[实用新型]一种环冷机柔性补偿式密封系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及炼钢设备技术领域，尤其是涉及一种环冷机柔性补偿式密封系统。

背景技术

用于环冷机回转体的密封装置；鼓风环冷机是国内采用较多的一种冷却烧结矿的大型设备。

环冷机投产初期运转性能大多都不错，但随着使用时间的推移，冷却效果逐渐变差，以致于不能满足工艺要求。经分析，发现这一问题最直接的根源在于环冷机密封方式不合理导致有害漏风加重，后采用了多种改善和强化措施，均未能取得突破性进展。烧结矿得不到有效冷却，“跑红矿”现象时有发生，致使皮带被烧，电耗居高不下，密封皮更换频繁等一系列问题相机出现，给生产带来了诸多不利。

现有环冷机密封存在设计缺陷，每年造成的直接损失数十亿计，不仅如此，还对环境造成了巨大的损害，现场岗位人员苦不堪言。为此，中国最大的2家专业设计院(中冶长天、中冶北方)都在更改整体结构设计，并开发了新一代水密封环冷机回转体，新型环冷机密封造价昂贵，却无法应用在原有环冷机(橡胶板密封)的改造上，而国内几百线生产线又无法拆除、更换，这些数量庞大的环冷机对于环境的污染、对于能源的浪费已严重制约了钢铁行业的发展及国家对于环境的要求。

新型补偿式仿形(静)密封是依据现场空间狭小(一般高度不足100mm)，回转体轨道变形较大(工作一段时间后成了椭圆)，台车冷热交替工作时变形较大(台车底部加工面之间上、下错位)的特点而设计，能够从根本上解决回转体密封工作面的水平、高低错位带来的种种问题，具有极大的社会经济效应。

从图1中可以看出，传统密封是在台车底部与环冷机骨架接触面(风箱顶部)采用橡胶进行机械密封。台车运行时，台车底部动密封与环冷机骨架上密封板(锥形板)挤压形成第一道密封，骨架上静密封皮又与台车上动密封板挤压形成第二道密封。在实际运行过程中，这种密封方式存在以下问题：

一、鼓风环冷机第一道密封采用“弦”与“弧”之间贴合，注定无法达到很高的密封性能。

从图2可以看出，台车本体内外侧均是直线段(即“弦”)，而环冷机骨架是有共同圆心的同心圆，固定其上的锥形密封板自然也是“圆形”(即“弧”)。圆是静止的，当“弦”在其内侧旋转时，“弦”与“弧”之间不可能严格贴合，从圆上同一点到“弦”(台车上动密封皮)的距离将会不断发生变化，现场最大距离可达2米，这就必然造成密封不严。而且，使用这种密封的设备一旦稍有变形，密封皮就周期性挤压不均，产生严重变形，直至被扯坏。所以，传统鼓风环冷机从原理设计上，就存在动密封皮与静密封板之间密封不严的缺陷。

二、环冷机台车经常性径向运动使动密封皮与静密封板之间不能很好密封。

三、直线撞击弧线形成的贴合度不够，撞击过程中密封皮由于外力发生大量损坏。

四、侧轨、水平轨、台车及回转架的安装精度不高。回转框架在备件制作过程中不够精确，不能形成规则的正多边形，所以台车运行时，呈椭圆不定心运转，在径向上存在一定的变动量，这种径向不正常的运动，使静密封板(锥形板)与动密封皮之间挤压过大，甚至可能扯坏密封皮，所以台车下面的侧密封效果不好。

传统密封存在的上述弊端，使环冷机在备件制作和安装要求上都非常苛刻。这种密封方式，一方面由于自身设计的先天不足，无法使环冷机达到全屏蔽密封；另一方面一旦备件制作与安装精度稍有偏差，误差就可能成级数放大，使密封问题严重化。所以从国内同行业绝大多数鼓风环冷机的运行情况来看，不同程度的密封问题比比皆是，有的环冷机在备件制作与安装方面比较精良，一定程度上能够提升冷却效果，但是依然无法完全弥补密封问题。况且，设备制作与安装的精良状态只能阶段性保持，在实际生产中，随着时间的推移，回转框等设备变形在所难免，安装精度也会逐渐偏离设计标准。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计一种新型的环冷机柔性补偿式密封系统，解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种环冷机柔性补偿式密封系统，包括台车底部和环冷机骨架，所述台车底部的外圆上设置台车底部密封面板、动密封架和动密封刷；所述环冷机骨架上设置环冷机骨架接触面、柔性导向装置和密封补偿装置和连接装置；

所述动密封刷的根部固定在所述动密封架上，所述动密封刷的刷尖顶在所述环冷机骨架接触面上，与所述环冷机骨架接触面之间阻尼密封接触；

所述柔性导向装置的根部固定在所述密封补偿装置上，所述密封补偿装置通过所述连接装置固定在所述环冷机骨架上；所述柔性导向装置的刷尖顶在所述所述台车底部密封面板上，与所述台车底部密封面板之间阻尼密封接触。