[实用新型]电动空调制冷系统

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种电动空调制冷系统。

背景技术

传统的车用空调系统的压缩机启动功率大，而标配的车用供电系统（汽车电发机、车用电池）仅为满足车辆启动电机、灯光、音响等配置，因此即使在车辆行进电发机处于工作状态时，其所供电源仍无法满足空调压缩机的启动和正常工作状态的需求。单位面积的热交换量性能低，且蒸发器冷媒蒸发和流动性能低，热交换速度慢、效率低。需要改进。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种热交换效率高的电动空调制冷系统。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种电动空调制冷系统，包括有压缩机、无刷电动机、磁铁连接器、冷凝器、电池隔离器和蒸发器，所述的冷凝器上设有冷凝器风机和控制器，所述的蒸发器上设有蒸发器风机，所述的压缩机和无刷电动机通过磁铁连接器连接，冷凝器分别与压缩机和蒸发器连接，蒸发器与压缩机连接，所述的控制器连接电池隔离器，所述的压缩机为高效能涡旋式压缩机；所述的冷凝器为小波距平行流冷凝器；所述的无刷电动机的转子外围绕有排列成一圈的环形硅钢片，硅钢片外绕有通三相交流电的线圈绕组，所述的磁铁连接器包括有圆形压缩机连接盘和筒形电动机连接盘，圆形压缩机连接盘外缘上有环形边沿，圆形压缩机连接盘与所述的筒形电动机连接盘件粘接有环形永磁体；所述的蒸发器为垂直流蒸发器。

所述的电池隔离器外分别设置有主、辅电池、分配盒和车用电机，所述的电池隔离器、车用主、辅电池上分别设有多个接线端子，车用电机的一个电源输出端的导线连接电池隔离器的接线端子上，电池隔离器上另两个接线端子引出导线分别连接车用主、辅电池上的一个接线端子。

本实用新型的优点是：本实用新型所配置的电动机、压缩机和传动连接系统，具有启动电流输出功率低、功率高、传动功耗损失小等功效，而且可以根据输出电压和电动机转速的变化自动调整输出电流变频恒温的省电功能，因此当车用电发机处于工作状态时，能满足空调压缩机的启动和正常工作状态的需求，单位面积的热交换量性能高；且所匹配的垂直流蒸发器冷媒蒸发和流动性能比传统蒸发器更高，因此具有热交换速度快、效率高、效果好，还具有结构紧凑、体积小，方便各种场合的改装和加装的特点。

附图说明

    图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种电动空调制冷系统，包括有压缩机2、无刷电动机4、磁铁连接器3、冷凝器1、电池隔离器9和蒸发器7，所述的冷凝器1上设有冷凝器风机5和控制器6，所述的蒸发器7上设有蒸发器风机8，所述的压缩机2和无刷电动机4通过磁铁连接器3连接，冷凝器1分别与压缩机2和蒸发器7连接，蒸发器7与压缩机2连接，所述的控制器6连接电池隔离器9，所述的压缩机2为高效能涡旋式压缩机；所述的冷凝器1为小波距平行流冷凝器；所述的无刷电动机4的转子外围绕有排列成一圈的环形硅钢片，硅钢片外绕有通三相交流电的线圈绕组，所述的磁铁连接器3包括有圆形压缩机连接盘和筒形电动机连接盘，圆形压缩机连接盘外缘上有环形边沿，圆形压缩机连接盘与所述的筒形电动机连接盘件粘接有环形永磁体；所述的蒸发器7为垂直流蒸发器。

所述的电池隔离器9外分别设置有主、辅电池、分配盒和车用电机，所述的电池隔离器9、车用主、辅电池上分别设有多个接线端子，车用电机的一个电源输出端的导线连接电池隔离器9的接线端子上，电池隔离器9上另两个接线端子引出导线分别连接车用主、辅电池上的一个接线端子。