[实用新型]一种麦佛逊式悬架的转向节与减振器的连接结构有效
| 申请号： | 201420333582.0 | 申请日： | 2014-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN203974943U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 黄桂娟;冯元元;侯建勇;徐铄;王月玲 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D17/00 | 分类号： | B62D17/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 赵百令;刘大玲 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 麦佛逊式 悬架 转向 减振器 连接 结构 | ||
1.一种麦佛逊式悬架的转向节与减振器的连接结构，包括：
减振器(1)，所述减振器(1)上设置有第一安装孔(11)和第二安装孔(12)；
转向节(2)，所述转向节(2)上设置有第三安装孔(21)和第四安装孔(22)；
与所述第一安装孔(11)和所述第三安装孔(21)适配的螺栓；
与所述第二安装孔(12)和所述第四安装孔(22)适配的偏心螺栓，其特征在于，
所述偏心螺栓头部(31)上设置有若干定位珠(33)，所述若干定位珠(33)分布于以所述偏心螺栓头部(31)的中心为圆心的圆周上；
所述减振器(1)的第二安装孔(12)的边缘处开设有若干与所述定位珠(33)适配，用于锁住所述定位珠(33)的定位凹槽(13)，所述若干定位凹槽(13)分布于以所述第二安装孔(12)的中心为圆心的圆周上。
2.根据权利要求1所述的麦佛逊式悬架的转向节与减振器的连接结构，其特征在于，所述定位珠(33)的直径为0.8mm-1.5mm。
3.根据权利要求1所述的麦佛逊式悬架的转向节与减振器的连接结构，其特征在于，所述定位珠(33)的个数为4个。
4.根据权利要求1所述的麦佛逊式悬架的转向节与减振器的连接结构，其特征在于，所述定位珠(33)与所述偏心螺栓头部(31)一体冲压成型。
5.根据权利要求1所述的麦佛逊式悬架的转向节与减振器的连接结构，其特征在于，所述定位槽(13)冲压成型。
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