[实用新型]一种油压缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油压缓冲器，尤其涉及到一种油压缓冲器。

背景技术

液压缓冲器(shock absorber)依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止，起到一定程度的保护作用。适用于起重运输、电梯、冶金、港口机械、铁道车辆等机械设备，其作用是在工作过程中防止硬性碰撞导致机构损坏的安全缓冲装置。

在传统的液压缓冲器中，活塞筒内通过轴杆和活塞对油液进行导向运动，由于活塞筒壳体是钢件，硬度较高，在活塞运动过程中会划伤活塞筒壳体内壁，导致缓冲器使用性能的降低，导致油压缓冲器的使用寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，减少壳体与活塞之间的直接滑动摩擦的油压缓冲器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

本实用新型包括壳体、轴杆、内管、轴承、止逆阀和复位弹簧，所述壳体的下端设置有注油孔，所述壳体内设置有所述轴承，所述轴杆穿过所述轴承并与所述内管连接，所述内管的进口端设置有活塞，所述内管的出口端设置有所述止逆阀，所述轴杆的下端与所述活塞连接，所述活塞与所述复位弹簧的一端连接，所述复位弹簧的另一端与所述止逆阀的阀芯连接，所述内管上设置有多个排油孔。

进一步地，所述轴杆的上端设置有柱塞套，所述柱塞套上设置有消音器。

具体地，所述轴杆上设置有蓄压海绵。

进一步地，所述轴杆与所述轴承的连接处设置有油封。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过设置在壳体内的内管和复位弹簧，保证油液能进、出壳体内腔后,减少壳体与活塞之间的直接滑动摩擦,延长使用寿命，并且结构简单，易于加工，降低了生产成本.

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1-消音器，2-柱塞套，3-轴杆，4-油封，5-轴承，6-蓄压海绵，7-活塞，8-排油孔，9-复位弹簧，10-内管，11-阀芯，12-止逆阀，13-注油孔，14-壳体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型包括壳体12、轴杆3、内管10、轴承5、止逆阀12和复位弹簧9，壳体14的下端设置有注油孔13，壳体14内设置有轴承5，轴杆3穿过轴承5并与内管10连接，内管10的进口端设置有活塞7，内管10的出口端设置有止逆阀12，轴杆3的下端与活塞7连接，活塞7与复位弹簧9的一端连接，复位弹簧9的另一端与止逆阀12的阀芯11连接，内管10上设置有多个排油孔8。

轴杆3的上端设置有柱塞套2，柱塞套2上设置有消音器1，主要利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿壳体14传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。

轴杆3上设置有蓄压海绵6,减少油压工作时候对轴杆3的冲击力，轴杆3与轴承5的连接处设置有油封4，它将轴承5中需要润滑的部件与轴杆3隔离，不至于让润滑油渗漏，避免润滑油的浪费。

本实用新型的工作原理如下：

当柱塞套2受到碰撞压力时，动能经轴杆3和转给活塞7，使其向下运动，设置在壳体14腔内装有内管10，活塞7的运动挤压内管10腔内的油液，使内管10的复位弹簧9压缩，同时使油液从活塞7与止逆阀12之间的内管10上的排油孔8挤压出来并进入壳体14，在活塞7继续运动时中，活塞7运动的间距变得越来越小，即活塞7阻力不断增大，活塞7被压缩的过程是通过活塞7挤压油液做功的过程。这一过程消耗了大量动能，起到缓冲作用。当工作完毕，活塞被复位复位弹簧推至原始位置，完成一个工作循环。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。