[实用新型]用于同步碎石封层车的相交轴取力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种同步碎石封层车，具体是一种用于同步碎石封层车的相交轴取力装置。

背景技术

同步碎石封层车是一种用于公路养护施工的专用设备，用于公路表面、桥面防水、下封层中的碎石封层工艺。传统的专用车取力装置离合器的输入端与输出端轴线成180度，这样传动轴、离合器与液压泵在一条轴线上，轴向距离长，这样就影响到同步碎石封层车的转弯半径，造成车辆机动灵活性差。

操作手如果在发动机未熄火的情况下合上取力装置，就会造成内齿套与高速旋转的外齿套接触，极易造成取力装置损坏，如果取力装置损坏，同步碎石封层车专用装置部分就失去动力无法工作。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种同步碎石封层车的相交轴取力装置，提高同步碎石封层车的转弯灵活性。

为了实现上述目的，本实用新型一种同步碎石封层车的相交轴取力装置，包括飞轮端齿轮、惰轮、取力齿轮、传动轴、离合器和液压泵；飞轮端齿轮与惰轮啮合，惰轮与取力齿轮啮合，取力齿轮通过传动轴与离合器连接，离合器与液压泵连接，所述离合器的输入端与输出端的轴线相互垂直。

进一步的，所述离合器包括输入轴、气缸、拨叉、内花键齿套、输入锥齿轮、输出锥齿轮和离合器壳体；气缸安装在离合器壳体上，气缸通过拨叉推动内花键齿套与输入轴的联接或断开，输入锥齿轮与输出锥齿轮啮合。

进一步的，所述离合器上安装有传感器。在离合器上安装了传感器，可以感应到离合器输入轴是否旋转，如果输入轴旋转，则传感器发出脉冲信号，电气部分将控制气缸不执行动作，防止误操作引起内齿套与高速旋转的外齿套接触，造成离合器损坏。

与传统的直通式离合器相比，提高了同步碎石封层车的灵活性；本实用新型将离合器的输入端和输出端的轴线相互垂直，横向距离短，减小了同步碎石封层车的转弯半径，这样可以液压泵安装在与传动轴垂直的位置，大大减少了取力装置的纵向距离，提高同步碎石封层车的转弯灵活性，结构紧凑、使用寿命长，进一步在离合器上安装感器，同时也减少了因误操作引起的机械故障。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型离合器的示意图；

图中：1、飞轮端齿轮，2、惰轮，3、取力齿轮，4、传动轴，5、传感器，6、离合器，7、液压泵，8、输入轴，9、气缸，10、拨叉，11、内花键齿套 ，12、输入锥齿轮，13、输出锥齿轮、14、离合器壳体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型同步碎石封层车的相交轴取力装置，包括飞轮端齿轮1、惰轮2、取力齿轮3、传动轴4、离合器6和液压泵7；飞轮端齿轮1与惰轮2啮合，惰轮2与取力齿轮3啮合，取力齿轮3通过传动轴4与离合器6连接，离合器6与液压泵7连接，有其特征在于，所述离合器6的输入端与输出端的轴线相互垂直。

如图2所示，所述离合器6包括输入轴8、气缸9、拨叉10、内花键齿套11、输入锥齿轮12、输出锥齿轮13和离合器壳体14；气缸9安装在离合器壳体14上，气缸9通过拨叉10推动内花键齿套11与输入轴8的联接或断开，输入锥齿轮12与输出锥齿轮13啮合。

如图2所示，所述离合器6上还安装有传感器5。在离合器6上安装了传感器5，可以感应到离合器输入轴是否旋转，如果输入轴8旋转，则传感器5发出脉冲信号，电气部分将控制气缸9不执行动作，防止误操作引起内花键齿套11与高速旋转的外齿套接触，造成离合器6损坏。

本实施列的工作过程，参见图1和图2，离合器6安装于传动轴4与液压泵7之间，离合器6与发动机的取力齿轮3之间用传动轴4相连，离合器内有输入锥齿轮12和输出锥齿轮13的安装轴线成90度角，当气缸9拉动拨叉10向左移动时，内花键齿套11与离合器输入轴8的外花键端啮合，此时取力齿轮3通过传动轴4和离合器6将动力传递到液压泵7上，此时液压泵7开始工作；当气缸9推动拨叉10向右移动时，内花键齿套11与离合器输入轴8的外花键端脱开，此时液压泵不工作。

离合器6安装有传感器5，当传动轴4旋转时，传感器5发出脉冲信号，此时控制气缸9的电气系统断电，即使操作者合上取力装置，气缸9也不动作，这样可以有效防止内花键齿套11与高速旋转的离合器输入轴8相撞，造成离合器6损坏；反之，当传动轴4不旋转时，传感器5不发出信号，取力装置可正常操作。