[实用新型]绞肉机的电机传动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机，具体是一种绞肉机的电机传动结构。

背景技术

目前市面上绞肉机的电机传动结构通常是通过一级及几级齿轮横向传动或皮带轮传动来实现，因电机转速高及传动级数多而产生难以解决的噪音问题，此外它的外形轮廓也较大，装配受到较多的空间布局限制。如中国专利文献号CN203577931U于2014年05月07日公开了一种绞肉机，包括绞肉机壳体，绞肉机壳体内设置有肋板；绞肉机壳体底部固定设置有电机，电机的动力输出轴上固定设置有皮带轮A，皮带轮A通过皮带连接固定设置在齿轮箱上的动力输入轴上的皮带轮B；齿轮箱通过螺栓固定设置在肋板上；齿轮箱的动力输出轴连接穿过绞肉机壳体上的安装孔，并固定在绞肉机侧壁上的绞肉辊总成，其中绞肉辊为变螺距结构，并且两端均开设有内螺纹，其中一端通过螺纹连接齿轮箱的动力输出轴，绞肉辊长螺距段的上方设置有进肉口。其在皮带轮与齿轮箱的连接采用皮带传动，在电机转速高或传动级数多时，电机的噪音较大，对使用者在绞肉时造成影响。因此，其结构还有待进一步完善。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种降低绞肉机噪音、优化变速箱的装配空间、结构简单合理、紧凑稳固、良好的静音性能、操作装配方便、成本低的绞肉机的电机传动结构。

按此目的设计的一种绞肉机的电机传动结构，包括变速箱和电机，其特征在于电机上设置有蜗杆和变速箱，电机与变速箱为一体设置，蜗杆设置在变速箱内且蜗杆与变速箱内的电机齿轮啮合，实现电机与变速箱的传动。

所述变速箱设置有变速箱前盖、齿轮架、内齿圈、太阳齿、电机齿轮和变速箱后盖，变速箱前盖和变速箱后盖分别设置在变速箱的前侧和后侧，且变速箱前盖和变速箱后盖通过螺钉固定在变速箱上。

所述变速前盖上设置有前盖轴承，其下方设置有齿轮架，齿轮架的上部设置有输出轴且输出轴与齿轮架为一体设置，齿轮架通过输出轴贯穿变速前盖上的前盖轴承，使输出轴与前盖轴承固定连接，且输出轴部分设置在变速前盖的外侧。

所述齿轮架的下部设置有行星齿轮，齿轮架上设置有定位轴，行星齿轮通过定位轴固定在齿轮架的下部，且行星齿轮分别与下方的内齿圈和太阳齿啮合。

所述内齿圈上设置有凸部，变速箱内设置有凹部和通孔，内齿圈通过凸部卡合在变速箱的凹部，使内齿圈固定在变速箱内。

所述变速箱的通孔上方设置有太阳齿，且变速箱的下方设置电机齿轮，电机齿轮上设置有齿轮轴且齿轮轴与电机齿轮为一体设置，电机齿轮的下方设置有变速箱后盖，变速箱后盖上设置有后盖轴承。

所述齿轮轴一端贯穿通孔与太阳齿固定连接，使电机齿轮固定设置在变速箱的下方，且齿轮轴另一端贯穿后盖轴承，使电机齿轮与变速箱后盖固定连接。

所述行星齿轮和太阳齿设置在内齿圈内，且行星齿轮、太阳齿和内齿圈位于同一水平线上，通过三者间的啮合，使电机与变速箱实现联动。

本实用新型通过在变速箱内设置电机的蜗杆，蜗杆与变速箱的电机齿轮啮合，使电机与电机齿轮实现传动；在变速箱内设置行星齿轮、太阳齿和内齿圈，且行星齿轮、太阳齿和内齿圈处于同一水平线，电机齿轮与太阳齿连接，使电机带动变速箱内机构实现联动。同时其为机械式结构，可靠性高，且具有结构简单合理、紧凑稳固、良好的静音性能、操作装配方便和成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的装配结构示意图。

图2为本实用新型一实施例的剖视图。

图3为图1的分解结构示意图。

图4为图3另一侧的分解结构示意图。

图中：1为电机，1.1为蜗杆，2为变速箱，2.1为通孔，2.2为凹部，3为变速箱前盖，3.1为前盖，4为齿轮架，4.1为输出轴，4.2为定位轴，5为行星齿轮，6为内齿圈，6.1为凸部，7为太阳齿，8为电机齿轮，8.1为齿轮轴，9为变速箱后盖，9.1为后盖轴承。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-4，本绞肉机的电机传动结构，包括变速箱2和电机1，电机1上设置有蜗杆1.1和变速箱2，电机1与变速箱2为一体设置，蜗杆1.1设置在变速箱2内且蜗杆1.1与变速箱2内的电机齿轮8啮合，实现电机1与变速箱2的传动。