[实用新型]一种防爆轮胎及汽车有效
| 申请号: | 201420334543.2 | 申请日: | 2014-06-20 |
| 公开(公告)号: | CN204020424U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
| 发明(设计)人: | 李万坤;边暻燮;高博 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60C7/24 | 分类号: | B60C7/24;B60C7/00;B60C7/14;B60C17/00 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
| 地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 防爆 轮胎 汽车 | ||
1.一种防爆轮胎,其特征在于,包括:
轮毂;
由多个轮胎单元组并排活动连接而成的链状外胎;所述链状外胎包括第一连接端和第二连接端;
紧固装置,所述紧固装置的一端与所述第一连接端连接,所述紧固装置的另一端与所述第二连接端连接;所述链状外胎通过所述紧固装置紧固包裹在所述轮毂的外圆周面上。
2.根据权利要求1所述的防爆轮胎,其特征在于,所述轮胎单元组包括:
外附于所述轮毂上且沿所述轮毂轴向设置的条形顶部基座;
沿所述轮毂轴向设置的、且与所述顶部基座对应的条形底部基座;
设置于所述顶部基座和所述底部基座之间的、且沿所述轮毂轴向并排独立设置的多个弹性支撑装置;
设置于所述底部基座上的,且沿所述轮毂轴向并排独立设置的多个用于与地面接触的胎面;以及
分别设置于所述底部基座两侧的第一铰接结构和第二铰接结构;其中,每个轮胎单元组的所述第一铰接结构与相邻的一轮胎单元组的所述第二铰接结构活动连接;每个轮胎单元组的所述第二铰接结构与相邻的另一轮胎单元组的所述第一铰接结构活动连接。
3.根据权利要求2所述的防爆轮胎,其特征在于,所述轮胎单元组还包括:
设置于所述顶部基座上、且位于所述顶部基座与所述轮毂之间的防滑垫片。
4.根据权利要求2所述的防爆轮胎,其特征在于,所述第一铰接结构包括沿对应的底部基座的长度方向间隔设置的多个连接体;每个连接体上沿对应的底部基座长度方向开设的第一通孔结构;
所述第二铰接结构包括沿对应的底部基座长度方向、且与所述连接体交叉间隔设置的多个凸起结构;每个凸起结构上开设有与所述第一通孔结构对应的第二通孔结构;
其中,所述第一铰接结构和所述第二铰接结构通过一销轴活动连接,所述销轴与所述第一通孔结构和所述第二通孔结构均对应。
5.根据权利要求2所述的防爆轮胎,其特征在于,所述弹性支撑装置包括:一固定于对应的顶部基座上、且带有一球头的底座;
一端带有与所述球头配合的球铰碗的第一弹簧基座;
一端与所述第一弹簧基座的另一端弹性连接的第二弹簧基座;所述第二弹簧基座的另一端与对应的底部基座固定连接。
6.根据权利要求2所述的防爆轮胎,其特征在于,所述胎面为实心体或空心体。
7.根据权利要求1所述的防爆轮胎,其特征在于,所述紧固装置包括:
与所述第一连接端连接的呈槽状的第一紧固件,包括第一槽壁和第二槽壁、以及贯穿所述第一槽壁和所述第二槽壁的螺栓孔;
悬置于所述第一紧固件的凹槽内,且与所述第二连接端连接的第二紧固件;沿所述螺栓孔轴向方向贯穿所述第二紧固件开设有与所述螺栓孔对应的、开度大于所述螺栓孔开度的第三通孔结构;沿所述第三通孔结构的两个孔口处对称开设有第一斜切面和第二斜切面;
螺栓,所述螺栓的一端依次穿过所述第一槽壁的螺栓孔、所述第三通孔结构和所述第二槽壁的螺栓孔与一限位卡扣连接;其中,所述螺栓包括旋向相反的第一段螺纹和第二段螺纹;
与所述第一段螺纹配合螺接的第一楔形滑块,所述第一楔形滑块的斜面与所述第一斜切面滑动贴合;
与所述第二段螺纹配合螺接的第二楔形滑块,所述第二楔形滑块的斜面与所述第二斜切面滑动贴合。
8.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1至7任一项所述的防爆轮胎。
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