[实用新型]一种用于泵轮组件粗车过程中的专用工装

说明书

技术领域：

本实用新型涉及液力变矩器泵轮输入轴设备领域，尤其涉及一种用于泵轮组件粗车过程中的专用工装。

背景技术：

液力变矩器有泵轮、涡轮、导轮以及其他辅助部件组成，安装在发动机与变速箱之间，以液压油(ATF)为工作介质，起传递转矩、变矩及离合的作用。其中泵轮组件粗车比较麻烦，目前大多数是在普车加工，将泵轮组件用软爪夹持，存在打滑现象、质量无保证，工作效率低，由于泵轮组件泵轮衬套外圆需配合油封，不得有任何损伤，所以增加了加工难度。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷,提供一种用于泵轮组件粗车过程中的专用工装,该工装结构合理，使用方便，解决了普车加工过程中实用软爪夹持时的打滑、费时费力、工作效率低、精度差等问题。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种用于泵轮组件粗车过程中的专用工装，包括固定机构和工装本体，所述工装通过固定机构固定安装在设备上，其特征在于：

所述固定机构还包括螺栓、开口垫和固定拉杆，所述固定拉杆一端穿过开口垫固定安装在设备上，并通过螺栓拧紧固定，避免打滑。

所述固定拉杆两端设置螺纹。

所述工装还包括圆轴、莫氏5#锥柄、固定板和夹持部，所述圆轴设置在莫氏5#锥柄的外侧，一端连接莫氏5#锥柄，一端连接夹持部，并通过固定板固定。

所述莫氏5#锥柄一端设置螺孔，通过螺孔与固定拉杆旋拧固定，另一端设有外止口，通过外止口连接夹持部。

所述外止口内侧设置螺纹。

所述夹持部还包括固定螺栓和开口垫，所述固定螺栓穿过开口垫与外止口旋拧固定连接。

本实用新型使用时，先通过固定机构将工装固定在设备上，通过固定拉杆与莫氏5#锥柄旋拧固定，然后将夹持部固定在莫氏5#锥柄的外止口，再将泵轮组件装在工装上，通过通过夹持部固定螺栓紧固，再进行粗车工序，操作简单、工作效率高、省时省力。

本实用新型的有益效果为，一种用于泵轮组件粗车过程中的专用工装,该工装设置有固定机构和夹持体，使用时，将固定机构将工装固定在设备上，将夹持体固定在莫氏5#锥柄一端，通过夹持体将泵轮组件安装在工装上，通过螺栓紧固，然后进行粗车工序，本实用新型操作简单、省时省力，解决了解决了现有技术采用软爪夹持泵轮组件时打滑、费时费力、工作效率低、精度差等问题，提高了工作效率、保证了产品质量、适用于大批量生产。

附图说明：

图1、图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的实施例示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种用于泵轮组件粗车过程中的专用工装，包括固定机构1和工装2本体，所述工装2通过固定机构1固定安装在设备上，其特征在于：

如图2所示，所述固定机构1还包括螺栓11、开口垫12和固定拉杆13，所述固定拉杆13一端穿过开口垫12固定安装在设备上，并通过螺栓11拧紧固定。

所述固定拉杆13两端设置螺纹。

所述工装2还包括圆轴21、莫氏5#锥柄22、固定板23和夹持部24，所述圆轴21设置在莫氏5#锥柄22的外侧，一端连接莫氏5#锥柄22，一端连接夹持部24，并通过固定板23固定。

所述莫氏5#锥柄22一端设置螺孔221，通过螺孔221与固定拉杆13旋拧固定，另一端设有外止口222，通过外止口222连接夹持部24。

所述外止口222内侧设置螺纹。

所述夹持部24还包括固定螺栓241和开口垫242，所述固定螺栓241穿过开口垫242与外止口旋拧固定连接。

具体实施例，如图3所示，先通过固定机构1将工装2固定在设备上，通过固定拉杆13与莫氏5#锥柄22旋拧固定，然后将夹持部24固定在莫氏5#锥柄22的外止口222，再将泵轮组3件安装在工装2上，通过开口垫242进行夹紧，通过夹持部24固定螺栓241紧固，再进行粗车工序，操作简单、工作效率高、省时省力。

本实用新型用于泵轮组件粗车工序，使用时，将夹持体固定在莫氏5#锥柄一端，通过夹持体将泵轮组件安装在工装上，通过螺栓紧固，然后进行粗车工序，本实用新型操作简单、省时省力，解决了解决了现有技术采用软爪夹持泵轮组件时打滑、费时费力、工作效率低、精度差等问题，提高了工作效率、保证了产品质量、适用于大批量生产。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。