[实用新型]马达定子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动马达的组成结构，尤指一种具有大、小定子的马达定子。

背景技术

为解决一般马达定子的小定子的各齿柱的长度均相同，存在大、小定子的组设结合过程缺乏定位构造，以及需要使用的线材长度较长等问题，相关业内人士开发设计出如证书号为“M474302”号的中国台湾新型专利案所揭示的定子结构。请参阅图5所示，现有的马达定子设有一大定子80及一结合在该大定子80的小定子90，该小定子90是由多片硅钢片叠合组成，在该小定子90的外周缘间隔交错排列环绕设有四长齿柱91及四短齿柱92，并在该大定子80的内周壁间隔设有八个供各长、短齿柱91、92嵌固结合的嵌固槽81，通过系列长、短齿柱91、92的设计，解决一般马达定子所存在组设过程缺乏定位构造的问题。

如证书号为“M474302”号的中国台湾新型专利案所揭示的现有马达定子结构，虽然可以解决一般马达定子的小定子的各齿柱为等长设计所存在的一些问题，但是现有的马达定子的结构设计，依然存在有如下三个问题：

1.现有小定子90的长、短齿柱91、92为直柱型设计，难以让缠绕的线圈获得稳固的定位效果，并且在大、小定子80、90结合时，线圈容易受到破坏而产生漏电及耐压不良等问题。

2.现有小定子90是用强力压入迫紧方式嵌设结合在大定子80中，不仅对构件的加工精度要求高且装配较为麻烦困难，以及组装过程容易造成小定子90的长、短齿柱91、92变形，造成没有同心圆而产生不良问题。

3.现有马达定子的线圈与小定子90有一定距离，导致线圈无法完全附着在小定子90的硅钢片上而容易造成磁损，影响马达定子的导磁效能。

实用新型内容

为解决现有马达定子存在组装时容易造成齿柱变形以及线圈受到破坏的不足和限制，本实用新型的主要目的在于提出一种组装容易且产品合格率高的马达定子，本实用新型将长、短齿柱的末端设为宽度增大的凸嵌部，能够对应嵌放在大定子相对应设置的嵌固槽中，配合各以固定栓穿置在相嵌合的凸嵌部与嵌固槽之间结合固定来降低电流声音，能够让线圈获得牢靠的固定效果，并且在大、小定子组装结合时不会破坏线圈或造成长、短齿柱产生变形，有效提高马达定子的产品合格率及耐用性，解决现有马达定子所存在的问题。

本实用新型解决技术问题所提出的马达定子，其包括：一大定子，其为矩形中空框架形态且在中间区域形成一装配空间，在该装配空间的内周壁对应该大定子的各转角及各侧面中间的位置各凹设有一嵌固槽，其中设在对应各转角位置的嵌固槽距离该大定子中心点的距离大于设在对应侧面位置的嵌固槽距离该大定子中心点的距离；一小定子，其嵌放在该大定子的装配空间中，该小定子设有一位于中间区域的环部，并在该环部上等间隔交错环绕排列凸出设有四长齿柱及四短齿柱，在各长齿柱及各短齿柱的末端各设有一宽度增大且匹配嵌合在各相对应嵌固槽的凸嵌部；以及八支固定栓，其分别对应穿置在相嵌合的凸嵌部与嵌固槽之间，将该小定子固定在该大定子的装配空间中。

所述的马达定子，其中在所述嵌固槽及所述凸嵌部的嵌合面的中间位置各对应凹设一栓口，所述固定栓穿置在相对合的该栓口中。

所述的马达定子，其中所述的嵌固槽设为鸠尾槽状，所述的凸嵌部设为相匹配的鸠尾座状，利用鸠尾槽座的公母设计来固定小定子。

所述的马达定子，其中在所述小定子的外部嵌合设有一对绝缘体，该对绝缘体的尾端部份重叠。

所述的马达定子，其中所述的固定栓为铆钉。

本实用新型的技术手段可获得的功效增进包括：

1.本实用新型将小定子的长、短齿柱的末端设为宽度增大的凸嵌部，能够让缠绕在长、短齿柱上的线圈获得牢靠的固定效果，并且在大、小定子结合时，不会破坏线圈而造成漏电与耐压不良的问题，有效提高产品的合格率及耐用寿命。

2.本实用新型以固定栓(铆钉)穿置在小定子与大定子相嵌合的凸嵌部与嵌固槽中而结合固定，能够简便快速完成大、小定子的组装结合，并且在组装结合时，利用鸠尾槽座的公母设计来固定小定子，以使小定子的内孔保持真圆度，不会造成长、短齿柱变形而产生没有同心圆等不良问题。

3.本实用新型能够让线圈贴近附着在小定子(硅钢片)上，有效减少磁损而提高导磁效能。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的组成元件分解图。

图2是本实用新型优选实施例的组合配置图。

图3是本实用新型优选实施例的组合剖面图。

图4是本实用新型优选实施例的实施状态参考图。