[实用新型]一种玻璃升降器用导轨转轮总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车玻璃升降器的组件，尤其是指对玻璃升降器用导轨及转轮的改进。 

背景技术

目前市场上大部分玻璃升降器采用钢丝绳牵引式，此结构能有效匹配车门弧度并减少异音。升降器动作过程中钢丝绳借助转轮的导向提升玻璃上升，而转轮通过销轴旋铆在导轨上，转轮与导轨长时间摩擦易造成异响；导轨因承受较大的外力（电机输出力与负载的合力）易发生变形，变性后钢丝绳会从转轮上脱离从而导致产品失效；导轨下端冲压结构未采取漏水结构，积水后易受到腐蚀。 

发明内容

本实用新型提供一种玻璃升降器用导轨转轮总成，以解决转轮与导轨长时间摩擦易造成异响、导轨易发生变形、导轨下端未采取漏水结构的问题。 

本实用新型采取的技术方案是：转轮通过销轴与导轨的上端转动连接，钢丝绳与转轮绳槽连接，在该导轨与转轮接触处的表面均布三处凹槽，在该导轨的底部角处设有漏水口，该导轨的上边缘与转轮的间隙小于该钢丝绳的直径，在该转轮正面和反面的边沿上分别设有一组卡线豁口，该正面和反面的卡线豁口的连线相互垂直，并在转轮内壁上设有3个或4个储油凹槽。 

本实用新型的优点是结构新颖，在导轨与转轮的转动接触处增加3处凹槽，此凹槽可以储存润滑脂，从而改善转轮与导轨的摩擦，避免异响产生，增加使用寿命，此凹槽同时也起到加强筋的作用，增强导轨强度，保证产品不会因导轨自身变形而失效；在导轨的下端冲压角处增加了漏水口，在下雨及潮湿环境下，积水会从增加的漏水口处流出，防止因积水造成导轨腐蚀；导轨与转轮的间隙小于钢丝绳的直径，这样升降器在堵转时可以避免钢丝绳从转轮槽中脱出，避免升降器失效；装配钢丝绳时，由于导轨与转轮间隙小于钢丝绳直径，导致无法装配，本实用新型在转轮的边缘开有豁口，钢丝绳可借助此豁口装配到转轮上，保证产品制造可行性，与此同时，转轮的中心孔处开3~4个储油槽，改善转轮与销轴的摩擦，保证产品寿命与性能。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是本实用新型导轨的结构示意图；

图3是本实用新型转轮的结构示意图。

具体实施方式

转轮2通过销轴3与导轨1的上端转动连接，钢丝绳4与转轮绳槽201连接，在该导轨与转轮接触处的表面均布三处凹槽101，在该导轨的底部角处设有漏水口102，该导轨的上边缘103与转轮的间隙小于该钢丝绳的直径，在该转轮2正面和反面的边沿上分别设有一组卡线豁口202，该正面和反面的卡线豁口的连线相互垂直，并在转轮内壁上设有3个或4个储油凹槽203。