[实用新型]一种带适用于多工况管箱的船用冷凝器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷凝器，尤其是涉及一种带适用于多工况管箱的船用冷凝器。

背景技术

远洋渔船在大洋上的作业时间达半年以上，作业过程中万一制冷系统出现问题，经济损失将非常巨大。所以保证制冷系统的可靠性十分重要。中国专利公开了一种船用氟利昂冷凝器（授权公告号：CN 101576335A），其包括圆筒，圆筒的两端分别焊接有管板，管板的外端连接有封头，圆筒的内部安装有换热管，换热管两端分别胀接在圆筒两端的管板上，圆筒内安装有挡气板，挡气板左右两端分别延伸到圆筒两侧的管板处，底面为平板状，前后两侧为带槽孔的透气板，透气板上端固定于圆筒项部的内壁上；圆筒的下部设有两个以上的出液接口，出液接口分别通过出液管连接液包，带有排液管的液包固定安装于圆筒的底部；还包括防腐用锌棒，它通过锥牙接头螺纹连接到圆筒两端的封头内腔中。但是这种冷凝器筒体内的冷凝管在排布时无法进行分隔，从而使得相互间的温差较小，冷凝效果较不明显，并且置于中间的换热管相邻排之间的间距较大，排布较不均匀。

实用新型内容

本实用新型是提供一种带适用于多工况管箱的船用冷凝器，其主要是解决现有技术所存在的冷凝器筒体内的冷凝管在排布时无法进行分隔，从而使得相互间的温差较小，冷凝效果较不明显，并且置于中间的换热管相邻排之间的间距较大，排布较不均匀等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种带适用于多工况管箱的船用冷凝器，包括筒体，所述的筒体的两端分别设有前管板、后管板，前管板、后管板的外侧分别设有前封板、后封板，各管板、封板上都均布有通孔，前封板、后封板的内侧设有管箱垫片，管箱垫片的中部设有可将前管板、后管板内部分隔成2个或4个空间的隔板，隔板为Z字形或十字形，各管板、封板通过连接件固定在一起，筒体的内部设有管架，管架上连接有多根冷凝管，管架连接拉杆。通过Z字形或十字形的隔板将管箱垫片分隔成两个或四个空间。可以根据需要更换2通道或4通道的管箱垫片，从而满足不同冷凝的需要。分隔成不同空间后，多组冷凝管之间会形成温差，从而换热的效果更佳。隔板设计成Z字形，可以使得冷凝管排布地更加均匀，因为采用一字型的隔板势必要使相邻排冷凝管的间距加大。

作为优选，所述的前管板、后管板的外侧分别通过一个合成橡胶厚垫片固定前封板、后封板，合成橡胶厚垫片的厚度为45-65mm，合成橡胶厚垫片上均布有通孔，各管板、封板与合成橡胶厚垫片通过连接件固定在一起。本实用新型的合成橡胶厚垫片比一般的垫片要厚，其不仅起到了密封的作用，还能减少一个金属管箱的安装，从而大大加强了耐腐蚀性。合成橡胶厚垫片可以由PRT84合成橡胶制成，其较为柔软，密封性较好。连接件可以是螺栓，其可以将各部件组装在一起，较为方便。

作为优选，所述的合成橡胶厚垫片的一端端面设有翻边。利用翻边可以使得合成橡胶厚垫片可以更好地紧贴在管板上，从而密封性较好。

作为优选，所述的合成橡胶厚垫片外部包裹有隔圈，隔圈为冷轧钢板，其端部绕卷一周后通过焊接固定。隔圈固定在合成橡胶厚垫片外围，可以起到限位的作用，防止合成橡胶厚垫片在受力时向外膨胀。

作为优选，所述的筒体上连接有接管，接管的内部一部分为光管，另一部分为内螺纹。接管内部的一部分为光管另一部分为内螺纹，使得其在试压时，可以通过接头直接将试压管路与内螺纹连接，无需加装钢板进行焊接。因此试压结束后通过内螺纹拧开接头即可，需要实际安装时再将管件与接管的光管部分焊接固定即可，较为方便。

作为优选，所述的筒体上设有多个接头与吊耳。通过接头可以进行排液、排气等工作。

作为优选，所述的隔板的上下表面都为斜面。设计成斜面，可以使得各冷凝管的端部不会直接接触到管箱垫片，安装较为方便。

因此，本实用新型在冷凝器内部设置管箱垫片，利用管箱垫片的隔板将冷凝管分隔成2组或4组，从而使得各组冷凝管之间的温差加大，从而提高了换热效率，并且还能使冷凝管的排布均匀，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型合成橡胶厚垫片的一种结构示意图；

附图3是图2的侧面结构示意图；

附图4是本实用新型隔圈的一种结构示意图；

附图5是图4的侧面结构示意图；

附图6是本实用新型接管的一种结构示意图；

附图7是本实用新型管箱垫片的一种结构示意图；

附图8是图7的侧面结构示意图。