[实用新型]车架焊接固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车架制造设备，更确切地说，是一种车架焊接固定装置。

背景技术

车架是自行车或电动车的主要零部件，在车架完成主体后，需要通过焊接工艺在主体上焊上各种连接凸缘。现有的方法是直接采用手工焊接，工人需要同时手持支架和焊枪，操作十分费时费力，效率很低。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种车架焊接固定装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种车架焊接固定装置，所述的车架焊接固定装置包含一门字形的支撑支架，所述的支撑支架包含一水平设置的支架底板，所述的支架底板的两端分别设有一纵向设置的支架侧板，所述的支架侧板上分别设有一支架通孔，所述的支架侧板之间设有一可翻转的用于固定车架的固定支架，所述的固定支架包含平板状的支架基板，所述的支架基板的头部设有一第一栏板，其尾部设有一第二栏板，所述的第一栏板的外侧壁上设有一第一转轴，所述的第二栏板上设有一第二转轴，所述的第二栏板的两侧分别设有一锁止凸缘，所述的锁止凸缘上分别设有一锁止方孔，所述的锁止方孔内设有一可拆卸的锁止长条。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的支架基板的中部设有一锁止轴杆，所述的锁止轴杆上设有一可转动的锁止挡片，所述的锁止挡片的中部设有一挡片通孔。

本实用新型的车架焊接固定装置操作简单方便，固定牢固可靠，使用者可以在焊接时，随时翻转车架，进行不同方位的焊接，大大提高了车架的焊接效率，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的车架焊接固定装置的立体结构示意图，此时为使用状态；

图2为图1中的车架焊接固定装置的立体结构分解示意图，此时为使用状态；

图3为图2中的车架焊接固定装置的A区域的细节放大示意图；

图4为图2中的车架焊接固定装置的B区域的细节放大示意图；

其中，

1、车架焊接固定装置；2、支撑支架；21、支架底板；22、支架侧板；221、支架通孔；3、固定支架；31、支架基板；32、第一栏板；33、第二栏板；34、第一转轴；35、第二转轴；36、锁止凸缘；37、锁止方孔；38、锁止轴杆；4、锁止长条；5、锁止挡片；51、挡片通孔；6、固定车架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本实用新型提供了一种车架焊接固定装置。

如图1至图4所示，本实用新型的该车架焊接固定装置1包含一门字形的支撑支架2，该支撑支架2包含一水平设置的支架底板21，该支架底板21的两端分别设有一纵向设置的支架侧板22，该支架侧板22上分别设有一支架通孔221，该支架侧板22之间设有一可翻转的用于固定车架6的固定支架3，该固定支架3包含平板状的支架基板31，该支架基板31的头部设有一第一栏板32，其尾部设有一第二栏板33，该第一栏板32的外侧壁上设有一第一转轴34，该第二栏板33上设有一第二转轴35，该第二栏板33的两侧分别设有一锁止凸缘36，该锁止凸缘36上分别设有一锁止方孔37，该锁止方孔37内设有一可拆卸的锁止长条4。

该支架基板31的中部设有一锁止轴杆38，该锁止轴杆38上设有一可转动的锁止挡片5，该锁止挡片5的中部设有一挡片通孔51。

使用时，使用先将车架6的方管61卡在第二栏板33和锁止轴杆38之间，然后转动锁止挡片5，使得锁止挡片5扣住车架6的一对长臂62，最后将锁止长条4同时插入锁止方孔37和方管61，完成锁止。该车架焊接固定装置操作简单方便，固定牢固可靠，使用者可以在焊接时，随时翻转车架，进行不同方位的焊接，大大提高了车架的焊接效率，实用性强。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。