[实用新型]前减振器专用分装工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的分装辅助工具，特别是一种前减振器专用分装工装。

背景技术

目前，汽车的前减振器与制动器带转向节总成连接点的扭力校正步骤是：用脚固定前减振器端部，再用扭力扳手校正。其校正扭力较大，校正姿势别扭，发力难度大，操作不便，校正的准确性难以达到。同时，由于在地面上分装，弯腰频率高，一定程度上增加了劳动强度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种前减振器专用分装工装，提高前减振器装配过程中扭力扳手校正的准确性与装配效率，减少劳动强度，以达到省时省力的目的。

本实用新型是这样实现的，提供一种前减振器专用分装工装，包括支撑框架，在支撑框架的前部设有用于放置制动器带转向节总成的放置平台以及固定限位条，固定限位条设置在放置平台的下方；在支撑框架的后部设有固定横梁，固定横梁的位置高于放置平台，在固定横梁的左端设有定位柱，在固定横梁的右端设有固定卡片组件；固定卡片组件包括弧形卡片以及紧固螺母，紧固螺母用于把弧形卡片固定在固定横梁上。

进一步地，在支撑框架的中间部位设置有标准件存放盒，标准件存放盒通过存放盒支架固定在支撑框架上，标准件存放盒的位置低于固定横梁且高于放置平台。

进一步地，标准件存放盒为方形盒，由隔板分隔为两个区域；存放盒支架向垂直方向倾斜，存放盒支架与垂直方向的倾斜角度为15°~35°。

进一步地，在支撑框架的底部设有高度调节螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的前减振器专用分装工装，可以将制动器带转向节总成放置在放置平台上，将前减振器的端部放置在固定横梁上，采用定位柱和固定卡片组件固定，再用扭力扳手制动器带转向节总成进行校正。制动器带转向节总成以及前减振器放置在本工装上，装配时更便捷省力，减少了操作人员的弯腰频率，扭力校正更便捷，操作简单可靠性高。本实用新型根据左、右前减振器总成件结构的对称性，将左右前减振器分装工装合二为一，在装配时更便捷省力，有利于扭力扳手的校正，操作简单可靠性高。一定程度上提高了装配效率，提高安装的精准度。而且又能大大的降低成本，减少员工的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的立体示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参照图1所示，本实用新型前减振器专用分装工装的较佳实施例，包括支撑框架1。在本实施例中，支撑框架1的底部为四方形，其前部、中间部分、后部的高度不同。

在支撑框架1的前部设有用于放置制动器带转向节总成（图中未示出）的放置平台2以及固定限位条3，固定限位条3设置在放置平台2的下方。在本实施例中，制动器带转向节总成放置平台2左右对称，在放置平台2上切割圆孔，其尺寸（160mm）大于制动器凸台圆柱尺寸，便于制动器带转向节总成的平稳放置，为防止制动器带转向节总成滑出掉落，固定限位条3焊接在放置平台2的底部。

在支撑框架1的后部设有固定横梁4，固定横梁4的位置高于放置平台2。在固定横梁4的左端设有定位柱5，用于前减振器端部定位，放置其掉落，便于分装时对准孔位。在固定横梁4的右端设有固定卡片组件6。固定卡片组件6包括弧形卡片7以及紧固螺母8，紧固螺母8用于把弧形卡片7固定在固定横梁4上。固定横梁4便于支撑前减震器（图中未示出），定位柱5以及固定卡片组件6用于固定分装的前减震器，防止扭力校正时前减震器松脱。

在支撑框架1的中间部位设置有标准件存放盒9，标准件存放盒9通过存放盒支架10固定在支撑框架1上。标准件存放盒9的位置低于固定横梁4且高于放置平台2。标准件就近存放易取用。标准件存放盒9为方形盒，由隔板11分隔为两个区域。存放盒支架10向垂直方向倾斜，存放盒支架10与垂直方向的倾斜角度为15°~35°。在本实施例中，倾斜角度为25°。标准件存放盒9可用于存放两种不同的标准件。可在支撑框架1上再焊接标准件存放盒9以及存放盒支架10，用于存放多种不同标准件。

在支撑框架1的底部设有高度调节螺栓（图中未示出），适用于复杂地面。

本实用新型的有益技术效果是：

1、提高装配人员的工作效率约10%，使用起来比较方便。

2、与单臂吊配合实用，有效减小装配人员的劳动强度；标准件存放盒的合理放置利于拿取；平台操作，降低弯腰频率。