[实用新型]一种公交车侧舱门缓冲装置

权利要求书

1.一种公交车侧舱门缓冲装置，包括公交车侧舱门和侧舱门框，公交车侧舱门关闭时盖在侧舱门框上，在公交车侧舱门和侧舱门框之间设有舱门缓冲块，其特征在于，所述的舱门缓冲块安装在公交车侧舱门的舱门骨架上，且在位于公交车侧舱门关闭时顶在设置在侧舱门框下底部的两边角处的缓冲块挡板上，起到缓冲舱门冲击的作用。

2.如权利要求1所述的一种公交车侧舱门缓冲装置，其特征在于，所述的舱门缓冲块是通过一个缓冲块支架安装在舱门骨架上，舱门骨架固定在舱门蒙皮上，舱门缓冲块用螺母固定在缓冲块支架上；当关闭舱门时，舱门缓冲块与固定在侧舱门框上的缓冲块挡板相碰，其起到缓冲舱门冲击的作用。

3.如权利要求2所述的一种公交车侧舱门缓冲装置，其特征在于，所述舱门缓冲块用螺母固定在缓冲块支架上，所述的螺母有2个，分别固定在缓冲块支架的两侧，而螺母与缓冲块支架之间设有防震、防止螺母松动的的弹簧垫圈和平垫圈，通过调整两个螺母的位置可以调整舱门缓冲块相对高度，保证既能起到良好的缓冲，又不影响舱门的密封。

4.如权利要求1所述的一种公交车侧舱门缓冲装置，其特征在于，所述缓冲块挡板为“┎”形状，其中一边焊接固定在侧舱门框上，当关闭舱门时，舱门缓冲块与缓冲块挡板相碰另一边，起到缓冲舱门冲击的作用。

5.如权利要求2所述的一种公交车侧舱门缓冲装置，其特征在于，所述缓冲块支架为“┱”形状，其中一边的直边和转角边紧靠在舱门骨架的两边上，并通过焊接固定在一起，在“┱”形状直边的另一边开有安装舱门缓冲块的螺栓孔。

6.如权利要求5所述的一种公交车侧舱门缓冲装置，其特征在于，所述缓冲块支架的各个边角都进行了倒角，既美观又避免了划伤手的安全隐患。