[实用新型]一种低速运行车辆用新型车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体涉及一种低速运输车辆用新型车轮。

背景技术

 现阶段，拖拉机农林灌溉机械等低速运行的车辆中使用的车轮一般采用以下三类：有内胎、无内胎或是实心胎，其中有内胎的缺陷是散热性不好，不耐磨，而且很容易漏气，一旦扎到铁钉或硬物撞击，轮胎或气嘴受损破坏就会漏气影响使用；无内胎的缺陷是轮胎很重，橡胶材料耗费多，轮胎成本高，而且也存在气嘴轮胎损坏出现漏气的问题；实心胎的缺陷是轮胎模具庞大，方法是通过加热直接在车轮上硫化橡胶，轮胎生产周期长，效率低，一旦轮胎受损影响使用，更换困难等缺陷。由于所使用的车辆、机械的工作环境较差，行车路况恶劣，上述三种车轮无论是哪种，都极容易发生车轮及轮胎损坏现象，影响了车辆或机械的正常运行和工作，严重会造成安全事故。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、使用寿命长、容易更换的低速运行车辆用新型车轮。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

一种低速运行车辆用新型车轮，其包括轮辋、轮辐和轮胎，所述轮辐为整体圆盘形，所述轮辐的外周连接在轮辋内缘，所述轮辋周圈设置有连接孔，所述轮胎上设置有与所述连接孔相匹配的连接螺孔，所述轮胎通过螺栓固定连接于所述轮辋外圆周，所述轮辐中间部位设置有轴孔，所述轴孔的边缘设置有一周螺纹孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述轮胎为齿轮形橡胶轮胎，所述连接螺孔设置在齿槽部。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴孔的边缘设置有配重孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述轮辐径向设置有加强槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接孔设置有两列，所述连接螺孔对应设置有两列。

作为本实用新型的进一步改进，所述轮辐与所述轮辋为焊接连接。

本实用新型与现有技术的相比，其有益效果在于：

本实用新型的车轮中，轮辋和轮辐结构简单，易成型，省时，节约材料，降低成本，直接将轮辋和轮胎用螺栓连接，提高了车轮的寿命，减少了事故的发生，提高了作业时的安全性。轮胎更换方便，大大降低了主机的故障率，延长了车轮使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型剖视图；

在附图中：1轮辋、1-1连接孔、2轮辐、2-1轴孔、2-2螺纹孔、2-3配重孔、2-4加强槽、3轮胎、3-1接螺孔、4螺栓。

具体实施方式

下面结合附图1和2对本实用新型做进一步的详细说明，给出本实用新型的实施细节，但是不应被认为是对本实用新型的限制。

实施例1

如附图1和2所示，一种低速运行车辆用新型车轮，其包括轮辋1、轮辐2和轮胎3，所述轮辐2为整体圆盘形，所述轮辐2的外周焊接在轮辋1内缘，所述轮辋1径向周圈均匀设置有两列连接孔1-1，所述轮胎3上设置有与所述连接孔1-1相匹配的两列连接螺孔3-1，所述轮胎3通过螺栓4固定连接于所述轮辋1外圆周，所述轮胎为齿轮形橡胶轮胎，所述连接螺孔设置在齿槽部；所述轮辐2中间部位设置有轴孔2-1，所述轴孔2-1的边缘设置有均匀分布的一周螺纹孔2-2和一个配重孔2-3，所述轮辐2径向还设置有加强槽2-4。

在本实用新型中轮辋和轮辐结构简单，易成型，省时，节约材料，降低成本。轮辐上设置了加强槽增加了轮辐的撑力。采用齿轮形橡胶轮胎结构，减轻了轮胎的重量，节省了原料，降低了成本。另外轮胎材料可将新旧橡胶混合使用，也可加入一些塑料、聚氨酯材料，改进轮胎的强度和耐磨性，改善轮胎寿命。利用轮辋周圈均布的连接孔，用螺栓将轮胎胶条固定在轮辋上，降低了装胎强度，方便了轮胎更换。

本实用新型所提供的车轮是由新型的轮辋、轮辐及新型轮胎组成，轮辋与轮胎的组合是由螺栓连接，而轮胎则是由旧橡胶旧轮胎回收然后重新浇注而成，不但节省了材料，还降低了成本，减轻了重量，延长了使用寿命，而且轮胎一旦磨损，便于拆换，使用新的胶条即可。

本实用新型所提供的车轮尤其适用于拖拉机、农林喷灌机械、山地车以及在沙漠中行走的车辆等低速运行车辆。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。