[实用新型]一种立体车库载车板新型防坠装置

说明书

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，尤其是涉及一种立体车库载车板新型防坠装置。

背景技术

在现有的机械式立体车库中，特别是升降横移立体车库中，载车板防坠器是用可编程控制器控制电磁铁吸合来控制防坠钩的开合。这样在车库运行当中，每个车位的电气控制点较多，每一个电气控制点出现错误，车库就会报警，车库运行停止。并且载车板防坠器的电磁铁由于吸合频繁，并且吸合时间较长，就容易造成电磁铁的损坏，使防坠器的防坠钩打不开，使车库的报警运行停止，耽误存取车辆的人员的时间。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种降低成本、故障率低的立体车库载车板新型防坠装置。

本实用新型的技术方案是：一种立体车库载车板新型防坠装置，包括防坠挂环、防坠钩、钢丝绳、钢丝绳固定块、扭转弹簧、微动开关、载车板，钢丝绳固定连接在载车板上，钢丝绳的一侧装有防坠挂环，防坠挂环的上方通过钢丝绳固定块与钢丝绳连接，防坠挂环的下方通过销轴Ⅰ与载车板上的支架相连接，防坠挂环与销轴Ⅰ之间装有扭转弹簧，防坠挂环上部的一侧设有防坠钩，防坠钩上部通过销轴Ⅱ与横梁连接，防坠钩沿销轴Ⅱ转动，销轴Ⅱ的一侧装有微动开关，防坠钩转动与微动开关相接触，微动开关与可编程控制器连接。 

进一步的，所述防坠挂环和防坠钩分别设置在钢丝绳的两侧。

再进一步的，防坠钩的顶部与钢丝绳之间的距离为4-6mm。

进一步的，防坠挂环为矩形框架结构。 

进一步的，扭转弹簧具有两个，两个扭转弹簧对称安装在防坠挂环与销轴Ⅰ之间。

上层每块载车板上装有四套相同结构和连接方式的防坠挂环、防坠钩、钢丝绳、钢丝绳固定块、扭转弹簧、微动开关。

本实用新型的有益效果是：本实用新型由于通过扭转弹簧的扭力将防坠挂环挂到车库防坠钩上，当车位上的载车板通过钢丝绳正常悬挂时，车库正常运行；当车位上钢丝绳出现松弛、断裂时，扭转弹簧将钢丝绳固定块、防坠挂环向防坠钩旋转，防坠挂环挂在防坠钩上，起到防止载车板坠落的作用，同时防坠钩旋转碰到微动开关，通过可编程控制器发出报警信号，并且停止车库各电气的运行，车库报警，车库停止运行。本实用新型由于在立体车库防坠器上减少了电磁铁的控制，起到保护车辆作用而不带电磁铁，降低了车库的成本；车库的车位电气控制点减少，降低了车库故障，使车库运行更加顺畅。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

从图1本实用新型的主视图和图2的侧视图可以看出，本实用新型是由钢丝绳1、钢丝绳固定块2、防坠挂环3、扭转弹簧4、横梁5、微动开关6、防坠钩7、载车板连接螺栓8、载车板9等组成，微动开关6、防坠钩7与横梁5连接，钢丝绳1、钢丝绳固定块2、防坠挂环3、扭转弹簧4、载车板连接螺栓8安装设置在载车板9上。钢丝绳1通过载车板连接螺栓8固定连接在载车板9上，钢丝绳1的一侧装有防坠挂环3，防坠挂环3为矩形框架结构，防坠挂环3上方的横杆中间通过钢丝绳固定块2与钢丝绳1连接，防坠挂环3的下方通过销轴Ⅰ10与载车板9上的支架相连接。防坠挂环3与销轴Ⅰ10之间装有两个扭转弹簧4，两个扭转弹簧4对称安装在防坠挂环3与销轴Ⅰ10之间，扭转弹簧4带动防坠挂环3沿销轴Ⅰ10产生转动的力，当出现钢丝绳1断裂或松弛时，转动的力使防坠挂环3沿销轴Ⅰ10产生转动。防坠挂环3上部的一侧设有防坠钩7，防坠挂环3和防坠钩7分别设置在钢丝绳1的两侧，防坠钩7的顶部与钢丝绳1之间的距离为4-6mm，以5mm为宜。防坠钩7上部通过销轴Ⅱ11与横梁5连接，防坠钩7沿销轴Ⅱ11进行转动。销轴Ⅱ11的一侧装有微动开关6，防坠钩7上部的边缘为斜面结构，当防坠钩7沿销轴Ⅱ11转动后，防坠钩7上部的边缘与微动开关6相接触，微动开关6与可编程控制器连接，可编程控制器发出报警信号，并且停止车库各电气的运行。

当车位上的载车板9通过钢丝绳1正常悬挂时，车库正常运行；当车位上钢丝绳1出现松弛、断裂时，扭转弹簧4将钢丝绳固定块2、防坠挂环3向防坠钩7旋转，防坠挂环3挂在防坠钩7上，起到防止载车板9坠落的作用，同时，防坠钩7旋转碰到微动开关6，微动开关6内的常开触点吸合，车库的可编程控制器发出报警信号并且停止车库各电气的运行，车库报警，车库停止运行。在车库维保人员维修好车库钢丝绳1后，车库回复正常运行。

上述实施例只是介绍了载车板上某一根钢丝绳位置的防坠装置的结构形式，本实用新型在上层每块载车板上装有四套相同结构和连接方式的防坠挂环3、防坠钩7、钢丝绳1、钢丝绳固定块2、扭转弹簧4、微动开关6。四根钢丝绳某一根出现断裂或松弛时，各处的微动开关均通过可编程控制器发出报警信号，并且停止车库各电气的运行。