[实用新型]一种舱盖座椅吊车

说明书

技术领域

本实用新型属于一种军用航空地面保障装备，具体涉及一种能吊装多种军用飞机的座舱盖、座椅等飞机部件的舱盖座椅吊车。

背景技术

目前军用航空地面保障用的飞机座舱盖、座椅吊车多为俄式老吊车，支撑杆和吊臂为固定式，不可折叠，车体比较高，底座和支撑腿为焊接式，也不可折叠收缩。其缺点是：车体重，体积大，吊臂不可伸缩、折叠，不能在不同高度环境下作业，对作业环境要求开阔，不可任意360°旋转，给使用和转运带来很多不便。

市场上现有近似的小吊车，吊升高度一般不到3米，而军用航空地面保障用的小吊车吊升高度要求不小于7米，同时市场上的小吊车，其安全性比较差，多为液压缸支承，卷扬机的安全制动也没有防失效措施，整体说来功能和安全性以及结构不符合军用航空地面保障装备小吊车的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种舱盖座椅吊车，可以折叠收缩，360°旋转，重量轻，体积小，转场运输方便；同时结构设计优良，通用化好，能在不同高度吊不同重量的物体。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

该吊车包括底盘，底盘上连接有立柱和变幅液压顶，立柱与底盘用轴连接在一起；立柱铰接可伸缩吊臂；底盘上还铰接吊重承重柱，变幅液压顶和吊重承重柱的另一端与可伸缩吊臂铰接；可伸缩吊臂的自由端连接下吊钩，可伸缩吊臂连接可伸缩吊臂驱动装置。

优选地，可伸缩吊臂包括大臂，大臂套接中臂，中臂套接小臂，小臂铰接横臂，小臂的中部铰接横臂撑杆，横臂撑杆的另一端与横臂的中部铰接；可伸缩吊臂驱动装置包括设在立柱上的升降卷扬机，钢丝绳由升降卷扬机延伸出来，通过大臂上的第一导向滑轮、小臂上的第二导向滑轮和横臂上的吊重滑轮，由设置在下吊钩上的重垂拉直，大臂上还装有钢丝绳张紧器。

优选地，升降卷压机设有升降保险插销，变幅液压顶与大臂连接端设有限重指示器。

优选地，大臂和中臂连接处设有中臂伸臂手轮和大臂插销；中臂连接处设有小臂伸臂手轮和中臂插销。

优选地，小臂上端设有横臂挂钩。

优选地，横臂上设有上吊钩，钢丝绳连接在上吊钩上，钢丝绳位于上吊钩和吊重滑轮之间部分连接动滑轮，动滑轮上部设有U形卸扣，动滑轮的下部连接重垂，重垂下端连接下吊钩。

优选地，吊重承重柱中部设有横臂挂点。

优选地，变幅液压顶上设有液压操作杆，变幅液压顶与立柱铰接。

优选地，底盘上设有回转手轮、行走牵引轮、多个行走轮、多个吊运挂点和多个支撑腿，支撑腿连接支撑脚，底盘与立柱用轴连接，通过蜗轮蜗杆机构传动。

优选地，立柱上设有展开操作图和下吊钩挂。

本吊车产生的有益效果为：

1、通过把可伸缩吊臂设计成多段来实现折叠收缩，中臂、小臂可通过齿轮齿条传动方式收缩进大臂内，伸缩到位后由插销锁定，而横臂通过活动铰接可以实现折叠，减小了整车的体积。

2、通过涡轮蜗杆传递系统，使可伸缩吊臂通过立柱可以360°旋转和自锁，增大了吊装的范围。

3、通过优化结构设计，把可伸缩吊臂与地面的角度设计成70°，最大程度地优化吊升重量和吊升高度以及底盘的重量；增大了吊重重量，减轻自重总量，增大了吊重和自重比，同时设计成4个档位，可在不同高度吊不同重量的物体，满足多种机型在不同作业环境的吊装需求。

4、可伸缩吊臂的升降由手摇液压泵实现，升起后由承重支撑柱支撑，液压泵不受力，增加了安全性保障；在卷扬机上增加了一套保险机构，防止卷扬机的失效；这些从总体上保障了吊车的安全性。

5、支撑腿也通过铰接的方式可实现折叠，通过把可伸缩吊臂以及支撑腿设计成可折叠收缩式，减小了整车运输状态的体积。

附图说明

图1是本实用新型的一种舱盖座椅吊车的一个实施例的结构示意图。

图1中实线表示起重机为展开状态，图1中虚线表示起重机为折叠状态.