[实用新型]一种电芯保护件及使用该电芯保护件的电池模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及电芯保护件及使用该电芯保护件的电池模块。

背景技术

目前，电动车上使用的电池模块通常是由多个电芯连接而成，而电动车提供有限的电池安装空间需要尽可能多的安装电芯并实现可靠的固定连接，又因为电动车实际工况存在颠簸、振动等问题，以此不可避免的要考虑电芯安装固定、连接及安全性的问题。

现有的电池模块如中国专利CN102376992A公开的“电池模块”，包括多个电芯，各电芯压沿前后方向紧挨着顺序排列，各电芯通过固定结构固定在一起，固定结构包括设置于各电芯周向的四个侧面处的四个沿前后方向延伸的连接构件，在连接构件的前后端设置有前、后端板，各电芯夹设于前、后端板之间，四个连接构件的前后两端分别固定于前、后端板上，这样通过各连接构件和前、后端板一起将各电芯围设固定在一起。现有的这种电池模块存在的问题在于：1、相邻两个电芯的对应侧面紧贴着，不利于空气流通，电池在大电流放电情况下会迅速升温，如果无法及时进行散热，不仅会影响电芯的寿命，而且增加了电池箱的不稳定性，存在安全隐患，另外电芯与电芯接触也会造成电芯的磨损较为严重；2、连接构件和前、后端板的连接并没有前后方向的锁紧力，各电芯之间固定不牢靠，电动车在颠簸、振动的环境中行驶时，各电芯极易发生窜动，进一步的增加相邻电芯之间的磨损，影响电池的使用寿命；3、没有专供采集线束和动力线走线的通道，在实际操作时采集线束和动力线束布置的错综复杂，容易出现电线连接导致短路的情况；4、各电芯的极柱处于暴露状态，不仅会影响美观，也会造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可使各电芯良好散热的的电芯保护件；本实用新型的目的还在于提供一种使用该电芯保护件的电池模块。

为了解决上述问题，本实用新型中电芯保护件的技术方案为：

电芯保护件，包括保护壳体，保护壳体包括左、右侧板及连接于左、右侧板后端之间的后侧板，左、右侧板和后侧板围成供相应电芯放置的空间，左、右侧板的前端之间为一个敞开口，所述后侧板上开设有至少一个左端延伸至左侧板上、右端延伸至右侧板上的横向通风槽。

所述后侧板的后板面上沿左右方向间隔布设有多个外凸的挡板，挡板在上下方向上被所述横向通风槽隔断，相邻两挡板围成沿上下方向贯穿所述保护壳的与所述横向通风槽连通的竖向通风槽。

所述保护壳体还包括固设于左、右侧板和后侧板底部的下侧板，所述保护壳体的上端设有轴线沿前后方向延伸的螺杆穿孔。

所述保护壳体的上端固设有轴线沿上下方向延伸的方筒，方筒的左、右侧臂上开设有横向动力线槽，方筒的前、后侧臂的中部开设有纵向采集线槽，方筒的前、后侧臂上于纵向采集线槽的左右两侧开设有纵向动力线槽。

所述方筒上端通过卡扣卡装有保护件盖板，方筒的底部设置有方筒底板，方筒底板上开设有供所述电芯的极柱穿过的极柱穿孔，保护件盖板与方筒底板之间设有走线间隙。

本实用新型中电池模块的技术方案为：

电池模块，包括多个沿前后方向顺序布置的电芯，还包括与各电芯一一对应设置并通过固定结构固定在一起的电芯保护件，电芯保护件包括保护壳体，保护壳体包括左、右侧板及连接于左、右侧板后端之间的后侧板，左、右侧板和后侧板围成供对应电芯放置的空间，左、右侧板的前端之间为一个敞开口，所述后侧板上开设有至少一个左端延伸至左侧板上、右端延伸至右侧板上的横向通风槽。

所述后侧板的后板面上沿左右方向间隔布设有多个外凸的挡板，挡板在上下方向上被所述横向通风槽隔断，相邻两挡板围成沿上下方向贯穿所述保护壳的与所述横向通风槽连通的竖向通风槽。

所述保护壳体还包括固设于左、右侧板和后侧板底部的下侧板，所述保护壳体的上端设有轴线沿前后方向延伸的螺杆穿孔，所述固定结构包括穿设于各保护壳体上的螺杆穿孔中的锁紧螺杆及旋装于锁紧螺杆两端的锁紧螺母。

所述保护壳体的上端固设有轴线沿上下方向延伸的方筒，方筒的左、右侧臂上开设有横向动力线槽，方筒的前、后侧臂的中部开设有纵向采集线槽，方筒的前、后侧臂上于纵向采集线槽的左右两侧开设有纵向动力线槽。

所述方筒上端通过卡扣卡装有保护件盖板，方筒的底部设置有方筒底板，方筒底板上开设有供对应电芯的极柱穿过的极柱穿孔，保护件盖板与方筒底板之间设有走线间隙。