[实用新型]一种蓄电池防开裂装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及蓄电池领域，尤其是一种蓄电池防开裂装置。

背景技术

在当前的电动道路用铅酸蓄电池的生产中，电池槽的材料主要为ABS，这种电池槽作为铅酸蓄电池密封外壳，在客户使用过程中，由于电动道路用铅酸蓄电池基本应用于电动汽车、电动高尔夫球车等车辆上，不可避免的在安装使用过程中接触到润滑油、刹车油或其他有机溶剂，而目前的ABS塑壳不耐有机溶剂腐蚀，造成产品出厂后壳体破裂，造成产品退回。

铅酸蓄电池制作完成后，电池槽直接裸露在外，在运输装配过程中可能对电池槽外壁造成划痕或者撞击，这就容易对电池槽的密封性能或者蓄电池本身的性能造成影响。

发明内容

本实用新型解决了现有铅酸蓄电池存在上述缺陷，提供一种蓄电池防开裂装置，将蓄电池包覆在内，防止电池槽直接裸露在外，防止电池槽接触腐蚀液，也能防止电池槽被划伤或者撞击。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种蓄电池防开裂装置，整体为由耐有机溶剂腐蚀材料制成的壳体结构，壳体包括底部及侧部，侧部及底部围成一个带开口的内腔，内腔与蓄电池电池槽外形相配，壳体包覆电池槽的底和四周。内腔可以容纳铅酸蓄电池，蓄电池从内腔的开口处装入，壳体包覆蓄电池的电池槽可以起到保护的作用，防止电池槽外壁直接裸露在外，避免发生碰撞时直接撞击到电池槽，确保电池槽安全完整；同时铅酸蓄电池装配后，壳体可以隔离电池槽外部的有机溶剂，防止对电池槽造成腐蚀。

作为优选，壳体呈方形，内腔也呈方形，内腔的四条竖向的棱处设置有卡脚，卡脚形成蓄电池电池槽插入的导向槽。卡脚对蓄电池电池槽进行导向，同时也使得壳体内壁与电池槽外壁之间留出适当的空隙，该空隙可以吸纳撞击时产生的撞击力。

作为优选，内腔的侧壁上设置有竖向的凸起的支撑肋，支撑肋的高度与卡脚的高度相等。

作为优选，壳体相对的两侧部设置有缺口，缺口处铰接有翻板，翻板填补缺口组成了壳体完整的侧部。翻板翻转后可以露出缺口，可以从缺口对电池槽施加作用力，方便将电池槽从壳体内取出。

作为优选，翻板上连接有上提部件，上提部件的下端为钩住铅酸蓄电池电池槽底部的提扣。

作为优选，缺口中下部固定有横杆，翻板铰接到缺口下侧边沿，翻板铰接的部位低于横杆的位置，上提部件的上端固定到翻板上，该固定的位置是翻板与横杆相对应的位置。

作为优选，翻板与壳体上的缺口边沿之间连接有锁扣。

本实用新型的有益效果是：内腔可以容纳铅酸蓄电池，蓄电池从内腔的开口处装入，壳体包覆蓄电池的电池槽可以起到保护的作用，防止电池槽外壁直接裸露在外，避免发生碰撞时直接撞击到电池槽，确保电池槽安全完整；同时铅酸蓄电池装配后，壳体可以隔离电池槽外部的有机溶剂，防止对电池槽造成腐蚀。

附图说明

图1是本实用新型一种结构示意图；

图2是本实用新型第二种结构示意图；

图3是本实用新型第三种机构示意图；

图中：1、壳体，2、侧部，3、支撑肋，4、内腔，5、卡脚，6、底部，7、缺口，8、翻边，9、上提部件，10、横杆，11、提扣，12、提扣槽，13、横杆槽。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：一种蓄电池防开裂装置（参见附图1），整体为由耐有机溶剂腐蚀的PTFE制成的壳体1结构，壳体呈方形，壳体包括底部6及四个侧部2，侧部与底部围成一个带开口的内腔4。内腔呈方形，内腔的四条竖向的棱处设置有卡脚5，卡脚形成铅酸蓄电池电池槽插入的导向槽。内腔的侧壁上设置有竖向的凸起的支撑肋3，支撑肋的高度与卡脚的高度相等。

铅酸蓄电池电池槽从内腔的开口处插入到内腔内，电池槽的四条竖向棱与导向槽配合，支撑肋支撑电池槽的侧面。底部与侧部包覆电池槽的底部和四周。

实施例2：一种蓄电池防开裂装置（参见附图2），壳体相对的两侧部设置有缺口7，缺口的下侧边沿铰接有翻板8，翻板的上边缘与壳体侧部的上边缘相平齐，翻板填补缺口组成壳体完整的侧部。翻板与缺口边沿之间连接有锁扣，翻板盖住缺口后通过锁扣锁紧。其余结构参照实施例1。

翻板绕着铰接部位下翻后，露出侧部上的缺口，也露出电池槽的侧壁，方便将电池槽从壳体的内腔内取出。