[实用新型]带刹车机构的电动划线器

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种划线工具，特别是一种拉线收线自如又不会乱线的带刹车机构的电动划线器。

背景技术

划线器是一种建筑装璜、木工、泥工常用的打线工具，主要以手动划线器为主，由于绕线轮或轴直径小，当拉出的墨线较长时，需要转动几十圈才能全部收回，费时费力，效率低下。为了提高收线速度和效率，人们开发了电动划线器，但现有的电动划线器在墨线拉出壳体的时候由于内部绕线轮的惯性作用，在墨线拉出完毕后内部的墨线反向绕转在绕线轮上，使得绕线轮内部绕线混乱，在一定条件下会形成线的自缠绕，影响后续使用。另一种情形是有时候抓住了墨线部分没有抓住壳体的时候，墨线会完全拉出或触地才停止，使用时需缓慢拉出墨线。如果单纯地在绕线轮上加设阻尼机构，在收线时会耗费不必要的电能，因此该阻尼机构须能够调整适应拉出与收取时的状态。为此，许多生产厂家和科研机构针对上述问题进行了开发和研究，但至今未有理想的产品面世。

发明内容

为克服现有电动划线器存在的不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、操作使用方便、拉线收线自如、内部墨线不会乱线的带刹车机构的电动划线器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，它包括上下壳体、绕线轮、墨线、减速机构、电机、电开关，电机通过减速机构带动绕线轮转动，墨线卷绕在绕线轮上，墨线经引线口进入墨室后引出，所述的引线口上设有导柱，导柱上通过扭簧设有刹车转动件，墨线绕过或穿过刹车转动件，扭簧对刹车转动件给予一个预压力，刹车转动件抵压在绕线轮上起到刹车作用。

本实用新型的进一步方案，所述的刹车转动件上设有推钮，推钮伸出上壳体，电开关安装在下壳体上并与刹车转动件相对应。

本实用新型的进一步方案，所述刹车转动件与绕线轮对应的结合面上设有摩擦片。

本实用新型的进一步方案，所述绕线轮的外圈设有单向棘轮，刹车转动件上设有与单向棘轮相配合的棘爪。

本实用新型的进一步方案，所述的减速机构包括固定在电机输出轴上的中心齿轮、通过齿轮盖板对应设置在下壳体上的行星齿轮，中心齿轮与行星齿轮内圈啮合，行星齿轮外圈与绕线轮内的内齿圈啮合。

本实用新型的进一步方案，所述的电开关上设有与下壳体固定的防水橡胶罩。

本实用新型的进一步方案，所述的下壳体上设有安装电池组的电池室并设有可拆卸的电池盖，电池组与电开关和电机电连接。

本实用新型的进一步方案，所述的绕线轮上设有便于手动收线的收线凹槽。

采用上述结构后，与现有技术比较有如下优点和效果：一是由于在引线口上通过扭簧设有可转动的刹车转动件，刹车转动件与绕线轮配合起到刹车作用，不工作时刹车转动件抵压在绕线轮上，使绕线轮不能转动，向外拉动墨线时，由于扭簧的弹力作用，只有在拉力克服扭簧的弹力后，刹车转动件在墨线带动下转动一定的角度，墨线才能拉出自如，当停止拉线时，刹车转动件在扭簧的弹力作用下又重新抵压在绕线轮上，使绕线轮停止转动。二是电动收线时，推动推钮，推钮下部的刹车转动件与绕线轮分离并顶压电开关，刹车解除，电开关接通，电机通过减速机构带动绕线轮旋转工作，从而实现快速、有序自动收线，解决了人工收线工作效率低、费时费力的问题。

附图说明

图1为本实用新型第一种方案时的分解结构示意图。

图2为本实用新型第一种方案静止时的刹车结构示意图。

图3为本实用新型第一种方案拉线时的刹车结构示意图。

图4为本实用新型第一种方案收线时的刹车结构示意图。

图5为本实用新型第二种方案静态时的刹车结构示意图。

其中1上壳体，2绕线轮，3齿轮盖板，4行星齿轮，5中心齿轮，6下壳体，7电机，8电机罩盖，9电池盖，10电池组，11电开关，12墨室，13防水橡胶罩，14按压针，15按压针埠，16刹车转动件，17推钮，18摩擦片，19扭簧，20收线凹槽，21墨线，22棘爪，23引线口，24单向棘轮。

具体实施方式