[实用新型]电磁阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于供气系统的电磁阀，特别涉及一种用于燃气车辆的气瓶与供气管道的连接的电磁阀。

背景技术

作为矿物燃油的新能源之一的压缩天然气这样的气体燃料已经在自动车辆上获得了广泛的应用。压缩天然气以压力状态被储存在气瓶中，置于车辆之中，例如车辆的尾部。通常，钢制的储气气瓶上带有一气瓶阀，气瓶阀连接于气瓶出口和输气管道之间，控制输气的通断。

在实际的使用过程中，如果发生任何突发的事故，为了避免在车辆中被传输的压缩天然气被点燃而造成更大的损坏，驾驶员第一时间会想到去关闭气瓶对输气管道的供气，即关闭气瓶阀。这样的话不得不亲自跑到气瓶及气瓶阀所在处进行关闭动作，这样一来比较耗费时间，容易错过采取安全措施的时机，第二驾驶员的抵近操作要承受更大的安全风险。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术的以上不足而被作出。

根据本实用新型提供的一种电磁阀，该电磁阀接于气瓶和输气管道之间，包括阀操作部、柱状的第一阀体和第二阀体，阀操作部包括阀芯和线圈组件，第一阀体的一端与气瓶的出口连通，第二阀体的一端与输气管道连通，第一阀体和第二阀体的另一端彼此连接且形成一内腔，阀操作部位于第一阀体和第二阀体的相接处，并且阀操作部的阀芯置于内腔中，其中第一阀体的中轴线与第二阀体的中轴线垂直，阀操作部的线圈组件的中轴线与第二阀体的中轴线重合。

根据本实用新型的另一方面，第一阀体带有内螺纹活接头，通过内螺纹活接头的螺纹配合将第一阀体的进气端面与气瓶的出口端面密封连接。

根据本实用新型的另一方面，第一阀体的进气端面与气瓶的出口端面经密封圈密封连接

根据本实用新型的另一方面，阀操作部的阀芯沿着线圈组件和第二阀体的中轴线方向移动。

根据本实用新型的另一方面，阀操作部的阀芯包括先导阀芯和主阀芯，主阀芯在电磁阀关闭状态下密封地堵住第二阀体与第一阀体连通的连通口。

根据本实用新型的另一方面，电磁阀是型常闭式电磁阀。

根据本实用新型的电磁阀，能够提供一种安全的关闭气瓶向输气管道供气的措施，即使在紧急情况下也可以迅速、安全地关闭供气。另外，根据本实用新型的电磁阀安装简便、安装灵活性强，在保证正常工作的前提下适用于各种规格车辆的不同安装场合。

附图说明

图1是描述根据本实用新型的具体实施例的电磁阀与气瓶和输气管道连接的示意图。

图2是描述根据本实用新型的具体实施例的电磁阀的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图描述根据本实用新型的具体实施方式。图1是根据本实用新型提供的一种先导式电磁阀与气瓶和输气管道连接的示意图，如图1所述，该电磁阀1接于气瓶20和输气管道2之间.

图2是根据本实用新型的具体实施例的电磁阀的结构图。如图2所示，电磁阀1包括阀操作部11、柱状的第一阀体12和第二阀体13。其中，阀操作部11包括阀芯110和线圈组件111。第一阀体12的一端与气瓶20的气瓶阀21(图2中示出)的出气端(未图示)连接，第二阀体13的一端与输气管道2连通，第一阀体12和第二阀体13的另一端彼此连接且形成一内腔121，阀操作部11位于第一阀体12和第二阀体13的相接处，并且阀操作部11的阀芯110置于内腔121中。具有这样的结构，提供了一种安全的打开/关闭气瓶向输气管道供气的措施，即使在紧急情况下也可以迅速、安全地关闭供气。

在电磁阀1中，第一阀体12的中轴线与第二阀体13的中轴线彼此垂直，阀操作部12的中轴线与第二阀体13的中轴线重合。

第一阀体12带有内螺纹活接头122，通过内螺纹活接头122的螺纹配合将第一阀体12与气瓶20的气瓶阀21(图2中示出)的出气端(未图示)连接。第一阀体12的进端作为整个电磁阀1的进端，通过内螺纹活接头与气瓶20的出气端密封连接。通常，气瓶21都带有气瓶阀21(图2中示出)，因此此时气瓶阀21的出口即作为气瓶21的出气端。借助具有内螺纹活接头的连接结构，使电磁阀1的主体1(阀操作部11在上)垂直于水平面，旋紧固定。电磁阀1接头平面(进气端面)还可以包括密封圈121，以有效、可靠地与气瓶阀的出气端平面密封连接。借助具有内螺纹活接头的连接结构，可以使电磁阀1的主体在任一位置定位，并确保线圈组件的轴心始终垂直于水平面，电磁阀1能正常工作。通过这样的设计，电磁阀1的安装将变得简便，而且灵活性变强，在保证正常工作的前提下适用于各种规格车辆的不同安装场合。