[实用新型]一种静力压桩机的液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及桩工机械技术领域，尤其是涉及一种静力压桩机的液压系统。

背景技术

静力压桩是利用静压力（压桩机自重及配重）将预制桩逐节压入土中的压桩方法。这种方法节约钢筋和混凝土，降低工程造价，而且施工时噪音低、无污染，对周围环境的干扰小，适用于软土地区、城市中心或建筑物密集处的桩基础工程，以及精密工厂的扩建工程。

液压静力压桩机分为抱压式液压静力压桩机和顶压式液压静力压桩机(对桩顶部施压进行压桩)两种。抱压式液压静力压桩机的压桩过程是通过夹持机构抱住桩身侧面，由此产生摩擦传力来实现的；而顶压式液压静力压桩机则是从预制桩的顶端施压，将其压入地基的。由于施压传力方式不同，这两种桩机结构形式、性能特点、适用范围也有显著不同。其核心是液压系统的设计及其配置，它直接影响整机的技术性能及节能效果。

从20世纪70年代后期到90年代中期，国内先后研制了几种压桩机，并逐步形成系列产品进入市场。其中，中南大学智能机械研究所的专利技术生产的ZYJ系列液压静力压桩机最具有代表性。在这个阶段主要解决了这种桩机的设计理论基础、动力配置和系统设计问题，满足了静压桩的基本功能。但就整体来说，其主要特征是桩机压桩力不大，功能单一。而预应力管桩和高强度预应力管桩主要是通过锤击设备如柴油锤等进行打入施工。

进入20世纪90年代中期以后，液压静力压桩机进入第二发展阶段。由于1994年底在珠海利用液压静力压桩机将直径500 mm的预应力管桩压入强风化岩获得成功，实现了静压桩施工技术的历史性突破，从此拓宽了静压桩的应用范围，也使预应力管桩在城市和居民住宅区内的应用找到了一条新路径。一方面，实现了静压桩的单桩承载力向大吨位方向的快速发展，与此同时，市场对大吨位桩机的需求不断增大，而且要求越来越强烈；另一方面，由于施工范围的不断扩大，对桩机功能的要求也日益增多，出现了工程施工中许多必须解决的实际问题。这个阶段的桩机品种显著增加，系列化不断完善，生产厂家也急剧增多。

一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件（油泵）、执行元件（液压油缸或液压马达）、控制元件（各种阀类）、辅助元件（附件）和工作介质（液压油）。一个液压系统的好坏取决于系统设计的合理性、系统元件性能的的优劣，系统的污染防护和处理。目前我国液压工程师大部分以应用设计为主，即将标准件组合到一起，这就出现了一个问题，就是现有的零件不能满足要求。

现有液压静力压桩机的液压系统通常存在以下问题：液压系统发热大；整机液压系统在工作中不十分稳定；压桩速度慢；在大吨位压桩时，机器泄压时间长，若手动卸掉载荷，机器振动大；工人劳动强度大。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种静力压桩机的液压系统，其系统发热小，安全可靠。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种静力压桩机的液压系统，包括夹桩油缸、压桩油缸、支腿油缸、长船油缸以及短船油缸，所述夹桩油缸、压桩油缸以及支腿油缸连接至七联组合多路阀，所述长船油缸以及短船油缸连接至四联手动多路阀，所述七联组合多路阀以及所述四联手动多路阀连接至油泵，所述压桩油缸与一压桩卸荷阀连通；所述液压系统还包括手动卸荷阀，所述手动卸荷阀连接至先导溢流阀，所述先导溢流阀与所述油泵连通。

根据本实用新型的液压系统，所述液压系统的压桩油缸包括主压油缸以及副压油缸，所述主压油缸通过一差动阀组连接至所述七联组合多路阀，所述差动阀组还与一手动加速阀连接。

根据本实用新型的液压系统，所述液压系统还包括与所述油泵连接的油过滤器以及电动机，所述油过滤器与油箱连通。

根据本实用新型的液压系统，所述夹桩油缸通过一液控单向阀连接至所述七联组合多路阀。

根据本实用新型的液压系统，所述液压系统还包括连接至油箱的空气过滤器以及液位计。

根据本实用新型的液压系统，所述液压系统还包括液压先导手柄，所述液压先导手柄与一齿轮泵连通，所述齿轮泵连接一先导电机。

根据本实用新型的液压系统，所述油泵与所述七联组合多路阀以及所述四联手动多路阀之间连接有单向阀。

根据本实用新型的液压系统，所述油泵包括第一油泵、第二油泵以及第三油泵，所述第一油泵的出油口与所述四联手动多路阀连通，所述四联手动多路阀与所述七联组合多路阀连通，所述第二油泵以及第三油泵的出油口共同连接至所述四联手动多路阀与所述七联组合多路阀之间的油路。