[实用新型]高速列车转向架轴箱车顶圆的工装有效
| 申请号： | 201420337786.1 | 申请日： | 2014-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN203918515U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 丁杰;李忠泽;孙乐;莫旭梅 | 申请（专利权）人： | 常州华德机械有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/00 | 分类号： | B23Q3/00 |
| 代理公司： | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) 32258 | 代理人： | 王美华 |
| 地址： | 213234 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高速 列车 转向架 轴箱 车顶 工装 | ||
1.一种高速列车转向架轴箱车顶圆的工装，其特征在于：所述的工装包括底座(1)和固定在底座(1)两端分别用于固定轴箱尾部(4)和轴箱端部(5)的尾部安装端和端部安装端；
所述的尾部安装端包括两个相互平行设置的支柱一(2)和压板一(3)，压板一(3)上具有与轴箱尾部(4)两个尾部定位螺孔(8)位置相对应的两个通孔一(31)，压板一(3)两端还具有通孔二(32)，支柱上具有与通孔二(32)位置相对应的螺孔二(21)，压板一(3)通过螺栓连接通孔二(32)和螺孔二(21)将压板一(3)固定在支柱一(2)上；
所述端部安装端包括两个相互平行设置的支柱二(6)和压板二(7)，压板二(7)上具有与轴箱端部(5)两个端部定位螺孔(9)位置相对应的两个通孔三(71)，压板二(7)两端还具有通孔四(72)，支柱二(6)上设置有一对螺孔三(62)和一对螺孔四(61)，所述一对螺孔三(62)中心连线与轴箱左体端部(5)两个定位螺孔连线相互平行，所述一对螺孔四(61)中心连线与轴箱右体端部(5)两个定位螺孔连线相互平行，压板二(7)通过螺栓连接压板二(7)两端的通孔四(72)和一对螺孔三(62)或一对螺孔四(61)将压板固定在支柱二(6)上。
2.根据权利要求1所述的高速列车转向架轴箱车顶圆的工装，其特征在于：所述的通孔一(31)和通孔二(32)位于同一条直线上。
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