[实用新型]组装式离心压缩机惰轮驱动泵的联接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机设备，具体地说是一种组装式离心压缩机惰轮驱动泵的联接结构。

背景技术

组装式离心压缩机的主油泵通常安装在压缩机上，驱动形式有两种，分别为轴头直连和惰轮驱动。轴头直连的泵对空间要求比较高，如果压缩机蜗壳较大且齿轮箱中心距较小时，无法采用轴头泵，只能采取在大齿轮轴和泵轴伸端上安装小齿轮对(即惰轮)来进行驱动。如果泵的轴伸端较长时，在悬臂上长期施加载荷，对泵的运转不利，容易造成泵损坏。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种组装式离心压缩机惰轮驱动泵的联接结构。该联接结构有效缩短惰轮驱动泵的外悬臂段，使泵能够长期可靠运转。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种组装式离心压缩机惰轮驱动泵的联接结构，所述联接结构位于压缩机齿轮箱与主油泵之间，包括驱动轴、联接套、联轴器及传动装置，其中联接套安装于压缩机齿轮箱上，所述驱动轴转动安装于联接套内、并与压缩机齿轮箱内的大齿轮轮轴平行，所述驱动轴的一端通过传动装置与大齿轮轮轴连接，另一端通过联轴器与安装在联接套上的主油泵的泵轴头联接。

所述传动装置包括小齿环和配对齿环，所述小齿环和配对齿环分别设置于大齿轮轮轴和驱动轴上、并相互啮合。所述驱动轴的一端端部设有防止配对齿轮相对于驱动轴转动的止转装置。所述止转装置包括依次套设于驱动轴上的锁紧螺母和端部设有弯折部的止转垫圈，所述止转垫圈的弯折部插设于配对齿环端面上设有的凹槽内，所述止转垫圈通过锁紧螺母锁紧。

所述驱动轴通过轴承转动安装于联接套内。所述联接套上设有用于给轴承供油的进、回油油槽。

本实用新型的优点及有益效果是：

1.本实用新型采用惰轮驱动泵的形式，与轴头泵相比，空间要求较少，可以使压缩机本体结构更为紧凑。

2.本实用新型采用驱动轴通过联轴器与泵联接，无需油泵按齿轮箱的深度来单台设计加长的轴伸端，并且不需要在泵的轴头配做螺纹，增加了通用性。

3、本实用新型的联接方式，避免了在较长的外悬臂段上施加载荷对泵运转过程中带来的风险，增加了泵运转时的可靠性和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的装配图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型中联接套的结构示意图；

图4为图3的右视图。

其中：1为驱动轴，2为轴承，3为联接套，301为组合直通接头，302为圆板I，303为圆板II，304为圆板III，4为联轴器，5为主油泵，6为键，7为配对齿环，8为止转垫圈，9为锁紧螺母，10为小齿环，11为大齿轮轮轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

如图1、图2所示，本实用新型位于压缩机齿轮箱与主油泵5之间，包括驱动轴1、联接套3、联轴器4及传动装置，其中联接套3安装于压缩机齿轮箱上，所述驱动轴1通过轴承2转动安装于联接套3内、并与压缩机齿轮箱内的大齿轮轮轴11平行。轴承2位于联接套3和驱动轴1之间，起到支撑和防止驱动轴1轴向窜动的作用。所述驱动轴1的一端通过传动装置与大齿轮轮轴11连接，另一端通过联轴器4与主油泵5的泵轴头联接，联轴器4与驱动轴1通过键6连接，主油泵5的泵体安装在联接套3上。

所述传动装置包括小齿环10和配对齿环7，所述小齿环10和配对齿环7分别设置于大齿轮轮轴11和驱动轴1上、并相互啮合。所述驱动轴1的一端端部设有防止配对齿轮7相对于驱动轴1转动的止转装置。所述止转装置包括依次套设于驱动轴1上的锁紧螺母9和端部设有弯折部的止转垫圈8，所述止转垫圈8的弯折部插设于配对齿环7端面上设有的凹槽内，所述止转垫圈8通过锁紧螺母9锁紧。

如图3、图4所示，所述联接套3上设有用于给轴承2供油的进、回油油槽。图3中，圆板I302、圆板II303、圆板III304为油槽钻孔加工后的堵板，压缩机主油泵排油管线上引出一路供油管通过组合直通接头301与联接套6相连，通过联接套3上部的供油槽实现轴承2的供油。轴承回油通过联接套3下部的回油槽流回齿轮箱内。轴承2为套筒式轴承，轴承2与联接套3为过渡配合，通过联接套3上的轴承安装定位面，轴上的推力面、配对齿环7上的推力面以及锁紧螺母9来避免驱动轴1产生轴向窜动。

压缩机运转时，通过安装在大齿轮轮轴11上的小齿环10来驱动与其啮合的配对齿环7，驱动轴1与配对齿环7同步转动，从而带动油泵5运转。本实用新型可广泛应用于组装式离心压缩机惰轮驱动的主油泵，本实用新型的应用可以使压缩机本体结构更为紧凑，增加了泵通用性，增加了泵运转时的可靠性和稳定性。