[实用新型]减震器装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于钟表轮组的心轴的抗震系统。该心轴包括具有支承件的枢轴柄部，该支承件设置有用于接纳枢轴系统的凹部，枢轴柄部插入该凹部中。抗震系统还包括设置成至少将轴向力施加在该枢轴系统上的弹性装置。 

本实用新型的技术领域为精密机械技术领域。 

背景技术

本实用新型涉及钟表轴承，更具体地，涉及减震器类型的钟表轴承。长时间以来，机械手表的设计者已设计出了各种如下的装置，即，该装置使得心轴能够通过支靠心轴从中穿过的基座垫块中的孔的壁来吸收由震动、尤其是侧向震动产生的能量，同时允许枢轴柄部在弹簧的作用下返回其静止位置之前短暂移动。 

图1和2示出了称为双倒锥装置的装置，该装置目前用在市售的钟表中。 

支承件1(其基座包括用于终止于枢轴柄部3a的摆轴3的孔2)允许定位嵌座20，被枢轴柄部3a横穿的穿孔钻(pierced jewel)4和托钻5固定安装在该嵌座中。嵌座20由弹簧10保持在支承件1的凹部6中，在此示例中，该弹簧包括压缩托钻5的径向延伸部9。支承件1为包括圆形边缘11的回转部件。该边缘11在两个径向相对的位置处被开孔12中断，以便形成两个半圆形边缘11a，11b。开孔12部分设置在两个半圆形边缘11a，11b中，以便形成两个返回部。嵌座20由例如弹簧10的弹性装置保持在支承件1的凹部6中，在此示例中，该弹簧包括压缩托钻5的径向延伸部9。弹簧10为轴向类型，并且为七弦琴形状，以便 坐靠在半圆形边缘11a，11b的返回部上。凹部6包括两个倒锥体形式的肩部7，7a，嵌座20的互补的肩部8，8a坐靠在该肩部7，7a上。所述肩部必须以高精度制造。在轴向震动的情况下，穿孔钻4、托钻5和摆轴发生移动，并且弹簧10单独作用以使摆轴3返回其初始位置。弹簧10的尺寸设计成具有行程限制，从而在该限制之外摆轴3与止动件14接触，允许摆轴3吸收震动，而摆轴3的枢轴柄部3a无法在不折断的情况下做到这一点。在侧向震动的情况下，即，当枢轴柄部的端部使嵌座20失去平衡而位于其静止平面之外时，弹簧10与互补的倾斜平面7，7a；8，8a配合，以使嵌座20重新对中。这些轴承已经例如以商标 的名义出售。这些弹簧可以由镍合金或黄铜制成并且通过传统的切割装置制造。 

这些减震器系统的一个缺陷在于它们不容易安装。事实上，在安装操作期间，一些部件如支承件1和弹簧10必须以特定方式被定向和操纵，以便能够进行装配。因此，从取用支承件和随后取用带有钻的嵌座开始减震器系统的装配。将该嵌座放置在支承件中的凹部内。然后，提供七弦琴形状的轴向弹簧。操纵该弹簧以使其能够安置在支承件的半圆形边缘11a，11b的返回部的下方。 

因此，需要特殊的操纵以便将弹簧设定在合适的位置并将其固定在支承件上。结果，由于机器人不能执行这种复杂的操纵，必须部分人工地装配减震器系统。 

此外，由于人能够即时理解减震器系统的部件必须相对于彼此如何定向，因此，人工装配是优选的。事实上，不管部件的形状如何，人都能够即刻知道如何操纵这些部件以便装配它们。即使机器人能够区分一个部件相对于另一个部件的定向，但是这需要更复杂且因此更昂贵的机器人，而且还需要更多的时间。因此，这对生产量有不利影响。 

因此，装配过程全部自动化是不可能的，并且装配减震器系统的方法因此更为昂贵。 

此外，安装过程的自动化可能导致在减震器系统中传播的振动。这些振动可以使减震器系统的部件移动，使得它们不再相对于彼此完全对 中。这种潜在的对中损失可能引起其他损坏。事实上，在将第一部件安装于第二部件上期间，需要被放置在第一和第二部件之间的第三部件可能在该第一和第二部件之间被挤压并因此被损坏。 

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于，通过提供一种其装配过程简单、可靠和容易自动化的减震器系统，来克服现有技术的缺陷， 

为此，本实用新型涉及一种用于钟表元件的心轴的减震器装置，该装置包括支承件，该支承件包括基座杯部，该杯部的顶部设有外周边缘，该外周边缘对着该杯部由上表面界定并且包括外壁，该杯部和该边缘一起限定了凹部，该装置还包括至少一个枢轴模块，该至少一个枢轴模块设置在该凹部内并且能够与该心轴配合，其特征在于，该装置还包括由在该外周边缘上固定到该支承件的中空部件形成的帽盖，该帽盖包括内壁，至少一个凹槽设置在该内壁上，以便弹性装置能够放置在该凹槽中，使得该弹性装置在顶部和底部处由帽盖轴向保持，以便在该枢轴模块上施加力。