[实用新型]一种汽车后备箱铰链有效
申请号: | 201420341077.0 | 申请日: | 2014-06-17 |
公开(公告)号: | CN203947927U | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 奚德龙;俞林松;谢传军;鲍圣发;张继兵 | 申请(专利权)人: | 双威欣龙(安徽)液压有限公司 |
主分类号: | E05D9/00 | 分类号: | E05D9/00;E05D5/02 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 241300 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 后备 铰链 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车后备箱连接部件,具体是涉及一种汽车后备箱铰链。
背景技术
随着人们经济水平的提高,汽车逐渐成为人们日常使用的工具,为便于出行,汽车的后备箱也是人们所考虑购车的重要因素之一。后备箱铰链作为汽车后备箱门的连接机构,因后备箱门开启、关闭角度的问题,铰链需承受后备箱门的自重,因而铰链还需起到支撑作用。现有的汽车后备箱铰链存在着连接刚性差、安装不便、长时间使用开启关闭不流畅的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有汽车后备箱铰链存在的安装不方便、连接刚性不高、长时间使用开启关闭感觉不良的不足,提供一种结构简单、安装便利、开启关闭流畅的汽车后备箱铰链。
一种汽车后备箱铰链,其包括两个独立且对称设置的铰链本体,其特征在于:所述的铰链本体上设置有扭耳、吊耳、定位孔、卡钩和安装孔,所述的扭耳设置在铰链本体的侧边上,所述的吊耳设置在铰链本体的底边上,所述的定位孔、卡钩与扭耳设置在铰链本体的同一侧边上,所述的安装孔设置在铰链本体的底边上,结构简单、强度高、安装方便,铰链本体上的扭耳、定位孔、卡钩,能够避免铰链在长期使用发生松动的情况,连接刚性高,后备箱开启关闭流畅无阻碍,所述的吊耳上设置有吊孔,提高汽车后备箱的整体性能,延长铰链的使用寿命。
所述的铰链本体设置为U形结构,采用热轧钢板材料整体冲压成型。
所述的定位孔的孔径为8-10mm。
所述的卡钩的数量为2个。
有益效果:本实用新型将铰链本体采用热轧钢整体冲压成型,能够提高铰链的强度,在铰链本体上设置扭耳、定位孔、卡钩,能够避免铰链在长期使用发生松动的情况,结构简单、安装便捷、连接刚性好,使用方便可靠,后备箱开启或关闭流畅无阻碍。
附图说明
图1是本实用新型的铰链本体主视图。
图2是本实用新型的铰链本体俯视图。
图3是本实用新型的铰链本体左视图。
图4是本实用新型的铰链本体右视图。
图中:1.铰链本体、2.扭耳、3.吊耳、4.定位孔、5.卡钩、6.安装孔、7.吊孔。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行较为详细的说明。
如附图所示,一种汽车后备箱铰链,其包括两个独立且对称设置的铰链本体1,所述的铰链本体1设置为U形结构,由热轧钢板制作而成,热轧钢板整体冲压成型,能够提高铰链本体1的强度,进而提高铰链的强度,其特征在于:所述的铰链本体1上设置有扭耳2、吊耳3、定位孔4、卡钩5和安装孔6,结构简单、强度高、安装方便,所述的扭耳2设置在铰链本体1的侧边上,所述的吊耳3设置在铰链本体1的底边上,所述的定位孔4、卡钩5与扭耳2设置在铰链本体1的同一侧边上,所述的定位孔4的孔径为8mm,能够提高铰链的安装牢固度,所述的卡钩5的数量为2个,进一步提高铰链安装后的稳固度,所述的安装孔6设置在铰链本体1的底边上,铰链本体1上的扭耳2、定位孔4、卡钩5,能够避免铰链在长期使用发生松动的情况,连接刚性高,后备箱开启关闭流畅无阻碍,所述的吊耳3上设置有吊孔7,提高汽车后备箱的整体性能,延长铰链的使用寿命。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
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