[实用新型]一种公交横杆的可调节高度的拉手有效
申请号: | 201420346441.2 | 申请日: | 2014-06-27 |
公开(公告)号: | CN203946000U | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 汤斯维 | 申请(专利权)人: | 汤斯维 |
主分类号: | B60N3/02 | 分类号: | B60N3/02 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公交 横杆 调节 高度 拉手 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一种公交拉手。
【背景技术】
在公交中都有被乘客扶手的横柱,在横柱上加上拉手,可以供乘客拉手,但没有一种公交的拉手,可以调整拉手高度,让乘客拉拉手时更舒适。
【发明内容】
本实用新型旨在解决上述问题,而提供一种公交横柱的可调节高度的拉手。
为实现上述目的,本实用新型提供一种公交横杆的可调节高度的拉手,其包括圆环、伸缩条装置、转轴、三角形拉手,所述伸缩条装置包括外壳、带齿轮直条、直条腔、弹簧腔、四方孔、按钮孔、按钮拉杆、按钮拉杆支点、卡条、弹簧、卡条固定杆;伸缩条装置的外壳的顶面和圆环连接;外壳的内部设有直条腔、四方孔、弹簧腔、按钮孔;直条腔在外壳内部的中心处;四方孔在外壳的下端面,并与直条腔连通;弹簧腔在外壳内部的一侧,与直条腔的一侧下方连接;按钮孔在外壳一侧下方,并与弹簧腔的上方连通;带齿轮直条设在直条腔里,带齿轮直条的一端穿过四方孔,与转轴一端连接;转轴的另一端与三角拉手连接;卡条设在弹簧腔的上方,卡条的前端卡住带齿轮直条;卡条的边上设有卡条固定杆,卡条固定杆与弹簧接触,弹簧放置在弹簧腔上;卡条的后端与按钮拉杆的一端连接,按钮拉杆的中间处通过按钮拉杆支点设在外壳里,且按钮拉杆的另一端伸出外壳的按钮孔。
使用时,把按钮拉杆往下拉,卡条松开带齿轮直条,拉手圆环便可上下移动,从而调节高度,三角拉手个以绕转轴转动。
有益效果:本实用新型所述的一种公交横柱的可调节高度的拉手,可以根据个人喜好调整拉手的高度,拉手可绕转轴转动。
【附图说明】
图1是本实用新型的整体示意图。
【具体实施方式】
下列实施例是对本实用新型的进一步解释和补充,对本实用新型不构成任何限制。
如图1所示,一种公交横杆的可调节高度的拉手,其包括圆环、伸缩条装置、转轴、三角形拉手;所述伸缩条装置2包括外壳21、带齿轮直条22、直条腔211、弹簧腔212、四方孔213、按钮孔214、按钮拉杆23、按钮拉杆支点24、卡条25、弹簧26、卡条固定杆251;伸缩条装置2的外壳21的顶面和圆环1连接;外壳21的内部设有直条腔211、四方孔213、弹簧腔212、按钮孔214;直条腔211在外壳21内部的中心处;四方孔213在外壳21的下端面,并与直条腔211连通;弹簧腔212在外壳21内部的一侧,与直条腔211的一侧下方连接;按钮孔214在外壳21一侧下方,并与弹簧腔212的上方连通;带齿轮直条22设在直条腔211里,带齿轮直条22的一端穿过四方孔213,与转轴3一端连接;转轴3的另一端与三角拉手4连接;卡条25设在弹簧腔212的上方,卡条25的前端卡住带齿轮直条22;卡条25的边上设有卡条固定杆251,卡条固定杆251与弹簧26接触,弹簧26放置在弹簧腔212上;卡条25的后端与按钮拉杆23的一端连接,按钮拉杆23的中间处通过按钮拉杆支点24设在外壳21里,且按钮拉杆23的另一端伸出外壳21的按钮孔214。
尽管通过以上实施例对本实用新型进行了揭示,但是本实用新型的范围并不局限于此,在不偏离本实用新型构思的条件下,以上各构件可用所属技术领域人员了解的相似或等同元件来替换。
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