[实用新型]内嵌支座式球销推力杆总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内嵌支座式球销推力杆总成。

背景技术

目前，推力杆总成是必要的汽车零部件，但是，现有的推力杆总成存在以下问题，比如：

1、         推力杆的球销在拉力的作用力下容易脱离出轴承，一旦出现脱离的现象，内嵌支座式球销推力杆总成就不能正常工作。

2、         内球销推力杆总成密封性不好，容易被污染，被污染后的球销推力杆成寿命缩短。

发明内容

本实用新型针对以上不足之处，提供了一种内嵌支座式球销推力杆总成，该装置具有抗拉效果好、密封好、寿命长的优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种内嵌支座式球销推力杆总成，包括球销和杆头，所述的球销外套设有球销轴承，球销轴承外设有与轴承外壁配合的缓冲层，缓冲层外套设有外壳，并将球销封装在外壳内，球销的另一端固定在支座上；杆头的端部设有用于容纳球销的固定孔，外壳外壁套设在杆头的固定孔内，外壳的上端外周设有用于压盖固定孔的安装环板，安装环板以及杆头上设有固定用螺拴孔。

进一步的，所述的球销两端设有密封件。

进一步的，所述的缓冲层为聚氨酯本体。

进一步的，所述外壳的外端面设有一个通向球销的注油孔。

进一步的，所述的球销包括位于中部的球销本体，球销本体一端封装在外壳内，另一端设有密封轴肩，密封轴肩分别位于球销本体外侧，密封轴肩的外侧设有高于轴肩的环形凸肩，环形凸肩向外逐渐收缩形成轴并固定在上述的支座上。

本实用新型的有益效果是：

本发明的推力杆安装总成主要包括球销以及杆头，本发明创造将球销通过球销轴承以及缓冲层固定在外壳内，然后将外壳一同插入到杆头的固定孔内，安装方便，节约了成本

本实用新型的在外壳与轴承之间设有缓冲层——聚氨酯本体，能够有效的降低冲击力，延长使用寿命。

同时将外壳的端部进行了改变：使之进行了延伸并与球销本体设置的密封轴肩进行配合，并在外壁形成安装环板，在环板上设置固定孔，通过固定孔将外壳固定在车体或者车架上，使外壳承受一部分拉力，增加了推力杆总成的抗拉能力。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述：

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

图1、2所示，一种内嵌支座式球销推力杆总成，包括球销1，所述的球销1外套设有轴承2，轴承2外设有与轴承外壁配合的缓冲层——聚氨酯本体3，聚氨酯本体外套设有外壳4。

所述的球销1包括位于中部的球销本体11，本外壳4采用封闭式，将球销1的一端封闭在其内部，球销本体11另一端设有一个密封轴肩12，密封轴肩的外侧设有高于轴肩的环形凸肩13，环形凸肩13向外逐渐收缩形成轴，轴延伸后固定在支座17上，并设有密封套16。

杆头上设有固定孔，外壳4装配在固定孔内，本实施例的外壳以及固定孔采用圆形结构。

外壳4的外壁沿轴的径向方向延伸并形成安装环板14；安装环板14上设有用于固定的螺栓通孔，并与车架配合有螺栓15。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。