[实用新型]汽车板簧有效
| 申请号： | 201420339717.4 | 申请日： | 2014-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN204025483U | 公开（公告）日： | 2014-12-17 |
| 发明（设计）人： | 陈文旭;许敏杰 | 申请（专利权）人： | 福建金浦汽车悬架有限公司 |
| 主分类号： | F16F3/02 | 分类号： | F16F3/02 |
| 代理公司： | 北京京万通知识产权代理有限公司 11440 | 代理人： | 万学堂 |
| 地址： | 363200 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车板簧，包括主簧和副簧，其特征在于：所述主簧和副簧之间垫有一中间垫块，主簧、副簧和中间垫块贯穿有中心螺栓使其压合在一起，所述主簧由第一主簧片、第二主簧片和第三主簧片组成，所述主簧的两端各套有一U型螺栓，位于U型螺栓内的两两主簧片之间垫设有游动块，所述游动块包括矩形块，所述矩形块内并排有三根辊轴，所述辊轴的直径大于矩形块的高度，所述U型螺栓两侧上设有滑槽，所述矩形块两侧设有与滑槽相配合的导滑柱，使游动块能够在U型螺栓内上下滑动，所述副簧由第一副簧片和第二副簧片组成。
2.根据权利要求1所述的汽车板簧，其特征在于：所述中间垫块包括一水平支撑块，所述水平支撑块两侧分别设有挡块形成“工”字型块。
3.根据权利要求1所述的汽车板簧，其特征在于：第一主簧片、第二主簧片、第三主簧片曲率半径依次减小，第一副簧片的曲率半径大于第二副簧片。
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