[实用新型]行李箱灯

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车照明设备领域，更具体的，涉及一种行李箱灯。

背景技术

专利授权公告号“CN 201803310 U”公开了一种LED 汽车前照灯光学透镜，包括光学透镜、LED光源，所述LED光源设置在透镜的后部，光学透镜由前曲面、后曲面、侧面三个面组成，后曲面主要用来收集 LED 发出的光束使其进入光学透镜，光束进入光学透镜后经前曲面的折射后形成汽车前照灯照射光。

上述结构由于需要LED光源设置在光学透镜后方，并且需要保持LED光源与光学透镜具有一定的距离才能保证LED光源能够发散至所需范围，因此难以控制其整体的体积。

专利授权公告号“CN 102767773 A”公开了一种LED 汽车近光灯，其结构包括壳体，所述的壳体内装有 PCB 板，所述的 PCB 板连接 LED 光源，所述的 LED 光源前方放置菲涅尔透镜组，所述的菲涅尔透镜组具有菲涅尔后透镜，所述的壳体前端具有非球面聚光镜，在所述的菲涅尔后透镜与所述的非球面聚光镜之间装有光阑。上述机构任然需要保持LED光源和菲涅尔透镜组之间需要有足够的距离，因此难以控制整个装置的体积。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了行李箱灯，在满足照明亮度符合国际标准要求的同时大大减小行李箱灯的体积。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：行李箱灯，包括壳体，在所述壳体内设置有PCB板，所述PCB板和LED灯连接，在所述壳体一侧设置有导光板，所述导光板包括透光面，所述LED灯设置于与所述透光面相临接的面中的至少一面，在所述导光板背面设置有反光膜。

所述LED灯设置于与所述透光面相临接的面的左右两侧面。

所述LED灯设置于与所述透光面相临接面的上下两侧面。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过导光板将LED灯发射的线光源转换成面光源，发光均匀；并且由于LED灯设置在导光板一侧的位置，因此LED灯和导光板可以无间隙设置，大大减小了灯体的体积。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为图1的俯视示意图。

图3为图1的后视示意图。

图4本实用新型在车体上的安装示意图。

图5为本实用新型的原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图5（附图4中W标号为行李箱灯本体），行李箱灯，包括壳体1，在所述壳体1内设置有PCB板6，所述PCB板6和LED灯2连接，在所述壳体1一侧设置有导光板3，所述导光板3包括透光面30，所述LED灯2设置于与所述透光面30相临接的面中的至少一面，在所述导光板3背面（背面即与透光面30相对的面）设置有反光膜5。述导光板3一般采用PMAA材料制成。 

当行李箱灯导光板3其长度小于特定长度时，可以通过与所述透光面相临接的面的左右两侧面设置LED灯2，左右两侧面设置的LED灯2通过导光板3和反光膜5将从LED灯2发射的光转变成均匀的面光，当行李箱灯导光板3其长度大于该特定长度时，可以通过与所述透光面相临接面的上下两侧面间隔设置LED灯。

本实用新型具体原理如下：电源通过PCB板组点亮LED，导光板3和反光膜5把LED灯2的光转变成面光，通过出导光板3把均匀一致的光投射到汽车的行李箱中。

在所述壳体1背面设置有卡扣4，在车体100上设置容纳所述行李箱灯的安装槽101，在所述安装槽101中设置有与卡扣4配合的卡口（附图未示出），通过卡扣4和卡口的配合使得所述行李箱灯可拆卸的安装于所述安装槽101内，并且在所述车体100内设置有卷绕引线103的卷轮102，所述引线103和PCB板连接，用于提供LED灯2用的电能。所述卷轮102的转轴上设置有卷簧（附图未示出），可以自动完成引线的卷绕。

在某些特殊场合，如在夜间汽车行李箱中有物品不慎掉落于地面上，需要对地面进行照明时，可以拆卸所述行李箱灯，拉出行李箱灯直接可以用做照明。使用完毕后，可以将行李箱灯重新放置于安装槽内，引线通过卷轮自动卷绕，使用十分的便利，并且不影响行李箱灯的正常使用。