[实用新型]单油缸自动复位钻杆夹持器

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体为一种单油缸自动复位钻杆夹持器。

背景技术

    钻杆在配合桅杆使用时需要使用夹持器，传统的钻杆夹持器为采用双油缸同时相对动作以实现钻杆的夹持，如此，夹持器的结构较为复杂，且为应对不同规格的钻杆，需对双油缸的行程距离进行调节，且还需对钻杆的轴线位置进行校对，如此，既费时费力，又效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种仅用单个油缸且结构简单、动作可靠，具有自动复位功能的钻杆夹持器。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：

一种单油缸自动复位钻杆夹持器，它包括油缸，还包括框架和驱动装置；所述框架的中部横向设有贯穿的开口，和竖直的凹槽，横向开口的一端设有限位板，驱动装置横置于框架的开口内，并被限位板限制横向的位移；所述驱动装置包括挡块、夹紧架、推板和固定板；油缸的活塞端与固定板固定连接，油缸的缸体端与推板固定连接，夹紧架包括端面挡板和两块侧板，两块侧板的两端面分别与端面挡板和固定板固定连接；油缸活塞端、端面挡板和推板的顶部、底部开有相同且同轴的定位槽，推板顶部和底部的定位槽内安装有挡块；框架开口处内壁顶部和底部设有挡块，该两块挡块位于端面挡板和油缸活塞端顶部、底部的定位槽内。

所述的单油缸自动复位钻杆夹持器，还包括两块摩擦片，所述两块摩擦片分别设与端面挡板、推板的内侧端面上。

本夹持器的驱动装置的油缸伸出时，带动夹紧架和推板相向运动，当端面挡板先碰到钻杆时，则推板继续动作，直到两者均碰触到钻杆，则钻杆夹持动作完毕，驱动油缸缩入时，则推板与端面挡板反向运动，当推板顶部和底部的挡块先碰到框架内壁上的挡块时，推板停止动作，端面挡板继续动作，直到端面挡板碰触到框架开口处的限位板，如此，夹持器的松开动作完毕。 

   本实用新型采用上述结构设计，其动作原理简单并可靠，同时，采用单油缸设计，当一侧端面挡板或推板遇到阻力时则会先行停止，如此本夹持器可实现自动复位动作并对钻杆位置的影响降到最小。

附图说明

图1为驱动装置的结构示意图。

图2为驱动装置的剖视图

图3为框架的结构示意图。

图4为框架与驱动装置的装配示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

如图1、图2、图3和图4所示，一种单油缸自动复位钻杆夹持器，它包括油缸3，还包括框架1和驱动装置；所述框架1的中部横向设有贯穿的开口，和竖直的凹槽，横向开口的一端设有限位板14，驱动装置横置于框架1的开口内，并被限位板14限制横向的位移；所述驱动装置包括挡块11、夹紧架、推板4和固定板8；油缸3的活塞端7与固定板8固定连接，油缸3的缸体端与推板4固定连接，夹紧架包括端面挡板5和两块侧板6，两块侧板6的两端面分别与端面挡板5和固定板8固定连接；油缸3的活塞端7、端面挡板5和推板4的顶部、底部开有相同且同轴的定位槽9，推板4顶部和底部的定位槽9内安装有挡块11；框架1开口处内壁顶部和底部设有挡块11，该两块挡块11位于端面挡板5和油缸7的活塞端7顶部、底部的定位槽内9。

所述的单油缸自动复位钻杆夹持器，还包括两块摩擦片10，所述两块摩擦片10分别设于端面挡板5、推板4的内侧端面上。

在油缸大腔中安装压力开关，并将压力调定在220bar，超过调定值时，表示夹紧装置已将钻杆可靠夹紧，钻杆可以开始工作。

本夹持器的驱动装置的油缸伸出时，带动夹紧架和推板相向运动，当端面挡板先碰到钻杆时，则推板继续动作，当推板先碰到钻杆时，则端面挡板继续动作直到两者均碰触到钻杆，则钻杆夹持动作完毕，驱动油缸缩入时，则推板与端面挡板反向运动，当推板顶部和底部的挡块先碰到框架内壁上的挡块时，推板停止动作，端面挡板继续动作，直到端面挡板碰触到框架开口处的限位板，如此，夹持器的松开动作完毕。

本夹紧装置采用单油缸驱动、可横向伸缩的活动式框架结构，其在动作时可自动跟随钻杆的偏移而偏移并最终夹紧钻杆，同时，依靠框架与设备立柱的连接牵制，在夹紧装置夹紧钻杆的同时可自动对中钻杆中心，且不会对钻杆产生侧弯矩，并且，为适应不同钻杆的截面形状，还可更改驱动装置中推板、夹紧架的形状。