[实用新型]用于尾管悬挂器的倒扣四方轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及固井用的尾管悬挂器，尤其是一种是用于尾管悬挂器的倒扣四方轴。

背景技术

悬挂器目前已经发展为常用固井工具，其主要结构由悬挂器座挂本体和中心管送入工具组成。悬挂器座挂本体和中心管送入工具使用反扣进行连接，承受管串拉力；二者之间由密封装置进行密封，密封装置处于反扣下方。

在悬挂器及管串入井及工作过程中，反扣系统承受尾管重力，处于受拉状态。在拉力作用下，反扣系统两个螺纹紧密贴合，液体不能通过，形成密封。这一层密封与处于它下方的密封装置共同作用下，在悬挂器本体形成一道死腔，无法进行压力平衡。现有的反扣系统包括倒扣四方轴和反口螺套，倒扣四方轴包括筒状的本体、由本体内腔形成的循环内孔和由本体外壁形成的一段四方键轴，四方键轴的截面为四方形，四方形的四个角为圆滑的倒角，四方键轴的上、下两端形成有环形凹槽。

悬挂器入井后，该段悬挂器本体将要承受管串外泥浆液柱压力，这个压力随井深及泥浆密度变化不断增大，将达到几十至上百MPa，严重时将导致本体受挤压力变形，使密封套及反扣系统抱死，无法倒扣作业；甚至出现本体挤毁，导致整个作业的失败。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种避免悬挂器反扣系统与密封系统之间出现死腔，从而避免悬挂器在井底因死腔造成的本体被挤毁的事故的用于尾管悬挂器的倒扣四方轴。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于尾管悬挂器的倒扣四方轴，包括筒状的本体、由本体内腔形成的循环内孔和由本体外壁形成的四方键轴，沿着本体的轴向，在四方键轴上形成有多个导液槽。

所述导液槽长度超过拧在四方键轴上的反扣螺套的滑行距离。

所述导液槽宽度为5-6mm。

所述导液槽为4个，均匀分布在四方键轴的圆滑倒角位置。

本实用新型的有益效果是：形成导流面积，传递压力，防止死腔出现，提高悬挂器操作的稳定性与可靠型，防止恶性事故的出现。

附图说明

图1是本实用新型的用于尾管悬挂器的倒扣四方轴结构图；

图2是图1的A-A剖面图；

图中：1.本体、2.循环内孔、3.导液槽、4.四方键轴。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明：

本实用新型的倒扣四方轴的工作原理与现有技术是相同的，可以参考现有技术，所以不再叙述，本实用新型与现有技术的不同点是在四方键轴上形成有多个导液槽，下面进行详细的说明：

如图1、2所示，本实用新型的用于尾管悬挂器的倒扣四方轴，包括筒状的本体1、由本体内腔形成的循环内孔2和由本体外壁形成的四方键轴4，沿着本体的轴向，在四方键轴4上形成有多个导液槽3。所述导液槽3长度超过拧在四方键轴4上的反扣螺套的滑行距离。四方键轴4的截面为四方形，四方形的四个角为圆滑的倒角，四方键轴的上、下两端形成有环形凹槽。

优选所述导液槽3为4个，均匀分布在四方键轴4的圆滑倒角位置。也就是说，导液槽3均布于本体1强度最大的位置，不会影响反扣螺套的强度。导液槽3宽度为5-6mm，四槽均布。导液槽3长度超过反扣螺套的滑行距离，使无论反扣螺套处于四方轴任何位置，液体都能够通过悬挂器反扣系统，进行压力传递。

导液槽3实现了反扣系统上下悬挂器本体间的联通，压力可以通过导液槽3进行传递、平衡，从而有效的避免了悬挂器反扣系统与密封系统之间死腔的出现。避免了因死腔造成的悬挂器挤毁，确保了悬挂器工作的稳定与可靠。

综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述的实施例中，相同领域内的有识之士可以在本实用新型的技术指导思想之内可以轻易提出其他的实施例，但这种实施例都包括在本实用新型的范围之内。