[实用新型]一种车门内板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是指一种车门内板总成。

背景技术

汽车车门上安装的附件很多，在非模块化的常规车门设计中，要在车门内板上设置很多的安装过孔。尤其是玻璃升降器的安装过孔，通常都比较大。这样就会严重影响到车门内把手安装点的刚度，并且影响关门时的舒适感。玻璃升降器的拉线离玻璃比较近，有时会在关门时产生异响，由于拉线与车门内板间隙较大，如果将拉线直接固定在车门内板上，又会增加拉线的长度，可能影响拉紧力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车门内板总成，以解决现有车门内把手安装点的刚度低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种车门内板总成，包括车门内板和玻璃升降器，所述玻璃升降器安装在所述车门内板上，所述玻璃升降器设有拉线，所述车门内板设有车门内把手安装点，所述车门内把手安装点处设有加强板，所述加强板与所述车门内板焊点连接，所述加强板与所述拉线通过塑料卡扣卡接。

其中，所述加强板通过胶粘或激光拼接或螺栓螺母或铆接与所述车门内板固定连接。

其中，所述加强板的形状与所述车门内板相适配。

其中，所述加强板的材质为高强度合成金属或塑料或合成塑料或高分子材料或隔音材料。

其中，所述玻璃升降器包括两个玻璃升降器导轨，所述玻璃升降器导轨之间通过拉线连接。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，通过增设加强板，加强了车门内把手安装点的刚度，性能稳定可靠；结构简单易实现，降低成本；解决了玻璃升降器拉线关门时的异响问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1中A处的结构放大示意图。

[主要元件符号说明]

1：加强板；

2：车门内板；

3：玻璃升降器；

4：焊点；

5：塑料卡扣；

6：车门内把手安装点；

7：拉线。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1、图2所示，本实用新型实施例针对现有的车门内把手安装点的刚度低的问题，提供一种车门内板总成，包括车门内板2和玻璃升降器3，所述玻璃升降器3安装在所述车门内板2上，所述玻璃升降器3设有拉线7，所述车门内板2设有车门内把手安装点6，所述车门内把手安装点6处设有加强板1，所述加强板1与所述车门内板2焊点4连接，所述加强板1与所述拉线7通过塑料卡扣5卡接。

其中，所述车门内板总成包括车门内板2和玻璃升降器3，所述玻璃升降器3包括两个玻璃升降器导轨，所述玻璃升降器导轨之间通过拉线7连接，所述玻璃升降器3安装在所述车门内板2上，车门内板2上设有玻璃升降器3安装过孔。

进一步的，所述车门内板2设有车门内把手安装点6，所述车门内把手安装点6处设有加强板1，加强了车门内把手安装点6的刚度，所述加强板1的形状与所述车门内板2相适配，增强车门内板2相应部位的功能，所述加强板1的厚度可根据实况进行调整。

其中，所述加强板1与所述车门内板2焊点4连接，也可以通过胶粘或激光拼接或螺栓螺母或铆接进行安装，使加强板1与车门内板2连接牢固。

进一步的，所述加强板1与所述拉线7通过塑料卡扣5卡接，有效解决了玻璃升降器拉线关门时的异响问题。

其中，所述加强板1的材质为普通钢板，降低了成本，也可以选用高强度合成金属或塑料或合成塑料或高分子材料或隔音材料加工制成，结构简单容易实现。

上述方案中，通过增设加强板，加强了车门内把手安装点的刚度，性能稳定可靠；结构简单易实现，降低成本；解决了玻璃升降器拉线关门时的异响问题。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。