[实用新型]一种用于汽车发动机的氢氧气体发生装置

权利要求书

1.一种氢氧气体发生装置，包括上壳体(10)、多个极板组(20)和下壳体(30)，多个极板组(20)夹设于上壳体(10)和下壳体(30)之间，其特征在于， 

上壳体(10)设置有圆形的出气口(11)，上壳体(10)与极板组(20)之间设置有绝缘垫(12)； 

下壳体(30)设置有圆形的进水口(31)，下壳体(30)与极板组(20)之间设置有绝缘垫(32)； 

极板组(20)自上而下包括一上极板(21)、多个中间极板(22)和一下极板(23)，从而组成多个交错叠放的正极板和负极板；上极板(21)与中间极板(22)之间隔设有至少两层绝缘垫(24)，每个中间极板(22)之间隔设有一层绝缘垫(24)，中间极板(22)与下极板(23)之间隔设有至少两层绝缘垫(24)，以隔离两个相邻的极板，以形成电解室，并起密闭和抗压的作用； 

每个极板组(20)独立的形成为一大电解室(L)，极板组(20)中的每两个相邻的极板形成一小电解室(S)； 

上极板(21)、中间极板(22)和下极板(23)均设置有圆形的出气通孔(25)和进水通孔(26)，从而在极板组(20)中形成圆柱形的出气通道和进水通道，出气口(11)与所述出气通道相连通，进水口(31)与所述进水通道相连通。 

2.如权利要求1所述的氢氧气体发生装置，其特征在于，所述 上极板(21)、中间极板(22)和下极板(23)由316L不锈钢材质制成。 

3.如权利要求1所述的氢氧气体发生装置，其特征在于，上壳体(10)和下壳体(30)为大小一致的圆形壳体。 

4.如权利要求3所述的氢氧气体发生装置，其特征在于，上壳体(10)和下壳体(30)的外缘处穿设有四个螺栓，以将极板组(20)紧固于上壳体(10)和下壳体(30)之间。 

5.如权利要求1所述的氢氧气体发生装置，其特征在于，所述氢氧气体发生装置设置有三个极板组(20)，每个极板组(20)中设置有五个中间极板(22)。 

6.如权利要求1所述的氢氧气体发生装置，其特征在于，上绝缘壳体(10)设置有正极输入端子(13)，正极输入端子(13)与极板组(20)中的所述正极板电连接；下绝缘壳体(30)设置有负极输出端子(33)，负极输出端子(33)与极板组(20)中的所述负极板电连接。 

7.一种用于为汽车发动机提供氢氧气体的装置，其特征在于，所述装置包括水壶(100)、如权利要求1～8任一所述的氢氧气体发生装置(200)、和喷气壶(300)，所述水壶(100)设置有注水口(110)、出水口(120)、进气口(130)和排气口(140)，所述喷气壶(300)设置有一入气嘴(310)和喷气嘴(320)，其中， 

所述注水口(110)设置于水壶(100)的顶部中心处，用于注入电解用水； 

所述出水口(120)设置于水壶(100)的底部中心处，并通过导管与氢氧气体发生装置(200)的进水口(31)相连通，用于向氢氧气体发生装置(200)供水； 

所述进气口(130)设置于水壶(100)的侧壁，并通过导管与氢氧气体发生装置(200)的出气口(11)相连通，用于接收氢氧发生装置(200)产生的氢氧气体； 

所述排气口(140)设置于水壶(100)的顶部一侧，并通过导管与喷气壶(300)的入气嘴(310)相连通，用于将氢氧发生装置(200)产生的氢氧气体提供至喷气壶(300)； 

喷气壶(300)的喷气嘴(320)通过导气管与汽车发动机供料管相连通，用于为汽车发动机提供氢氧气体。