[实用新型]一种高速公路绿化带灌水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路绿化技术领域，更具体的讲是一种高速公路绿化带灌水装置。

背景技术

我国是全球高速公路遍布最广，行程最长的国家，高速公路占用了大量的土地，因此高速公路的绿化面积占据着我国总绿化面积的较大比例，高速公路绿化一般可以分成三部分，一部分是高速公路两侧地面上的绿化带，此处绿化带与高速公路之间设有排水沟，因此其水分一般由排水沟进行提供，而且其设置在地面上，灌水方便；第二部分是高速公路两侧斜坡处，此处的绿化面积较大，而且起着稳固路基的作用，由于其具有一定倾斜，因此灌水比较麻烦，而且水容易延斜面流失，不利于植被的生长；第三部分是位于高速公路中间的绿化带，其起着遮蔽反向道路车辆灯照的作用，但是由于其设置在高速公路中间，高速公路上车辆行驶速度一般时速大于100公里，因此对于养护人员存在很大的安全隐患，而且灌水时需要占用车道，不利于车辆的行驶。

针对第三部分的灌水问题，申请号为201220392394.6的专利申请公开了一种高速公路绿化隔离带灌水装置，其包括设置在路边的蓄水池、过路管道和埋于绿化带中间的布水管，所述蓄水池出水口通过管道与过路管道连接，所述过路管道出水口与布水管连接，所述布水管沿其纵向均布若干透水小孔。

上述过路管道设有流水坡度，流水坡度小于1%。

上述专利利用连通器的原理并采用底下渗灌方式，有效将高速公路上进行植物养护转移到路边，提高了安全性，节约了水资源，而且设备结构简单。

但是本申请人发现上述专利存在以下问题：

其一，他仅仅解决了高速公路三个绿化带中的一个，另外一个两侧斜坡的绿化问题没有得到解决；

第二，其流水坡度小于1%，因此可以预见，其水压较小，因此透水小孔仅仅是设置在较底的才能够水透出，由于水的透出方向是向下的，不利于向四周扩散；

第三，其蓄水池没有收集雨水的功能，蓄水池内的水需要人工注入，增加了工作量的同时没能有效利用自然资源，造成资源的浪费。

以上是现有技术中的不足之处。

发明内容

本使用新型的发明目的在于针对以上现有技术中的不足之处，提供一种可以满足高速公路两侧斜坡以及中间两部分绿化带使用，布水口Ⅰ和布水口Ⅱ设计合理，有效利用雨水的灌水装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种高速公路绿化带灌水装置，包括设置在路边的蓄水池、过路管道和布水管Ⅰ，所述蓄水池为长方体型，其一底边与公路斜坡平齐，另外3个底边设置在公路斜坡内部，所述蓄水池的开口高于路面，所述蓄水池的开口为倒圆锥台形，所述开口底部设有固定环，所述固定环上活动连接有网筛Ⅰ，所述蓄水池靠近路面的一侧上方设有进水口，所述进水口处设有网筛Ⅱ，相对于进水口的另一侧设有防溢口，所述蓄水池内底面为倾斜面，倾斜面的最高处设有向下的出水管Ⅰ，所述倾斜面的最低处设有排污管，所述出水管Ⅰ通过90°弯头连接过路管道，所述过路管道的另一端连接布水管Ⅰ，所述布水管Ⅰ为两端封闭的管道，布水管Ⅰ上设有开口竖直向上的布水口Ⅰ，所述布水管Ⅰ下方设有防渗土工布，所述布水管Ⅰ包裹有渗水土工布，所述出水管Ⅰ上设有阀门Ⅰ，所述阀门Ⅰ的开关通过丝杠穿过蓄水池顶部设置蓄水池上方，所述排污管上方的蓄水池上设有出水管Ⅱ，出水管Ⅱ的进水口与倾斜面最高处平齐，所述出水管Ⅱ的另一端连接有布水管Ⅱ。

本方案布水口Ⅰ的开口方向竖直向上，由运动力学可知，其有利于水向四周的扩散，提高了灌水的有效率，一般高速公路中间绿化带为灌木，其高度一般80CM-150CM，一般高速公路路面坡度为2%，单向车道15M，即路两侧比路中间低30CM，因此其过路管道的掩埋深度不益过深，否则不能对中间绿化带植物的根系灌水，一般深度为30-100cm。

防渗土工布的宽度与中间绿化带的宽度相同，有效的保持水分，而渗水土工布的作用是防止布水口Ⅰ阻塞。

本方案采用倒圆锥台形的开口，可以有效收集雨水并尽量较少水分的蒸发，提高了雨水的利用率，从而节约了水资源，而靠近路面的进水口有效的收集了沿路面流下的雨水，进一步收集了雨水，而防溢口可以防止水量过大时，造成路面积水。

上述排污管上设有排污阀。

上述布水管Ⅱ伸入土中，其为两端封闭的管道，布水管Ⅱ上设有开口竖直向上的布水口Ⅱ，所述布水管Ⅱ外包裹有渗水土工布。

上述出水管Ⅱ上设有阀门Ⅱ。

上述倾斜面的坡度为0.2-0.5%。

上述防溢口连接有软管，将溢出的水转移到其他泄水处，防止放溢口的水对斜坡的植被造成冲刷。