[实用新型]一种电动三轮车充电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及到电动三轮车，特别涉及到一种电动三轮车充电系统。

背景技术

电动三轮车与搭载汽油机的三轮车相比，具有价格便宜，能耗低，使用简单，对坏境污染少等优势，是广大农村地区和城郊地区一种较为理想交通工具。然而，电动三轮车一般行驶里程在40公里左右就会导致蓄电池电量不足，使驱动电机不能正常工作，必须停车后对蓄电池进行充电，这样满足不了使用者日常生活长距离行驶的需要。电动三轮车的电池续航能力不足而很大程度上限制了电动三轮车的发展。因而，如何提高电动三轮车蓄电池的续航能力成为业界所关乎的焦点问题。

实用新型内容

为了解决现有技术电动三轮车蓄电池存在的续航能力不足等问题。本实用新型提出一种电动三轮车充电系统，这使得电动三轮车不仅解决了不能长距离行驶问题，也解决了停车后对蓄电池充电问题。

本实用新型电动三轮车充电系统，座垫设置在车手把后方，所述蓄电池、驱动电机控制器、发电机和发电机控制器设置在座垫下方空腔体内部，所述蓄电池连接驱动电机控制器和发电机控制器，所述驱动电机控制器连接驱动电机，所述驱动电机安装在三轮车后车轮传动轴上，所述发电机控制器和发电机连接。

进一步的技术方案是，所述发电机控制器连接所述驱动电机控制器。

进一步的技术方案是，所述驱动电机控制器的控制开关安装在操作三轮车手把上。

进一步的技术方案是，所述蓄电池电压降至5伏时，所述发电机控制器启动所述发电机；所述蓄电池电压升至15伏时，所述发电机控制器关闭所述发电机。

本实用新型电动三轮车充电系统的有益效果是在电动车行驶过程中，当蓄电池电量不足时，启动发电机，给蓄电池充电，以保证三轮车继续行驶。当蓄电池电量升至额定值时，系统会自动关闭发电机，终止充电。另外，在蓄电池损坏或者缺少蓄电池时，充电系统会直接给驱动电机连接，保证三轮车的正常行驶。这种自动充电系统无疑是使电动三轮车行驶里程大大增加，保证了三轮车运行稳定。

附图说明

附图1为本实用新型电动三轮车充电系统的工作流程图。

附图2为本实用新型电动三轮车充电系统在三轮车上安装的结构示意图。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型电动三轮车充电系统作进一步的说明。

具体实施方式

如图1和图2所示，发电机自动发电系统包括有驱动电机1，驱动电机控制器2，蓄电池3，发电机控制器4，发电机5，控制开关6以及连接线束。本实用新型电动三轮车充电系统座垫设置在车手把后方，所述蓄电池3、驱动电机控制器2、发电机5和发电机控制器4设置在座垫下方空腔体内部，所述蓄电池3连接驱动电机控制器2和发电机控制器4，所述驱动电机控制器2连接驱动电机1，所述驱动电机1安装在三轮车后车轮传动轴上，所述发电机控制器4和发电机5连接。所述发电机1通过所述发电机控制器3与所述蓄电池3相连，即可以对所述蓄电池3进行充电。所述蓄电池3通过所述驱动电机控制器2与所述驱动电机1相连，来控制电动三轮车的启动和停车。在所述驱动电机控制器4接出所述控制开关6，所述控制开关6安装在三轮车的手把管上。

当电动三轮车在行驶过程中，所述蓄电池3的电压降至5伏时，所述发电机控制器4向所述发电机5给出开机信号，所述发电机5开始工作，为所述蓄电池3进行充电，以保证三轮车继续行驶而不会因电量不足抛锚。当所述蓄电池3的电压升至额定值15伏时，所述发电机控制器4向所述发电机5给出关机信号，所述发电机5停止工作，不在为所述蓄电池3进行充电。另外，所述发电机控制器4也可以直接连接所述驱动电机控制器4，这样是防止蓄电池3损坏，而启动不不了三轮车，当所述发电机控制器3直接连接所述驱动电机控制器4是时，三轮车的动力直接来源与所述发电机。

本实用新型电动三轮车充电系统的有益效果是在电动车行驶过程中，当蓄电池电量不足时，自动启动发电机，给蓄电池充电，以保证三轮车继续行驶。当蓄电池电量升至额定值时，系统会自动关闭发电机，终止充电。另外，在蓄电池损坏或者缺少蓄电池时，充电系统会直接给驱动电机连接，保证三轮车的正常行驶。这种自动充电系统无疑是使电动三轮车行驶里程大大增加，保证了三轮车运行稳定。

尽管这里参照本实用新型的一个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。