[实用新型]防雷击组合滑环

说明书

技术领域

本发明属于风力发电技术领域，特别是涉及一种防雷击组合滑环。

背景技术

风力发电机上所用的滑环，是负责为旋转体连通、输送能源与信号的电气部件。风电行业用滑环安放在机舱内部，与齿轮箱接口处连接，通过机舱主轴将从机舱控制柜的电源、控制信号与通讯信号线接到轮毂内部，提供轮毂内部电源和信号通信传输的设备。有效的实现了电气装置间供电和信号的连接。

现有滑环，俗称变桨滑环。只有电源、控制信号和通讯信号传输通道，只起到连通电气装置间供电和信号的作用，缺少预防轮毂雷击部分。因为轮毂连接桨叶，轮毂旋转过程中桨叶会到达整个风机的最高点，而往往最易受雷击的部分就在此处。受风机安放地点环境的限制，避免不了会遇到雷击。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本发明提供一种防雷击组合滑环。它增加防雷滑环部分，实现轮毂、桨叶防雷接地的连接，起到防雷的作用。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

本发明包括滑环本体和接线箱，所述滑环本体上还连接有防雷部件，该防雷部件的导电柱与轮毂内的防雷电缆相接，防雷部件上设有接地电缆，通过接地电缆把雷电流导入大地。

进一步地，所述防雷部件为一导电体，包括导电柱、导电固定支架、碳刷及接地电缆，所述导电固定支架固定在防雷部件内，导电柱置于滑环本体中心轴处，随滑环转子转动，并伸出滑环本体两端，一端置于防雷部件内，另一端连接轮毂内的防雷电缆，导电柱与导电固定支架间留有转动间隙，碳刷通过其碳刷支架安装在固定支架上，且碳刷与导电柱相接触。

进一步地，所述导电柱与轮毂内的防雷电缆连接于轮毂连接轴与滑环本体间的连接法兰处，在连接法兰内设置防雷电缆接插件，轮毂内的防雷电缆连接在防雷电缆接插件一端，导电柱连接在防雷电缆接插件的另一端。

进一步地，所述导电固定支架为U型框架，U型框架两侧分别固定碳刷支架。

本发明的有益效果为：

本发明在普通变桨滑环基础上如果增加防雷滑环部分，当桨叶和轮毂遇到雷电冲击时，通过防雷滑环连接到轮毂内的防雷电缆会有效平滑的将桨叶轮毂雷电信号导入大地，实现轮毂、桨叶防雷接地的连接，避免了风机受损，延长风机的寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中连接法兰内接插件布置结构示意图。

图中：1.连接轴，2.连接法兰，3.接线箱，4.滑环本体，5.防雷部件，6.导电柱，7.固定支架，8.碳刷，9.接地孔，10.接插件，11.防雷电缆接插件。

具体实施方式

下面通过实施例和附图对本发明作进一步详述。

实施例：如图1所示，本发明包括滑环本体4、接线箱3及连接法兰2，连接法兰2连接与齿轮箱相连的连接轴1，所述滑环本体4上还连接有防雷部件5，该防雷部件5的导电柱6与轮毂内的防雷电缆相接。

所述防雷部件5为一导电体，包括导电柱6、导电固定支架7、碳刷8及接地孔9，所述导电固定支架7固定在防雷部件5内，导电柱6置于滑环本体4中心轴处，随滑环本体4的转子转动，并伸出滑环本体4两端，一端置于防雷部件5内，另一端连接轮毂内的防雷电缆，导电柱与导电固定支架间留有转动间隙，碳刷8通过其碳刷架安装在固定支架7上，且碳刷8与导电柱6相接触，接地孔9设置在防雷部件5上，接地电缆接在接地孔9上，通过接地电缆把雷电流导入大地。所述导电柱6在防雷部件5中心轴处与导电固定支架7保持一定的距离,与碳刷8接触,当滑环本体4的转子转动时,导电柱6随之转动,转动过程中接触碳刷8，使雷电流顺利导通到防雷部件5，由防雷电缆接入大地。

所述导电柱6与轮毂内的防雷电缆连接于连接法兰2内，在连接法兰2内设置防雷电缆接插件11，轮毂内的防雷电缆连接在防雷电缆接插件11一端，导电柱6连接在防雷电缆接插件11的另一端。

所述导电固定支架7优选为U型框架，U型框架两侧分别固定碳刷支架，起到双重保护作用。

原有普通滑环为变桨系统提供动力电源，控制电源和通讯信号，把变桨系统中安全保护的重要信号反馈给主控以及主控系统向变桨系统传送信号。包括滑环本体4、接线箱3及连接法兰2；通过接插件10把轮毂电缆连到滑环本体4上。

本发明组合滑环是实现风力发电机组静止部位与运动部位之间电气连接的核心部件。在原有普通滑环的基础上增加防雷部件5，防止桨叶、轮毂被雷电击中时的电流传输。

本发明在工作时，若遇有雷电则通过导电柱6连通碳刷8，通过碳刷8导通到滑环部件5，在由滑环部件5上的接地孔9连接接地电缆把雷电流导入大地。