[实用新型]一种支腿内方管

说明书

技术领域

本实用新型涉及半挂车的支腿技术领域，特别是涉及一种支腿内方管。

背景技术

在半挂车前段左右边梁的外侧通常配设有活动支腿，以在装卸货物或停车检修时协助支撑半挂车，该支腿还可根据各种牵引车座的实际高度来调节半挂车的高度。传统的内方管，如中国专利文献CN202641657U公开的一种支腿内方管，其顶部结构往往是在内方管顶部设置承载板和限位板，并将承载板和限位板通过焊接安装到外腿上，从而达到支腿内方管的升降。但是，现有的支腿内方管结构需配合多个支腿零部件焊接装配使用，增加了支腿净重，且支腿的转动稳定性较差。

实用新型内容

为此，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，生产成本低，支腿转动稳定性较好，且自身重量相对较轻的支腿内方管。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种支腿内方管，所述支腿内方管具有中空本体，所述中空本体的上端与升降装置连接，所述中空本体的下端与支撑底座连接；所述中空本体包括第一壁面、第二壁面、第三壁面及第四壁面，所述第一壁面、所述第二壁面、所述第三壁面、所述第四壁面的上端分别设有切口，所述升降装置中的四方螺母周向及轴向限位地设置在所述切口上。

进一步的，所述切口为矩形切口。

进一步的，所述切口为锻压成型的切口。

进一步的，所述中空本体与所述四方螺母配合的壁面上设置有至少一个销孔，所述销孔位于所述切口下方；所述四方螺母通过销钉固定在所述中空本体上。

进一步的，所述第一壁面、所述第三壁面上分别设有一个所述销孔，两个所述销孔对称布置。

进一步的，所述第二壁面、所述第四壁面的下端中间位置分别设置有一个弧形凹槽，所述第二壁面上的所述弧形凹槽与所述第四壁面上的所述弧形凹槽对称布置，所述支撑底座设置在所述弧形凹槽内。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在中空本体的第一壁面、第二壁面、第三壁面及第四壁面的上端分别设置切口，并将升降装置中的四方螺母周向及轴线限位地设置在所述切口上，进而使内方管随着四方螺母沿丝杆上下移动，提高了整个腿的升降稳定性，且本实用新型结构紧凑，节约材料，自重相对较轻，传动件少，工艺简单，制造成本低。

附图说明

为了使实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型内方管的整体结构示意图；

图2是本实用新型内方管的全剖视图；

图3是装配有本实用新型内方管的支腿的主视图；

图4是装配有本实用新型内方管的支腿的侧视局部剖视图；

图5是本实用新型的内方管与四方螺母、丝杆配合的结构示意图。

图中附图标记表示为：

10-中空本体；11-上端；12-下端；13-切口；14-销孔；15-弧形凹槽；101-第一壁面；102-第二壁面；103-第三壁面；104-第四壁面；2，2’-支撑底座；3-四方螺母；4-外方管；5-升降装置；6-销钉；7-丝杆。

具体实施方式

参见图1-2，一种支腿内方管，其具有中空本体10，所述中空本体10的上端11与升降装置5连接，所述中空本体10的下端12与支撑底座2连接；所述中空本体10由第一壁面101、第二壁面102、第三壁面103及第四壁面104围合而成，并具有一立方体形中空腔；所述第一壁面101、所述第二壁面102、所述第三壁面103、所述第四壁面104的上端分别设有切口13，所述升降装置5中的四方螺母3周向及轴向限位地设置在所述切口13上。本实用新型支腿内方管的上端11通过设置与四方螺母3配合的缺口13，不仅能够减少内方管的自身重量、节约材料，同时还能够确保支腿传动更加稳定，内方管的升降过程更加灵活，且能够使支腿在载重举升时所使用的摇柄力更小。

实施例中的所述切口13为矩形切口，这种结构方式便于加工制造，有利于降低加工成本。

本实施例中的所述切口13通过锻压工艺制程，进而确保切口13的机械强度。当然，在其它实施例中，所述切口13还可以采用切割等工艺制成。