靠人员或者电子设备督查，容易随意放行，或者付款放行，危险害性依旧很大。目前国内主要的限行措施有限高门架和固定限宽路墩等，限高门架又分为固定限高门架和开关式限高门架。开关式限高门架关闭时一般用普通锁具锁起来，开启一般采用人力推拉，因材质等问题不可能做得很重，所以牢固度大打折扣，而且需要人员值守，否则极容易被人破坏，一般安置在人员密集的地方，存在运行成本高、可控性不强等弊端，固定限宽路墩和固定限高门架可以很好地限制超重车辆，但因其固定了通行宽度或高度，当需要改变通行宽度或高度时却无能为力，除非拆除或自行损毁，代价同样高昂。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，可方便调节高度的新型限高路障。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种新型限高路障，其中包括：立柱、横杆；所述的立柱为左右两根，所述的横杆安装在左右两根立柱之间，其特点在于：所述的左右两根立柱内分别安装有升降装置，所述的横杆两端分别连接在左右升降装置的上部。

根据上述的新型限高路障，其特点在于;所述的升降装置为液压千斤顶，左侧的液压千斤顶底部连接有液压油路管道，液压油路管道的另一端连接有油罐电机。

根据上述的新型限高路障，其特点在于：所述的左右两个升降装置之间安装有油路管道。

根据上述的新型限高路障，其特点在于：所述的横杆的两端与左右两根立柱之间的连接为活环连接件连接。

根据上述的新型限高路障，其特点在于：所述的左右两根立柱内分别设置有升降轨道。

根据上述的新型限高路障，其特点在于：所述的立柱上安装有开关保护箱。

根据上述的新型限高路障，其特点在于：所述的横杆上安装有交通警示牌。

本实用新型的优点是：本实用新型结构中左右立柱内设计有液压千斤顶，通过液压千斤顶可以控制路障限行高度，最低高度一般控制在2.2m，一般车辆均能通行，最高可以根据需要定制，路桥标准4.5m亦可达到，其次管理需要可控，可根据管理随时调整通行高度，本实用新型安全可靠，易于管理。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

附图中

1、油罐电机   2、液压油路管道  3、开关保护箱  4、升降装置   5、立柱  6、横杆   7、交通警示牌   8、升降轨道。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步描述。

一种新型限高路障，如图1所示，其中包括：立柱5、横杆6；立柱5为左右两根，横杆6安装在左右两根立柱5之间，左右两根立柱5内分别安装有升降装置4，横杆6两端分别连接在左右升降装置4的上部。

在本实施例中，升降装置4为液压千斤顶，左侧的液压千斤顶底部连接有液压油路管道2，液压油路管道2的另一端连接有油罐电机1。

在本实施例中，左右两个升降装置之间安装有液压油路管道2。

在本实施例中，横杆6的两端与左右两根立柱之间的连接为活环连接件连接。

在本实施例中，左右两根立柱内分别设置有升降轨道8。

在本实施例中，立柱5上安装有开关保护箱3。

在本实施例中，横杆6上安装有交通警示牌7。

本实用新型的各项构造、尺寸、指标及参数：

本实用新型基本构造由两侧混凝土立柱与一根可上下移动的横杆组成，通过一系列传动和保护措施，辅以各类附属设施及宣传标语，确保路障可拦、可调、可控，使路障达到既能限制通行，又可调节通行的目的，让车辆通行主动权始终掌握在使用者手中。

路障整体宽8m，净宽6m，最低高度控制在2.2m，限行高度最高为4.2m。