[实用新型]一种车床轴类加工材料运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及材料运输产领域，尤其涉及一种车床轴类加工材料运输车。

背景技术

众所周知，车床加工的材料多为圆轴类材料，且一般均为金属材质，材料的完好程度直

接影响着加工零部件的的质量，但是，目前在车床加工的圆轴类材料搬运过程中存在着易损

坏的现象，由于搬运过程的碰撞、掉落和挤压，经常出现缺口和裂纹等破损现象，且现多为

人工直接从仓库手拿搬运或者直接用一般的手推车或者液压台架搬运，这样不仅效率低、而

且在搬运过程中极易造成材料间的挤压和碰撞。针对上述问题，本实用新型提供了一种车床

轴类加工材料运输车，其通过采用导杆将轴类加工材料在运输过程逐层隔开，减少了相互间

的挤压，而且导杆拆装便捷，能够适用不同类型规格的轴类材料的搬运。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供了一种车床轴类加工材料运输车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车床轴类加工材料运输车，包括底座、第一支架、第二支架、导杆、固定座、行走轮和把手，所述的第一支架与底座前侧板相连接，且第一支架与底座水平面之间的安装角度范围为120-150度；第二支架与底座后侧板相连接，且第二支架与底座水平面之间的安装角度范围为30-60度；所述的导杆安装在第一支架和第二支架之间；所述的固定座、行走轮和把手的数量均为二，两个固定座呈U型结构，且两个固定座沿底座的横向中心轴线分别对称安装在底座的左右侧，行走轮通过销轴安装在固定座下方，把手固定在第二支架上。

作为本实用新型的更进一步的改进，所述的第一支架为U型结构，第一支架左右两侧壁上均开设有多个第一通孔，且第一通孔外侧处设置有挡盘。

进一步，所述的第二支架为L型结构，第二支架左右两侧壁上也均开设有多个第二通孔，且第二通孔直径与第一通孔直径等大。

进一步，所述的导杆底端设置有倒角，导杆顶端设置有端盖，导杆直径略小于第一通孔和第二通孔的直径，且导杆长度有多个系列，导杆的最小长度略大于第一支架和第二支架之间水平间距的最小长度，导杆的最大长度略大于第一支架和第二支架之间水平间距的最大长度。

进一步，所述的把手上绕套有橡胶套，通过在把手上设置橡胶套，增加了在运输过程中作业人员推运的舒适感。

本实用新型的有益效果是：一种车床轴类加工材料运输车具有结构紧凑、操作方便和制作成本低等特点；其通过采用导杆将轴类加工材料在运输过程逐层隔开，减少了相互间的挤压，而且导杆拆装便捷，能够适用不同类型规格的轴类材料的搬运，适应性强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1 是本实用新型的立体结构示意图。

图2 是本实用新型导杆的立体结构示意图。

具体实施例

如图1和图2所示，本实用新型所述的一种车床轴类加工材料运输车，包括底座1、第一支架2、第二支架3、导杆4、固定座5、行走轮6和把手7，所述的第一支架2与底座1前侧板相连接，且第一支架2与底座1水平面之间的安装角度范围为120-150度；第二支架3与底座1后侧板相连接，且第二支架3与底座1水平面之间的安装角度范围为30-60度；所述的导杆4安装在第一支架2和第二支架3之间；所述的固定座5、行走轮6和把手7的数量均为二，两个固定座5呈U型结构，且两个固定座5沿底座1的横向中心轴线分别对称安装在底座1的左右侧，行走轮6通过销轴安装在固定座5下方，把手7固定在第二支架3上。

如图1所示，所述的第一支架2为U型结构，第一支架2左右两侧壁上均开设有多个第一通孔，且第一通孔外侧处设置有挡盘。

如图1所示，所述的第二支架3为L型结构，第二支架3左右两侧壁上也均开设有多个第二通孔，且第二通孔直径与第一通孔直径等大。

如图2所示，所述的导杆4底端设置有倒角，导杆4顶端设置有端盖，导杆4直径略小于第一通孔和第二通孔的直径，且导杆4长度有多个系列，导杆4的最小长度略大于第一支架2和第二支架3之间水平间距的最小长度，导杆4的最大长度略大于第一支架2和第二支架3之间水平间距的最大长度。

如图1所示，所述的把手7上绕套有橡胶套，通过在把手7上设置橡胶套，增加了在运输过程中作业人员推运的舒适感。