[实用新型]一种铝合金轮毂轴承一次性压装结构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及铝合金轮毂生产的技术领域，更具体地，涉及一种铝合金轮毂轴承一次性压装结构。

背景技术

目前铝合金轮毂轴承压装是分两次压装，步骤较多，每个步骤所需的加工时间限制了压装工序效率，以致达到原压装工艺的瓶颈。

现有的铝合金轮毂轴承压装工艺是在竖直方向上压装，首先是先压一面，然后往轴孔放进中间衬套以及另一面上放置轴承，再压另一面。具体的，原工艺在先压下面的轴承后，往轴孔放入中间衬套以及另一面的轴承放在产品上，再以上模工装压下。

该工艺需两次压装，增加了压装的时间，即使在每个步骤所需的最短时间上效率依然不理想。因此，其压装效率较低，导致生产效率较低。

发明内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种铝合金轮毂轴承一次性压装结构，通过该压装结构能达到一次性压装的效果，提高了压装生产的效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种铝合金轮毂轴承一次性压装结构，包括上模工装、下模工装、固定于上模工装上的上模轴承、固定于下模工装上的下模轴承，还包括中间衬套，中间衬套穿过产品设于上模工装与下模工装之间，其中，所述的上模工装上设有上模轴承定位芯，上模轴承定位芯开有开槽，开槽上装有O型圈固定上模轴承。

进一步的，所述的上模轴承定位芯长度为25mm。所述的下模工装设有下模轴承定位芯，其长度为25mm。

 优选的，所述的开槽为半圆弧形开槽。半径r为1mm，能有效固定O型圈。

进一步的，所述的上模轴承定位芯及下模轴承定位芯伸入中间衬套内定位产品。

本实用新型中，上模工装的上模轴承定位芯的开槽装上O型橡皮圈以固定上模轴承，使上模轴承不滑落；而上、下模轴承定位芯加长至25mm以定位中间衬套，改进后的工装能进行一次性压装，以达到提高压装效率的目的。

与现有技术相比，有益效果是：本实用新型的压装结构通过上模轴承定位芯的开槽装上O型橡皮圈以固定上模轴承，而且上、下模轴承定位芯加长至25mm以定位中间衬套，能进行一次性压装，以达到提高压装效率的目的，进一步提高了生产的效率。

附图说明

图1是本实用新型的上模工装结构示意图。

图2是本实用新型的下模工装结构示意图。

图3是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

如图1－3所示，一种铝合金轮毂轴承一次性压装结构，包括上模工装1、下模工装2、固定于上模工装1上的上模轴承3、固定于下模工装2上的下模轴承4，还包括中间衬套5，中间衬套5穿过产品6设于上模工装1与下模工装2之间，其中，上模工装1上设有上模轴承定位芯11，上模轴承定位芯11开有开槽12，开槽12上装有O型圈固定上模轴承3。

本实施例中，上模轴承定位芯11长度为25mm。下模工装2设有下模轴承定位芯21，其长度为25mm。优选的，开槽12为半圆弧形开槽。半径r为1mm，能有效固定O型圈。上模轴承定位芯11及下模轴承定位芯21伸入中间衬套5内定位产品。

本实施例可实现一次性压装工艺，具体压装工艺的操作方法如下：

在上模工装1上安装上模轴承3，下模工装2上安装下模轴承4，再依次放置产品6，中间衬套5；启动压机，通过上模工装1下压，两面的上模轴承3、下模轴承4一次性压装到位。

本实施例中，上模工装1的上模轴承定位芯11的开槽12装上O型橡皮圈增大摩擦以固定上模轴承3，使上模轴承3不滑落，上下两面轴承同时压入轴孔，而上、下模轴承定位芯加长至25mm以定位中间衬套5，实现一次性压装。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。