[实用新型]车载电加热睡袋

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种不仅漏电安全性更强，而且使用更舒适的车载电加热睡袋，属于电热睡袋制造领域。

背景技术

CN 103005936 A、名称“一种睡袋式电热毯”，睡袋式电热毯由电热毯本体、定时温控器、电源线、电源插头所构成。两个表面面料中的一个，使用隔潮防水面料制作。电热毯四周边沿固定有按扣或拉锁。其不足之处在于：一该睡袋式电热毯不能车载使用；二该睡袋式电热毯在做睡袋使用时是用于热疗，其睡袋上、下两面都能加热，不适合用于御寒睡觉；三该睡袋式电热毯加热线为现有的普通加热线，加热线韧性差，长久弯曲易断裂，安全性较差。

实用新型内容

设计目的：为避免背景技术中的不足，设计一种不仅漏电安全性更强，而且使用更舒适的车载电加热睡袋。

设计方案：为实现上述设计目的。1、被毯由两层亲肤面料和包夹在两层亲肤面料间的耐弯折电热片构成，其中耐弯折电热片的正、负电极端口通过导线与DC电源接头连接；被毯底边和两侧边上呈U形设有一条拉链且拉链的下止端位于被毯底边正中，被毯在沿拉链对称线对折后闭合拉链形成睡袋的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样设计的目的在于：被毯底边和两侧边上呈U形设有一条拉链且拉链的下止端位于被毯底边正中，被毯在沿拉链对称线对折后闭合拉链形成睡袋，在天气较暖时，司机可把车载电加热睡袋作为双人被毯使用，在天气寒冷时，司机通过车载电源把车载电加热睡袋加热抵御寒冷，方便实用，同时睡袋的一侧侧边和底边通过拉链结合，这样使用者可快速进出睡袋，使用方便快捷；被毯由两层亲肤面料和包夹在两层亲肤面料间的耐弯折电热片构成，其中耐弯折电热片的正、负电极端口通过导线与DC电源接头连接，由于耐弯折电热片由双金属片温控器、复合纤维加热线、两层固定面料组成，耐弯折电热片无线感，舒适度较好，其中复合纤维加热线韧性好，不易折断，既在使用时复合纤维加热线不易折断漏电，大大提高了车载电加热睡袋的使用安全性，同时耐弯折电热片使用的是12V或24V直流低电压，对人体无辐射。2、复合纤维加热线分布面积小于耐弯折电热片面积的一半且复合纤维加热线位于耐弯折电热片纵向中心线左侧或右侧部分的正中的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样设计的目的在于：复合纤维加热线分布面积小于耐弯折电热片面积的一半且复合纤维加热线位于耐弯折电热片纵向中心线左侧或右侧部分的正中，这样在被毯变成睡袋后，睡袋仅有一面加热，在保证睡袋暖和的同时不会在睡袋内积热，提高了车载电加热睡袋的安全性。 

技术方案：一种车载电加热睡袋，包括被毯，所述被毯由两层亲肤面料和包夹在两层亲肤面料间的耐弯折电热片构成，其中耐弯折电热片的正、负电极端口通过导线与DC电源接头连接；被毯底边和两侧边上呈U形设有一条拉链且拉链的下止端位于被毯底边正中，被毯在沿拉链对称线对折后闭合拉链形成睡袋。

本实用新型与背景技术相比，一是车载电加热睡袋采用了复合纤维加热线做为电热丝，使车载电加热睡袋不仅升温快、能耗低，而且漏电安全性更高；二是车载电加热睡袋中的耐弯折电热片令复合纤维加热线无线感，提高了车载电加热睡袋的舒适度；二是车载电加热睡袋为一面加热，在保证睡袋暖和的同时不会在睡袋内积热令使用者过热出汗。

附图说明

图1是车载电加热睡袋为被毯时的主视结构示意图。

图2是车载电加热睡袋为睡袋时的主视结构示意图。

图3是车载电加热睡袋A-A处的剖视结构示意图。

图4是车载电加热睡袋中耐弯折电热片的结构示意图。

具体实施方式