[实用新型]一种打码横梁定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种打码横梁定位装置。

背景技术

焊装车身VIN码通常刻划在白车身的前地板座椅安装横梁上，因为总成刻划缺少支撑板件容易变形，目前多采用单件刻划。座椅安装横梁上的座椅安装孔为车身关键孔位，为了保证座椅安装孔的相对位置精度，对前地板座椅安装横梁即打码横梁的定位工装要求非常高。

在汽车主机厂通过打码机完成前地板座椅安装横梁VIN码刻划后，在前地板补焊工位对其进行单独上件、焊接。车身VIN码在经过整线焊接过程中由于磕碰变形、焊渣等因素会导致部分车辆的VIN码无法识别或不符合标准要求，需要更换打码横梁，因整车拼焊后无法通过夹具定位，只能通过测量等方式确定零件位置。

前地板前座椅安装横梁与前座椅左安装板及前座椅右安装板上的四个孔为前座椅安装孔，且四个孔都为螺母孔，孔位的相对精度对座椅的安装精度影响较大。对于需要更换打码横梁的车身因无法采用固定夹具定位，缺少相对位置精度控制措施，无法保证前座椅安装孔位精度从而影响前座椅整体安装精度。对于不合格产品通常需要返修或者报废。

因此，如何在需要更换打码横梁的车身上，实现打码横梁的可靠定位，从而减少车身的返修量和报废率，节约生产和制造成本，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种打码横梁定位装置，其实现了打码横梁更换过程中的可靠定位，从而减少了车身的返修量和报废率，节约了生产和制造成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种打码横梁定位装置，包括支撑架和安装于所述支撑架的定位组件，所述定位组件为四个，且各所述定位组件分别安装于前座椅的四个安装孔内。

优选地，所述支撑架包括第一横梁、第二横梁和连接所述第一横梁与所述第二横梁的纵梁，所述定位组件中的两个分设于所述第一横梁的两端部，所述定位组件中的另外两个分设于所述第二横梁的两端部。

优选地，所述纵梁有两个，两所述纵梁平行设置，并具有预定的横向距离。

优选地，所述第一横梁与所述纵梁的连接处，以及所述第二横梁与所述纵梁的连接处均安装有连接板。

优选地，所述第一横梁与所述第二横梁相平行。

优选地，所述第一横梁和所述第二横梁上分别安装有把手。

优选地，所述定位组件包括插装于所述安装孔内的定位销，和套装于所述定位销并与所述前座椅处的地板螺栓连接的螺母板。

优选地，所述定位销上套装有套筒，所述套筒位于所述螺母板上方，且通过压缩弹簧安装有定位销连接部。

本实用新型提供的打码横梁定位装置包括支撑架和安装于所述支撑架的定位组件，所述定位组件为四个，且各所述定位组件分别安装于前座椅的四个安装孔内；这样，在需要更换打码横梁时，打码横梁通过打码机完成VIN码刻划后，从打码横梁定位装置放置台上取下打码横梁定位装置，并将四个定位组件分别安装于前座椅的四个安装孔内，即完成了打码横梁的安装定位；这样，通过与前座椅地板上的四个安装孔的配合，实现打码横梁的定位，保证了定位精度，实现了打码横梁更换过程中的可靠定位，从而减少了车身的返修量和报废率，节约了生产和制造成本。

在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的打码横梁定位装置中，其支撑架包括第一横梁、第二横梁和连接所述第一横梁与所述第二横梁的纵梁，所述定位组件中的两个分设于所述第一横梁的两端部，所述定位组件中的另外两个分设于所述第二横梁的两端部；这样，使用框架式的支撑架结构，且将四个定位组件分设于支撑架的横梁端部，更容易与安装孔实现定位，且支撑架结构较为稳定。

在另一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的打码横梁定位装置中，其定位组件包括插装于所述安装孔内的定位销，和套装于所述定位销并与所述前座椅处的地板螺栓连接的螺母板，通过定位销和螺栓连接配合的方式实现定位组件与前座椅的安装和定位，结构简单，且安装定位可靠性较高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的打码横梁定位装置一种具体实施方式的轴测图；

图2为图1所示打码横梁定位装置处于带件状态的结构示意图；

图3为图1所示打码横梁定位装置中定位组件的结构示意图。

附图标记说明：